Kamrad.ru (https://kamrad.ru/index.php)
- Игры/SimRacing (https://kamrad.ru/forumdisplay.php?forumid=176)
-- GTR :: Обсуждение (https://kamrad.ru/showthread.php?threadid=54584)

GTR :: Обсуждение

Сегодня прошел шум по миру автосимов: SBDT оживили свой сайт, сообщают всем, что выкупили официальную лицензию FIA GT сроком на три года и к середине следующего года обещают всем златые горы и физику, снятую непосредственно с показаний телеметрии команд-участников чемпионата.

подробности здесь

Слухи об этой затеи шли уже несколько месяцев. Ну что-же это отлично. GTR будет уже не адд-оном а самостоятельной игрой. Ребята в СИМБИНе сериозные, я думаю результата они добьются. Жалко от них ушел Марко Демонтис, основной конструктор 3D-моделей машин старого GTRа.
Вывод: пока обещания Уестов о выходе "Racing Legends" очень и очень туманны, я думаю нас ожидает в следуещем году выход потенциально лучшего автосимулятора - GTR.

Anton Petkov
я думаю нас ожидает в следуещем году выход потенциально лучшего автосимулятора - GTR

Кто-то ведь должен прийти на смену Papyrus

Что-то Simbin ничего не упомянули про модель повреждений...

Я думаю Papyrus свое дело не бросят. Xотя и анонсировали конец Наскаров, совсем скоро наверное они воскреснут с каким нибудь Nascar Legends или GPL2.
SIMBIN во первых не располагают такими рессурсами как Папи. Скорее всего они будут строить свою игру на движке ISI в его последней версии в F1C. Если кто заметил, как-то незаметно пропал СИМБИНовский проект адд-она к F1С. Мне кажется это и будет основа нового сима. Может быть даже ISI уступят право на использование движка после его морального износа, как было и с игрой Sports Car GT и компанией Hoplite Research. В таком случае SBDT остается только подчистить огрехи движка и строить новую игру.
Во вторых SIMBIN изначально рассчитывают на небольшую аудиторию почитателей. Конечно хардкор симы, каким по идеи и должен быть будущий GTR, никогда не будут иметь популярности NFS напр. Так что для раскрутки игры разработчикам еще надо подыскать приличного издателя. Я боюсь как бы они не пошли по пути создателей LFS. GTR наверняка будет оценена намного дороже восемнадцати Евро, которые я выложил за LFS.
На мой взгляд огромный плюс то, что создатели являются фанатами жанра, а не просто набор разработчиков. Некоторые из них мне знакомы еще по SCGT, это достаточно целеустремленные люди. Так что в недалеком будущем, глядиш и замахнулись на корону Папируса.

Anton Petkov
SIMBIN во первых не располагают такими рессурсами как Папи

SimBin располагает большими ресурсами. На лицензию FIA, по-крайней мере, хватило

Скорее всего они будут строить свою игру на движке ISI в его последней версии в F1C.

Нет, они делают самостоятельную игру, не имеющего отношения а F1C.

Во вторых SIMBIN изначально рассчитывают на небольшую аудиторию почитателей.

Не согласен. Сим, конечно, хардкорный будет, но хелпы-то останутся. Кто захочет - сможет их включить. И, к тому же, если раньше они сами-с-собой что-то там делали какие-то моды для удовольствия, то теперь все серьезно и основано на деньгах - придется их отбивать.

mister
Что-то Simbin ничего не упомянули про модель повреждений...

Нарисуют что-нибудь Всего в пресс-релиз не уместишь. Да и модель повреждений - не первостепенное в гоночной игре, я не думаю, что они очень сильно будут на ней работать. Хотя кто знает. Планы у них большие и игра должны получиться очень качественной - возможно и повреждениям уделят много внимания. Ждем. Читаем форумы

Tsar

Я тоже где-то на форумах читал, что они купили движок ISI. Хотя наверное надо подождать Монцы.

Да и модель повреждений - не первостепенное в гоночной игре

Согласен, но колеса уж слишком резво отлетают Пусть лучше передок мнется или у реальных FIA GT тачек тоже ничего не мнется (из чего они там сделаны)?

mister
Да мне вообще все равно что там будет мяться. Совсем без повреждений, конечно, нехорошо, но модели повреждений Наскара мне вполне хватит. Точнее модели визуализации повреждений как в Наскаре.
Хотя если все будет мяться-гнуться-отлетать как в ТОКА, будет здорово.

Anton Petkov mister
Да, я был неправ. Похоже, они действительно купили движок ISI. Хотя это не уменьшает моего оптимизма по поводу игры, но над сетевым кодом им придется хорошо поработать. Если не переписать его полностью.

Объясните мне, невнимательному, откуда появилась эта информация о том, что SIMBIN будут делать свой сим на движке ISI? Может я пропустил что-то или не заметил? Было ли сделано по поводу использования движка ISI хоть одно официальное объявление и если "да", то может кто поделится ссылкой? На всех форумах обсасывается тема, что новый сим будет делаться на движке ISI, а оттуда уже идут рассуждения о "самостоятельности" продукта его будущих возможностях и тп... Но где-нибудь есть официальное подтверждение/отрицание? Из того, что я нашел, есть два основных источника информации: оживший сайт, и некто Mr. A на форуме RacesimCentral, и ранее и сейчас утверждающий, что лично контактировал с девелоперами на шведском этапе FIAGT и видел скрины и что-то еще из игры.

Поделитесь, откуда информация о движке? Просто ясность хотелось бы для себя внести.

RuGT
А этой информации недостаточно?

Учитывая, что свой движок писать дорого и новую игру сделать за 1 год невозможно. Хотя они ее, конечно, не вчера делать начали.
То, что SimBin раньше делали моды для ЕА игр и хорошо изучили их движок, тоже добавляет уверенности в том, что информация про покупку движка ISI - правда.

Официального подтверждения я пока не видел и точно сказать пока нельзя, но это было бы логично и, видимо, все же, это так и есть.

Скорее всего они будут строить свою игру на движке ISI в его последней версии в F1C.

Как по мне, это очень плохо Я не буду утверждать, что получится плохой симулятор в целом, но шедевра похоже не будет...
Нормального мультиплеера точно не получится.
Cнова машины будут, не ездить по трассе, а "плавать" над дорогой, качаясь на волнах.
Cнова убогие повторы, совершенно не информативные и не реалистичные.
Cнова неточные трассы ( похожие но кривые) и т д. Да и просто, ощущение от управления, мне не казалось похожим на реальность, хотя физ движок многие вещи считал очень честно и ездить в тот же GTR 2002 было не просто. Допустим в Наскар 2003, при езде по овалам особенно, можно проникнуться иллюзией нахождения в реальном авто, нечто похожее есть и в LFS, но в меньшей степени, а вот в играх на движке ISI, никогда этого не ощущалось. Как симулятор, там вроде все необходимое имеется, а вот с “погружением” в происходящие на кране, большая проблема и естественно надоедает очень быстро. В том же GTR, хорошо организованный рейтинг смог поддержать интерес на определенное время, а так, забросил бы гораздо раньше...
В общем мой лично оптимизм, после этой новости, сильно поубавился. Посмотрим... Хорошо если я ошибаюсь и все имеющиеся недостатки будут устранены. Но что то, подсказывает мне, что они, в движке ISI, неизлечимы По крайней мере всем этим была больна еще F1 2001 и ничего коренным образом не изменилось ни в GTR 2002 ни в F1C...

точно сказать пока нельзя, но это было бы логично и, видимо, все же, это так и есть

хорошо звучит! что ж, примем за аксиому...

2 VIP

У них на сайте написано, что трассы будут сделаны с использованием local GPS, т.е. так же, как в GP4. Не вижу причины этому не верить, раз у SBDT официальная лицензия FIA.

Freddie У них на сайте написано, что трассы будут сделаны с использованием local GPS, т.е. так же, как в GP4

Возможно, трассы и сделают правильными ( удивляет почему их раньше не делали такими), но мне кажется, что на физике ISI скорее ничего толкового не получится, точнее будет что то похожее на уже существующий GTR 2002. Если я окажусь не прав, сам буду этому очень рад...

Возможно они взяли только графический движок, а физический будут сами писать.

VIP
но мне кажется, что на физике ISI скорее ничего толкового не получится

А чем физ движок ISI точнее возможности физ движка плохи? Там что-то криво расчитывается? Может есть какие-нибудь линки на эту тему?

А чем физ движок ISI точнее возможности физ движка плохи? Там что-то криво расчитывается?

Не думаю, что криво, хотя и такое возможно, но то что выходит в результате мне лично не очень нравится. Как то топорно получается и все похоже между собой. По крайней мере то же GTR 2002, хотя и имел совершенно другие коэффициенты, чем F1 2001/2, но по управлению все равно было очень много общего. Как бы и то есть и это просчитывается, но ощущения, как на лодке плаваешь, а не на спортивной машине едешь. У Папу это гораздо реалистичней получается, именно про ощущения говорю. А по поводу конкретных физических моделей, точных данных не имею. Так по форумам читал разную инфу, но у меня свои критерии оценки, которым привык больше доверять, чем рассказам о том что и где и как просчитывается.

VIP
По поводу физики полностью согласен,может подвеска и обсчитывается точно,но качение колеса по асфальту явно нет.Не так реагирует болид как в реале. Посмотрел тут быстрый круг Френтцена на пятничной квалификации
в Японии,столько ошибок ,боковых скольжений ,срывов.Причем все они вылечились нормальными водительскими реакциями рулем. Никаких особенных
сверхестественных "специально для формулы" действий рулем я не заметил.
Я бы сделал и делаю все точно также за рулем своей хонды. Правда на меньшей скорости естественно. Я вообще считаю будь в реале F1 физика как у ISI ,мы бы не досчитались в конце сезона 2/3 пилотов,которые продолжают ездить аля Алези. Посмотришь на работу рулем ботов - ездят как лохи,тупят в простых местах. Причем проехал пару раз 100% ГП- никто не разу сам не вылетел,только аварии в самых разных местах.
Вообще откройте мне глаза - может я чего не понимаю,но в чем смысл игры в
ЕА шные симы и моды. Отбросив особенности графики и звука,это вполне на употребимом уровне. Я так понимаю в симуляции ГП начиная с практики до гонки надо найти соответствущие настройки позволяющие в зависимости от уровня топлива,состояния резины,ехать стабильно быстро.Эта зависимость поддерживается реальным гонщиком всегда.Типа тише едешь - дальше будешь.Можно как Монтойя проделать несколько быстрых кругов со старта и сдуться.... Видимо ждал дождя...Хотелось бы это увидеть. А где реальные изменения погоды...Нет, они есть,но что-то подсказывает мне что все ездят только в DRY.Изменения коэффициентов фанатами в лучшем случае привели к улучшению АИ ботов.Они вроде стали иметь более верные траектории и не тупят в простых местах. Соотношения сил тебя и ботов полностью различны.А где в реализации FF руля обратная реакция при входе в занос и начале срыва,или на звук пилотировать.По крайне мере в инструкции к моей фирменной F1-2001 так посоветовали контролировать торможения и заносы. Веселые ребята,ничего не скажешь.Незаметить положительных изменений в GTR по сравнению с Ф2001 невозможно. Но все равно при реплеях движение машины никак не напоминает реал. Причем в остальных популярных симах можно любоваться реплеями походящими на реал. Я уж не говорю про Гран Туризмо,в который я сейчас и играю на МОМО с PS2,по крайней мере играть с ботами интересно и в реальный дождик в F1C.У меня вообще впечатления,что в ISI симах боты поимели какую-то особенную физику,отличной от физики выбранного болида.
Буду очень рад если будет самостоятельная игра,пора бы закончить сериал от ISI.

camber
Самостоятельно игры не будет, это мы погорячились предположить в начале. Нереально написать за 1 год все с "0". Даже за 2 года сложно.

А насчет претензий к ботам - ИМО это уже сейчас стаеновится все менее актуально, а через год, когда выйдет ГТР, сингл в автосимах вообще станет мало кому нужен. Даже в России.

Tsar
А насчет претензий к ботам - ИМО это уже сейчас стаеновится все менее актуально, а через год, когда выйдет ГТР, сингл в автосимах вообще станет мало кому нужен. Даже в России.
Ну, не знаю... Я, например, недостаточно силен, чтоб в онлайне игру другим портить (ну просто физически времени не хватает, чтоб натренироваться до соответствующего онлайну уровня), но при этом, как это ни странно, останавливаюсь всегда на достаточно серьезных симах, потому как, оцениваю игру про принципу "веришь-не веришь", а именно в играх уровня GTR2002 и NR2003 этот принцип срабатывает. Посему, будет досадно, если девелоперы перестанут уделять достаточно внимания AI.

Tsar
Самостоятельно игры не будет, это мы погорячились предположить в начале. Нереально написать за 1 год все с "0". Даже за 2 года сложно.
Да, действительно, West Brothers уже четвертый год, если считать WSC, пытаются создать что-то уникальное, но все пока на начальной стадии.

RuGT
я, например, недостаточно силен, чтоб в онлайне игру другим портить (ну просто физически времени не хватает, чтоб натренироваться до соответствующего онлайну уровня),
ИМХО - в он-лайне рост мастерства проходят на порядок быстрее чем в оффе. По крайней мере из моей (не такой уж малой) практики в NFS PU он-лайн, гонщики, имеющие огромный опыт игры в оффе и езды на рекорды, резко прибавляли в мастерстве именно когда начинали ездить в он-лайне.
Если говорить о серьезных симах... Я помню на первом этапе в он-лайне я сделал личный рекорд круга как раз тогда, когда пытался не отстать от одного из профи этой игры (кажется это был Viggen). Причем я шел на достаточно большом расстоянии за ним, поэтому о сплитстриме речи нет. Конечно же в итоге я удержаться за ним не смог, но тот круг так в итоге и остался лучшим

RuGT
К тому, что сказал DeniX добавлю что не нужно быть очень быстрым пилотом, чтобы не портить гонку другим. Можно быть медленным, но корректным. Для этого не нужно делать что-то сверхсложное. А можно быть очень быстрым, но в гонке себя вести ужасно.

какой-то немного офф-топик получается

дело, в общем-то, даже не в самооценке... наверное я не совсем правильно изначально мысль сформулировал. в первую очередь тут скорее играет роль отсутствие времени, а потом уже уровень езды. довольно сложно спрогнозировать выход в онлайн в определенное время и на фиксированный срок. и то же самое отсутствие времени, собственно, не дает толком даже в оффлайне проехаться... вот вылетает у меня NR2003 последние месяца полтора, и то времени нет разобраться где там собака порылась...

в общем, спасибо за советы и рекомендации, давайте, все ж таки, к теме вернемся

Я так понял все себя успокаивают,что в современных симуляторах нвозможно создать нормальный AI ,который соответствует реальным гонщикам.
По моему это вполне реально,взять очень старые игры например TOCA2,GT,GT-2,F1C*97 - это на приставке Сони - при обгонах боты перекручивают передачи,при выжимании их на неверные траектории они естественно ошибаются на торможении и возможно вылетают.Причем степень их темперамента явно различна.Тактика-стоит пропустить вперед вроде плетущегося в 3 сек. позади соперника и он начинает штамповать быстрые круги. и т.д.,но там примитивная устаревшая физика.
На компе видимо игры делают под онлайн - GPL,SCGT.По моему мощностей современных PC хватит рассчитать весь AI пелетона вместе с судьями и живой волной зрителей,а смотреть на спрайтовые заборы из них на 3 ГГЦ-смешно.

camber
Я так понял все себя успокаивают,что в современных симуляторах нвозможно создать нормальный AI ,который соответствует реальным гонщикам.

Нет, скорее отношение примерно такое, что если сделают нормальный, хорошо, но главное что бы мультиплеер был качественно сделан, так как любой AI хорош только для тренировок, перед гонкой в онлайне с живыми соперниками. Это никогда не сможет заменить ни один супер AI.

Угу. Точно такое отношение и есть.

Ну уж, коль на то пошло, то и симулятор, соответствующий реальному автомобилю в рамках стоимости игры, создать невозможно
По мне, так AI в GTR2002 наааамного более "интеллектуальный" и "играбельный", нежели в том же упомянутом ранее Camberом и горячо любимом мной GT3.

Больше волнует другое. Даже если принять во внимание опыт работы с движком ISI, успех мода GTR2k2 (а его можно рассматривать как опытный полигон для будущей игры), а также непосредственный контакт с командами чемпионата в плане обеспечения более достоверной физики, все упирается в "коммерческую" сторону будущего проекта. Кто будет издателем? Они сами? - как-то сомнительно. Как издатель повлияет на внутреннее содержание игры? В какие рамки поставит разработчиков? И, в конце-концов, как эти условия повлияют на сроки выхода проекта? По-моему, заявленный год есть ни что иное, как время на разработку и обкатку продукта приблизительно в том виде (естественно более гладком, продуманном и отлаженном, надеюсь), в каком сим-миру был представлен GTR2k2, и год этот вполне может растянуться на полтора-два (сколько, собственно, и необходимо для работы с нуля). Но здесь вкрадывается одна маленькая деталь: именно - слово "сим". Достаточно ли было б выпустить GTR2002 как конечный коммерческий продукт, чтобы обеспечить его успех на рынке видеоигр? Думаю, врядли. Ведь согласитесь, хардкорных симмеров в процентном отношении к средим игрокам все же меньше, а коммерческий успех продукта проистекает из процента продаж, который обеспечивается именно средними игрокоми/покупателями. И, чтобы удовлетворить спрос среднего игрока, разработчикам приходится либо идти на компромисс с совестью, либо балансировать на грани фола и до бесконечности оттягивать срок выхода конечного продукта, либо, что еще хуже, вообще выкидывать на рынок сырой продукт (да минует их чаша сия). В общем-то, приблизительно это уже выше отмечалось: "Сим, конечно, хардкорный будет, но хелпы-то останутся. Кто захочет - сможет их включить. И, к тому же, если раньше они сами-с-собой что-то там делали какие-то моды для удовольствия, то теперь все серьезно и основано на деньгах - придется их отбивать." Только, сдается мне, что одними хелпами они не отобьются. Ну, да... будем посмотреть... В конце-концов, если б проект не вызывал интереса и надежд, врядли б он был так бурно и повсеместно обсуждаем.

RuGT
У движка ISI есть куча хелпов, с помощью которых любой школьлник на клавиатуре сможет ездить, так что за "смуляторность" ГТР ИМО можно не бояться.
Почему ты считаешь что не отобьются хелпами? Наскар отбился, ГТР отбился, ЛФС отбился.

ну, просто это будет первый их коммерческий продукт, и я думаю, что какой-то "привлекательный" геймплей придется, как-никак, им делать. ведь возможность ездить на клаве так, чтоб машину не выносило, далеко не все, что приносит игре успех и популярнось. что же касательно ЛФС, я не склонен считать его полноценным коммерческим продуктом. скорей неким финансовым компромиссом между командой разработчиков из трех человек (если не ошибаюсь) и симмерами. полноценный коммерческий продукт - это то, что человек пошел и купил, некое цельное, конечное изделие на широком потребительском рынке, а именно так Ян Белл позиционировал свою будущую игру еще до закрытия форума. Достаточно посмотреть на регалии их главной персоны по маркетингу, Jamal Laraqui, и хотя бы отдаленно предположить, сколько эти регалии должны "стоить", чтобы сделать вывод, что вариант ЛФС им явно не подходит. Да еще анонс консольных версий.

Полностью согласен с VIPом по поводу ощущений от ISIшного движка. С одной стороны, когда смотришь все эти конфиг-файлы, невольно проникаешься уважением к разработчикам за столь сложные механизмы физики, но с другой стороны, когда садишься за руль... ощущения не те. В LFS и Papyrus'овских симах очень хорошо чувствуешь, как ведёт себя машина, а здесь - не особо
Может и можно будет этот движок отшлифовать как следует (например, мне версия F2002 по ощущениям от вождения понравилась больше предыдущей и последующей части), но эта задача будет не проще, чем шлифовка танка напильником.

Тарантул
но с другой стороны, когда садишься за руль... ощущения не те
А если попробовать чуть более конкретно про ощущения...

mister
А как можно "на словах" научить управлять автомобилем,я вот не могу описать те эмоции,которые охватывают меня при управлении Dodge Viper в GTR2002,нет ну ладно я бы его ни разу не видел в реале,но я в нем посидеть успел и меня немного прокатили,а на Supra и Scyline покатался вдоволь сам.Скажу просто - если перевести действия рулем и педалями с реала на комп - будет очень просто ездить,вот и утрудняют любителям хардкорсимов всякими непредсказуемыми заносами и срывами.А когда в реале понимаешь ,что не хватает в машине- одной прокладки у тебя сзади,простите за неприличность,а на поворотах жалеешь,что автопроизводители не сделали в комплекте четырехточечные ремни и ты вдавливаешся в обивку двери и рад что вообще пристегнут.Как это передать.В эти моменты по моему делаешь кучу ошибок рулем,но машина тебе это прощает,скользя 4мя колесами наружу из поворота, и ты рад тяговому и тормозному балансу 50х50,рад что ты контролируешь 1,5 тонны железа сотрясая все внутренности и твоя девушка слева визжит от этих ощущений.Что имеем на компе... - чуть затронул руль и занос...Как и чем это контролировать? Это симулятор Viper или симулятор чукчанских оленьих упряжек,а что пририсовать рога и вперед.Почитаешь *HDV файлы просто челюсть отвисает,как все круто,а поездишь и посмотришь на реплей и всё так убого.
Вот и Тарантул про это имел ввиду.Честно говоря особого удовольствия от этой спортивной езды я не получил,я больше люблю роскошно на большом седане покататься.

camber
Что имеем на компе... - чуть затронул руль и занос...

Ты в реале так быстро не поедешь. А в симах страха нет и скорости выше.

camber

Ну я вообще-то не собирался сравнивать с реальными машинами Просто хотел узнать из-за чего в Наскар и ЛФС ощущения получше, чтобы потом обязательно сообщить в SBDT (если и не напрямую, то хотя бы через форумы в качестве пожелания

Имхо, на восприятие компьютерного сима влияют: физика автомобиля, фидбэк (у меня его нет, поэтому ничего про его реализацию в GTR, Nascar, LFS не знаю), графика (включая особенности вида из кабины) и… как бы понятнее выразиться… физика башки пилота (разные кивки, дерганья и т.д). Кто что думает про реализацию каждого из этих «факторов» восприятия в GTR по сравнению с другими симами?

camber

Ты не прав быстро ехать сложно даже на супер каре. Тем более это не просто серийнаые спортывные машины а гоночные.
В одном из последних номеров журнала "формула" было интервью с Васильевым и Фоменко. Так они вообще сказали что когда сели за Порш, они поняли что все на чем они до этого ездили это детский лепет. И разбили при этом не одну машину.
Так что сравнивать простые машины и ГТ просто нереально...

camber
Как уже сказал Gaus - между серийной машиной и болидом GT очень мало общего (кроме внешнего вида). Опять же, ссылаясь на наших гонщиков - они говорили, что окончательная стоимость одного болида (включая его подготовку к гонкам) вплотную подбирается к 1 млн. $, потому что доводке, переделке, замене подвергается практически все, особенно подвеска (которая вообще меняется полностью) и движок. И это с учетом того, что наши парни до сих пор гоняются в "младшем" классе - nGT, а в GT, думаю, разница еще более заметна. Вообще гоночная подвеска табуретку очень напоминает по ощущениям - жесткая до невозможности, благодаря чему реакция на управление очень резкая - ни о каком "прощении ошибок" и речи быть не может. Сам я, увы, за рулем болида GT не сидел, но словам Фоменко и Васильева склонен верить
К тому же - сколько смотрел кузовных чемпов - ни разу не увидел красивого, контролируемого классического заноса со срывом всех 4-ех колес. Обычно все происходит по схеме срыв -> контакт с отбойником и между этими событиями проходит секунды 2, а то и меньше

Уверен, что большинство присутствующих уже читали, но на всякий случай:
Интервью с разработчиками

Очень информативное и больше интервью, кстати. Всем рекомендуется почитать.

а перевести?

Oleg Kapustin а перевести?

Tsar Очень информативное и большое интервью

Перевод!!!Читается конечно с трудом,но всё-же по русски...

Это - с GT гордостью, мы дарим Вам это интервью.
Big Ben и 3 SBDT разработчика соединился несколько дней назад, и результат - ... хорошо, читать это для вас непосредственно.
Я для из каждого чрезвычайно выходят о выпуске GTR 2002, не может ждать, чтобы войти в контакт и спрошен к beta test [Подсказку Подсказки !!!]

BigBen - Бен Джоунс, RSC автор и рецензент
IB - Иан Белл, Управляющий директор
EB - Эрик Бусман, Художественный руководитель
SB - Стивен Бэйстед, Кажетесь Директором

BigBen - Прежде всего спасибо чтобы занимать время, чтобы ответить на наши вопросы!
BigBen - SBDT плохо знаком с корпоративным миром, но это не подразумевает, что Вы новы. Что было самым GT-mod изменением(заменой), Вы видели от SBDT ультрасовременную группу к SBDT компания?
IB - Становление заплаченным, для что мы делаем и способность посвятить нас полная рабочая неделя этому проекту.

BigBen - Вы чувствуете себя подобно всем партнерам в SBDT, взяли GT риск в преследовании коммерческого состояния?
IB - Конечно там - всегда риски, связанные с любым коммерческим предприятием, но мы настоятельно чувствуем, что мы можем поставить во многих областях, которые недостают от потока, гоняющегося игры.

BigBen - Какие ресурсы к Вам имеют доступ к тому, теперь, когда Вы не имели прежде?
IB - полностью залицензированный GT ряд и включительно известные суперавтомобили с прямыми данными физики (motec телеметрия), изображения, прямые звуковые(нормальные) образцы, и постоянное продолжающееся взаимодействие с реальными FIA GT-MODИ группами. Законченный доступ дорожки(фонограммы) и данные, чтобы допустить нам, чтобы моделировать их настолько точно насколько возможно. Видео справочники(руководства) дорожки(фонограммы) реальными драйверами, так же как другими официальными СМИ. Мы также имеем финансовые ресурсы, чтобы купить все профессиональное оборудование, требуемое собрать данные должным образом. По крайней мере 3 члена группы были к каждой гонке(расе), и мы собрали массу уместных данных. Мы находимся в постоянном контакте со многими из групп, кто был чрезвычайно полезен. Реальный до данных шины изготовителя минуты - главная справка.

BigBen - Сделал SBDT становятся коммерческим разработчиком так, чтобы Вы могли произвести GT-R, или Вы становились компанией по другим причинам, с GTR 2002ом, только являющимся вашим первым изделием(программой)?
IB - Мы находимся на переговорах относительно нескольких изделий(программ) моделирования в настоящее время. Мы стали коммерческим разработчиком, потому что мы - все массивные гоняющиеся болельщики игры, и это было следующим логическим шагом, который даст возможность нам создать Сима, из которого все мы мечтали без ограничений вне технологии.

BigBen - GT мод 2002 был очень хорошо принят, и привлечен весьма следующий. Теперь, когда Вы запустили развитие GTR 2002 коммерческий выпуск, как Вы рассматриваете GT 2002?
IB - Мы все гордимся тем, чего мы достигли с , и было столь же хорошо, как мы, возможно, возможно сделали данное ограничения, связанные с воздействованием на установленный двигатель, и ограничили время (поскольку все мы имели вакансии дня). Те ограничения ушли теперь, и горизонты расширились очень, и с этим, нашими целями.

BigBen - На новой игре, что заставило Вы решить создать FIA БОЛЬШОГО Сима?
IB - Мы чувствуем, что FIA GT ряд предлагает все, что болельщик гонки() мог хотеть - хост известных суперавтомобилей и международных схем в смешивать-классе, конкурентоспособном ряде. Вы добираетесь, чтобы участвовать в гонках ваш автомобиль мечты против полной области(поля) подобных автомобилей мечты, что могло быть лучше? J И в отличие от формулы один например, Вы только могли бы быть способны иметь(признавать) идущую дорогой версию этих автомобилей когда-нибудь …
SB - Также, в отличие от открытых гонок колеса, Вы участвуете в гонках в намного более близких четвертях(кварталах) и неизбежно есть всегда немного контакта, который добавляет к волнению и опасности.

BigBen - игра собирается быть произведенной 100 % SBDT, или Вы обеспечиваете двигатель игры, чтобы начаться с?
IB - Мы используем middleware и работаем с исходниками(средствами доступа), чтобы щипнуть и затачивать это к нашим точным потребностям. Мы имели опцию блокировки наших программистов в комнате(месте) и наличии игры после 2-3 лет или sourcing некоторый превосходный middleware и работа источник к нашим потребностям. Мы выбрали последнюю опцию, которая является все более и более обычной в разработке программного обеспечения недавно, как есть несколько выгод. Это может быть замечено с использованием Id двигателя, или Havok или Renderware двигателей. Большие компании подобно Sony и Microsoft делают обширное использование middleware, поскольку это просто делает настолько больше смысла, когда Вы имеете период развития набора и бюджет. Зрелые справки технологии облегчают риск времени, наводняет и позволяет группе развития концентрироваться на содержании игры. Нет никакого смысла в строительстве(формировании) камеры каждый раз, когда Вы хотите делать фильм, если конечно, что камера не может быть сделана, чтобы сделать то, что Вы хотите.

BigBen - Что будет самым GT-mod различием между GT-MOD 2002 и коммерчески выпущенным GTR 2002ом?
IB - Большие различия в примерно каждой области. Мы действительно повышали ставку в графике, звуках и физике. Интерактивно будет в широком масштабе улучшен и много уникальных деталей схемы, которые добавляют очень к фактору погружения, моделировались впервые. Исходный текст дает бесконечную гибкость.
SB - от звуковой перспективы, просто будучи способным устанавливать микрофоны в автомобилях, в выхлопном канале, и бортовой в течение выполнения собирающихся образцов, которые являются путем вне качества компакт-диска полностью, преобразовывает в игру, ведущую опыт и смысл реализма вообще. Кроме того, эти образцы могут тогда быть отображены в 5.1, окружают среду, чтобы далее моделировать все звуки, которые драйвер фактически слышит в течение вырезки и толкавшийся гонки().

BigBen - screenshots Вы выпустили автомобили показа от нескольких различных классов(занятий). Какие категории автомобилей Вы все намереваетесь включить с игрой?
IB - Все автомобили и группы от FIA БОЛЬШОГО Чемпионата, так же как всех групп, которые конкурировали за 24 часа Курорта (и некоторые, которые даже не участвовали в гонках), представлены в игре. Автомобиль делает, и модели:
• Ferrari 550 Maranello
• Ferrari 575 GTC
• Ferrari 360 Modena
• Chrysler Viper GTS-R
• Lister Storm
• Lamborghini Diablo GT-R
• Lamborghini Murciйlago R-GT
• Saleen S7-R
• Mosler MT900
• Chevrolet Corvette C5-R
• Stealth B6 MK1
• Porsche 993 GT2
• Porsche 996 Turbo
• Porsche 996 GT3-RS
• Porsche 996 GT3 Cup
• Seat Toledo
• Morgan Aero 8
• BMW Z3 M
• Lotus Elise
• Vertigo Streiff
• .... И некоторые очень интересные транспортные средства премии

BigBen - Полагают, что утверждение(заявление) "100%-ое моделирование не возможно на компьютере". Вы соглашаетесь или не соглашаетесь?
EB - Соглашается полностью. Если мы не можем получить IV насосов адреналина, полные 360 степеней(градусов), вращающих стручки, и новый iFumes ® "Stenchalizer ™ ", интуитивный опыт гонок ускользнет от нас. Фактор опасения отсутствует, и - главный компонент к опыту. Фактически, Энди Махуд написал хороший sidebar об этот очень подчиненный в этом месяце в PC проблема(выпуск) декабря Геймра.
SB - я - с Эриком на этом, хотя я добавил бы, что это не останавливает нас пробующий добраться как близко насколько возможно с текущей технологией.

BigBen - Что самые большие вызовы должны к передаче опыта запуска БОЛЬШОГО автомобиля человеку, сидящему в плате перед компьютером?
EB - Кроме того, что я сказал вышеупомянутый, это действительно, сводится к индивидуальному пользователю, который является кое-чем, что мы не можем управлять. Больше пользователь занимает время, чтобы должным образом установить хорошую обратную связь силы, регулирующую колесо, и действительно обрабатывает виртуальный автомобиль как кое-что драгоценное, лучший качественный опыт, который они будут иметь. GT-R будет невероятно immersive мир, но если пользователь садится и только делает пюре, включают клавиатуру, это не собирается быть звездным опытом, который мы желаем, чтобы они имели.
SB - помещает это этот путь, если Вы стоите в блоке ямы рядом с Ferrari 550, Гадюкой или Saleen S7R, когда это - revved на ограничитель механиком, Вы скоро поймете, что - за исключением установки 10-киловаттовой звуковой(нормальной) системы в вашей спальне и провороте права тома(громкости,объема) - это собирается быть чрезвычайно трудным передать явное зверство шума, который эти животные подают. И полагайте, что драйвер сидит позади или перед одним из этих двигателей в течение расширенных(продленных) периодов в течение гонки() 3 часов, и Вы получаете некоторую идею относительно вызова, который мы установили самостоятельно...

BigBen - Компромиссы неизбежны в развитии игры. Есть ли что - нибудь, что Вы должны были оставить этаж монтажной в этом пункте(точке)?
IB - Ничто пока и мы не делаем все в нашей власти(мощи) гарантировать, что это продолжает. Режим карьеры был предварительной опцией, но не, включая это мы способны принести некоторые уникальные единственные(отдельные) режимы игрока к игре.

BigBen - Что самый GT вызов Вы сталкивается прямо сейчас в развитии GTR 2002?
IB - Получение некоторого бездействия. Кроме того все идет согласно плану, и мы уверены, что мы будем способны достигнуть всех целей, мы планировали первоначально. Координирование распределенной группы 26 персоналов - настоящий вызов, но мы имеем множество опыта, делающего это.

BigBen - Что особенность ваш больше всего возбуждена, чтобы быть способным включить в GT-R?
IB - Это - тайна J

BigBen - Прибывающий от фона модов базировался на двигателе игры ISI, что будет самым GT-mod различием между GTR 2002ом, и предыдущий ISI включил игры?
IB - С протестом, что мы не объявили двигатель все же, поскольку это весьма не закончено все же, мы чувствует, что есть множество областей, в которых мы идем вне любого предыдущего Сима. Мы имеем самые точные и детальные автомобили, схемы, и физику, в настоящее время возможную. Имея официальную лицензию на ряде, автомобили и схемы помогли нам очень здесь. Разнообразие и глубина моделирования огромны.

BigBen - Сетевая игра была нажатием или вещью мисс в компьютерном мире. Что ваши цели в отношениях ли к числу(номеру) игроков в дорожку(фонограмму)?
IB - Мы стремимся 30 + на посвященном сервере.

BigBen - Что ваши стратегии должны к сражению с эффектами задержки?
IB - Прежде всего, устранение проблем(выпусков) в текущей технологии и работе, сделанной на коде после обширного испытания. Плоды этого должны быть драматично улучшенной сетевой системой. Чтобы иметь дело со страшной задержкой от узкополосных пользователей, и т.д., нам выделили ghosting систему ниже.

BigBen - Вы предназначаете для сетевого опыта GTR 2002 быть эволюционным, или революционера?
IB - Оба фактически, это эволюционно в этом, это основывается на установленной технологии, но революционере, в котором некоторые проблемы(выпуски) с той технологией были устранены, и мы чувствуем, что с посвященными серверами, мы будем способны иметь так много автомобилей, выполняющихся интерактивно гладко, как схемы могут удобно приспособить(разместить). Мы также осуществляем иждивенца задержки ghosting, где соответствующий и, конечно, сетевое соревнование достигает высшей точки в ком - то отгоняющем реальный суперавтомобиль. Соревнование будет иметь 5 разделов, и победитель любого разделения может выиграть автомобиль с системой щебня, которую мы планировали.

BigBen - Вы будете предлагать кое-что, что мы никогда не видели прежде, или улучшающий вовремя проверенные особенности?
IB - Там - много особенностей " никогда прежде, чем замечено " в Симе, но мы не можем войти в них все же

BigBen - Для единственного(отдельного) игрока, что шаги Вы возьмут, чтобы погрузить игрока в опыт?
IB - Мы имеем 2 новых единственных(отдельных) режима игры игрока, которые добавляют много пригодности для игры. Вне этого, погружение дано когда физика, графическое и звуковое(нормальное) объединение(комбайн), чтобы приостановить недоверие. Есть много дополнительных отдельно оплачиваемых предметов, включая схемы, которые являются доступными логически, когда Вы встречаете(выполняете) некоторые цели, но они вне основного изделия(программы) и 10 официально залицензированных дорожек(фонограмм) (и 1 вымышленные), которые являются весь доступными от слова, идут.

BigBen - там будет ли некоторая сортировка(сорт) доступного пути карьеры?
EB - Мы рассматривали(считали) имение в наличии полного режима карьеры в GTR 2002е, но выполнение будет означать жертвы в других областях, которые мы не желали ставить под угрозу. Мы швырнули вокруг идеи представить это как часть дополнения в будущем.
IB - Мы действительно имеем некоторых действительно интересными режимами игры, хотя не точно карьера ориентировала, который действительно добавляет увеличенную пригодность для игры и соединяет определенно к FIA БОЛЬШОМУ ряду.

BigBen - Вы намереваетесь для всего содержания быть доступным с момента(мгновения), игра начата?
IB - Все основное содержание моделирования будет доступно от начала. (см. ниже)

BigBen - Это трудно для большинства случайного gamers достигнуть соглашения с твердым(трудным) ядром, ведущим моделирование. Вы будете делать концессии(уступки), чтобы позволить им наслаждаться игрой, или Вы планируете более квалифицированную основу игрока?
IB - Подобный Gran Сонай Turismo ряд, мы будем иметь два отчетливо различных режима игры, доступной от главного меню. Нашим первичным центром, конечно, будет режим моделирования, но для посвященных и тех, которые не хотят инвестировать время, узнавая нюансы управления моделированием, мы будем иметь прямым режим галереи, законченный с unlockables и GT-mod количеством рок-н-ролла. Также будут некоторые захватывающие отдельно оплачиваемые предметы, осуществленные в режиме моделирования, который будет действительно обращаться к тем, кто любит старые схемы, когда гонки гонялись...
EB - я лично - огромный болельщик гонщиков галереи, и я люблю шишковатый дрейф, так ожидаю видеть множество поперечного действия, высоко ускоряется, и GT перехват от режима галереи. И как только игроки заканчивают режим галереи, могло бы быть кое-что в конце, который соблазнит их, чтобы исследовать сторону моделирования игры …
SB - мой взгляд - то, что чем более реалистический модель запуска, тем более обладающий интуицией это должно управлять в игре, особенно для тех, кто фактически привел(управлял) реальный автомобиль прежде. Если наша модель является обладающей интуицией, то, для тех, которые выполняются в полном режиме моделирования, это не будет вопрос изучения модели запуска, но изучения поместить конверт в 90 % и вне. Модель запуска должна, поэтому, быть настолько прозрачна насколько возможно.

BigBen - Кто - предназначенный покупатель GTR 2002?
EB - Прежде всего, фанатик Сима. Оттуда, любой болельщик, особенно любители(возлюбленные) закрытых гонок колеса, тогда гонщики галереи, которые хотят пробовать кое-что с немного большей глубиной, идя дальше вашей маленькой сестре, и некоторым разновидностям водных животных.

BigBen - Какие графические усовершенствования к Вам намереваются для GTR 2002 иметь по текущему урожаю гоняющихся игр?
EB - большое графическое преимущество будет в деталях. GT-R будет иметь безумные детали, подобно полностью смоделированным машинным заливам, записанным на пленку вентилям, и фактически каждый запереть его точное местоположение.
IB - Мы очевидно не можем выполнить polys на каждом автомобиле, который игры подобно Проекту Gotham Гонки или Вызов RalliSport имеют, так как они выполняют 6 или меньше автомобилей сразу, так что мы должны были щипнуть наши автомобили и normals, настраивающий много раз, чтобы достигнуть детали, которую мы имеем. В Курорте например мы имеем 56 различных автомобилей, выполняющих одновременно, который является больше, чем любой Сим достиг прежде лучшему из нашего знания. Другое большое усовершенствование - формат текстуры доктора стоматологии, который мы используем, которые позволяют нам идти более высокая разрешающая способность, не ломая(не нарушая) бюджет памяти текстуры так же как сокращая времена загрузки и дисковые космические требования.
Относительно схем мы имеем 3-ьих людей (маршалы, толпы, и т.д.) и детальные 3-ьи деревья, переменный изгиб, автономно динамический мрамор растет, удлинение теней со временем в 24 часа Курорта, и т.д., и т.д., и работает экстенсивно на LODs, чтобы сохранить это всем выполнением гладко на хорошей системе.
EB - единственная реальная графика, компрометирующая нас сделала происходит из-за аппаратных ограничений. Даже беря это в рассмотрение(соображение), рекомендованный PC specs несомненно будет вышеупомянутым средним числом. GT-R не предназначен, чтобы быть быстрыми наличными деньгами - в. FIA GT частью будет основное изделие(программа), к которому добавляют через какое-то время, и должен сидеть счастливо на вашем жестком диске в течение более чем двух лет. Поэтому, это строится, чтобы конкурировать с играми хорошо вниз дорога, о некоторых из которых даже не думали все же, и построенный с будущими аппаратными средствами в памяти. Мы имеем некоторый добавочный запланированный ряд, куда мы можем идти в 30 КБ polys в автомобиль.

BigBen - Является ли там компромисс между тем, чтобы быть способным произвести "особенности" леденца глаза подобно анимированным маршалам дорожки(фонограммы) и 3-ьей траве, и сосредоточению на точности основных принципов игры?
EB - Мы находимся в GT позиции наличия индивидуума Симбина devs воздействующий на физику (самая важная часть), выполнение режима, и особенности леденца глаза. Это препятствует нам иметь, чтобы идти на компромисс в любой области. Однако, если особенность подвергает опасности пригодность для игры или реализм, то это не будет включено. Например, мы могли отдать каждое лезвие травы на схеме, но тогда Вы даже не будете способны получить 5 fps в игре. Это было бы прекрасно, если мы создавали Myst, но очевидно с гоняющейся игрой это недопустимо.
IB - На специфических особенностях, мы будем иметь мультипликации, где мы чувствуем, что они гарантированы. 3-ий анимировал pitcrew, маршалов, менеджер группы с pitboard, толпами, FIA стюарты и т.д. Мы работаем чрезвычайно трудно на вещах типа 3-ьих толп и будем способны осуществить их в пути, который не уничтожает FPS. Фактически мы увеличиваем наш персонал в этой области прямо сейчас, чтобы позволить нам поставлять широту мультипликаций, которые мы хотим. В заключительном анализе, хотя, что - нибудь, что ест нормы(расценки) рамки(фрейма), будет переключаемо для тех на меньших системах.

BigBen - Что особенность GTR 2002, Вы ожидаете, выявит самый GT "Ничего себе! " ответ от сообщества?
EB - трудно кипятить это вниз к только одной специфической особенности, которая сделает это. Будут усовершенствования вне других коммерческих изделий(программ) во многих аспектах игры, и полный опыт будет главной(высшей) полкой. Деталь относительно автомобилей должна захватить весьма маленькое внимание, рассматривающее(считающее) количество их, мы имеем выполнение одновременно, так же как точность и деталь схем. Самый GT прыжок вперед, тем не менее, должен будет быть физикой и сетевой игрой и что мы планировали сетевой посвященный сервер и дверь изделия(программы).
IB - Также, отдавая суперавтомобиль победителю сетевого соревнования стоит разумно GT ничего себе. J В конце, мы можем делать фотореалистические схемы и автомобили с физикой, которые чувствуют себя реальными каждым способом. Но кроме того, это - изобилие небольших деталей, которыми Симбин гордится себя и что мы чувствуем действительно подъемы(лифты) изделие(программа). Есть так много небольших включений, которые часто являются незаметными в сознательном смысле, которые нажимают где-нибудь в подсознательном, которые заставляют изделие(программу) только чувствовать себя правильным. Мы щипаем эти небольшие детали к черту, и назад … Мы не можем отдать слишком много, но один пример был бы на схемах, где мы имеем переменный мрамор, растущий через какое-то время в течение гонки() и/или уикэнда гонки() в зависимости от того, насколько прилежный персонал - при отметании их в специфической схеме в действительности. О, и я люблю музыку. Мы имеем много крутых первоначальных(оригинальных) дорожек(фонограмм), летящих из нашего звука и отдела музыки во главе с Стивеном, которые являются очень вдохновенным IMO. Поскольку это - первая вещь, которая обычно выключается пользователями, это является специфическим вызовом, чтобы заставить это работать. Я думаю, что мы прибили(заколотили) это со многими различными стилями в там.
Вот - WIP образец, это является должным для хорошего пересоединения перед включением <http: // www.racesimcentral.com/articles/int...R_Spa_24hrs.mp3>
SB - спасибо за того Иана. (Насколько я должен Вам за штепсель?)
IB - обычный

BigBen - список особенностей, которые игроки хотят видеть в GTR 2002е, довольно массивен. Сколько из особенностей GTR 2002 будет решено популярной поддержкой?
EB - следовавший за нашим продвижением(прогрессом) от начала, Вы уже знаете, что GT 2002 включил много особенностей, которые требует сообщество. GT-R не будет отличен. Много запросов сообщества были уже осуществлены, и мы добавим столько, сколько время и технология позволяют в течение стадии развития.

BigBen - SBDT ультрасовременная группа имел их большие пальцы во многих пирогах. SBDT компания выстраивали в линию другие проекты кроме GTR 2002? Вы можете комментировать их?
IB - Да, мы находимся на переговорах относительно 3 различных заголовков в настоящее время и что я могу сказать в этой стадии - тот GT-R, хотя чрезвычайно широкий и детальный в и себя, также станет изделием(программой) 'центра' для сетевых гонщиков всюду, что через какое-то время угодит болельщикам от многих различных жанров. В дополнение к главным пакетам расширения, которые закрывают(охватывают) полностью различный ряд, именно, наша цель постоянно обеспечивать схемы и автомобильные типы не обязательно была бы жизнеспособна, чтобы выпустить в одурманенном изделии(программе). Мы ожидаем, что GT-R посвятил серверы, станет главной дверью для зaгружаемых гоняющихся изделий(программ), чтобы обслужить все вкусы.

BigBen - Как договаривался о контрактах лицензирования с FIA? Действительно ли это была трудная вещь, чтобы вступить, или действительно ли они были восприимчивые от начала?
IB - Это было чрезвычайно захватывающее, и Вы не садитесь с FIA и ожидаете, что все будет гладким парусным спортом. Мы показали им представление с нашими моделями WIP, дорожками(фонограммами) и идеями дизайна игры, и они были впечатлены(увлечены) тем, что они видели. В конце это было личное касание больше чем что - нибудь, что запечатало контракт на нас. FIA видел насколько восторженный мы были и поймали неGT тот энтузиазм. Мы были способны показать им, как этот заголовок будет идти вне текущих коммерческих заголовков в множестве ключевых областей.

BigBen - SBDT очевидно вырастил близкие отношения с реальными гоняющимися группами. Что те отношения приносят к у GTR 2002у, который GT-R не имел бы иначе?
IB - Что мы имеем в терминах реальной гоняющейся обратной связи группы и взаимодействия, превышает что - нибудь, что было достигнуто в гонках sims до сих пор. Фактически это вероятно превышает глубину взаимодействия, что любая спортивная игра достигла с ее заключением реального ряда прежде. Мы детализировали листы спекуляции(спецификации) физики от каждой из групп так же как Motec данных телеметрии, прямых от их автомобилей, поскольку они гнались на каждой из реальных схем. Мы также имеем глубокие данные шины от инженеров главных изготовителей шины и взяли настоящий прыжок вперед в терминах точности моделирования здесь. В дополнение к все, что, нам пробовали звуки непосредственно от всех автомобилей в формате, который лучше всего используется в двигателе игры. Статический revs в разнообразии ОБОРОТОВ В МИНУТУ, внешних и внутренних в дополнение к бортовому материалу, которые объединяются, чтобы снять(поднять) этот заголовок вне того, что, возможно, было достигнуто без полного взаимодействия групп. Также, мы имеем конечно тысячи фотографий автомобилей и кабин от всех углов, взятых(предпринятых) явно для целей моделирования и texturing.
Вот - копии физики и листов спекуляции(спецификации) шины, которые группы завершают для нас:
Группы все действительно разжигаются о GTR 2002е, проверявшем наш материал WIP, и все были чрезвычайно полезны в подаче нас деталь, которую мы хотим. Например, вот - Создание Lister парни, говорящие об отношениях:<http://www.creationsport.co.uk/>(9-ого октября новости).

BigBen - Мы видели несколько случаев в мире Сима в последнее время, где "игры" используются как испытательные кровати для реальных групп гонки() жизни. Вы видите, что GT-R выполняет роль в гоняющемся мире вне развлечения?
EB - GT-R будет потрясающим ресурсом для драйверов, чтобы развить racecraft и концентрацию, так же как изучение размещения схемы, последний, являющийся полезным для многих ветеранов также, при гонках изменение(замена) мест встречи.
IB - Мы уже обеспечили некоторых происходящих работой дорожки(фонограммы) к FIA GT-MOD драйверам, чтобы дать возможность им изучить схемы перед движением к ним. Один старый драйвер сказал, что его руки потели, поскольку он управлял вокруг схемы, поскольку он немедленно транспортировался назад к прошлому разу, когда он гнался там, который мы чувствуем - хороший признак точности, которой мы достигли.
EB - Про гоняющиеся группы требуют более высокой степени(градуса) обратной связи телеметрии и числа(номера) переменных, чем GT-R будет способен обеспечить. Хотя это будет служить хорошо как испытательная кровать для полных изменений(замен) установки, это не будет подходящая замена для их стандартного программного обеспечения. Это не должно сказать, что SBDT не будет создавать изделие(программу) подобно этому в будущем, однако.

BigBen - ... и вопрос за миллион долларов: Вы имеете идею, когда публика будет способна получить наши жадные небольшие руки на GT-R?
IB - Мы стремимся к выпуску вокруг лета в следующем году или ранее, развитие летит вперед в настоящее время, так что мы не будем иметь проблемы, встречающей(выполняющей) тот список(график), если нет любые главные изменения(замены), или escape группы от

Oleg Kapustin
Лучше почитай сам, со словариком

Да, смешно. Ну вот вопрос с движком снят. А так же с большинством фич. Пейскара, дождя и карьеры не будет. Зато появятся маршалы. Всё прочее - обычное бла-бла-бла. Я такие интервью читал и перед ГП-4 и перед Ф1-2001, 2002, С. Унбеливабле, инкредабле и анпарраллелед аттенсион ту детайл. Скоро сам такое интервью смогу дать. А так вообще наверное хорошая игра будет, главное не ждать слишком многого. Жаль вот Формулу-77 похерили, мне опенвил как-то больше по душе. Тем более when there were jast men and machines and racing was racing. И были крылья.

J.Benson
А нам много и не надо - хороший мультиплеер и физику. Ну и графику красивую. Меня движок ISI по графике вполне устраивает.

По уровню взаимодействия с реальными командами: мне кажется СимБин, как и Папирус очень плотно работают с реальными командами, и это, ИМО, большой "+" как будущей игре, так и разработчикам. Показывает серъезность подхода ИМО. Over the last six months, in conjunction with CM-Media Productions, the Creation team have been working closely with the SIMBIN Development Team by providing technical information and detailed images of their cars to ensure that they are modelled as accurately as possible within the sim

А так же с большинством фич. Пейскара, дождя и карьеры не будет. Зато появятся маршалы. Всё прочее - обычное бла-бла-бла.
Не согласен. "There are a lot of never-before-seen features in the sim, but we can't go into them yet". Не думаю что они зря языком молотят. Все же это не обычные девелоперы/издатели и игру делают с другим подходом.

Просто фразы, которые меня заинтересовали:

Who is the intended buyer of GTR?
EB - First and foremost, the racing sim fanatic

Spa for example we have 56 different cars running simultaneously

The biggest leap forward, though, will have to be physics and the online play and what we have planned for an online dedicated server and product portal

Всё прочее - обычное бла-бла-бла.
Не согласен.
Почему? За год до релиза все так говорят. Чесслово.

Все же это не обычные девелоперы/издатели и игру делают с другим подходом. Собственно приняв правила игра, надо их придерживаться. Встав на путь коммерческой разработки, они себя в рамки загоняют. Самостоятельно. Т.е. я не говорю что это плохо или хорошо, просто для них теперь всё будет по другому чем раньше. И говорить они стали как все разработчики. Читать приходится как в советское время между строк. Тебя вот заинтерсовала фраза Who is the intended buyer of GTR? EB - First and foremost, the racing sim fanatic А меня её продолжение про казуалов и аркадные режимы. Я вот удивляюсь, неужели мало просто аркадных гонок хороших, чтобы поклонники того жанра ломились симуляторы покупать? Может лучше не заниматься компромисами, потому что обычно получается ни нашим ни вашим. Да хардкорщиков мало, но они есть. Так может следует постараться и сделать такую игру чтобы каждый симуляторщик её купил. Тогда и тираж выйдет более менее.

Я не говорю что разочарован, просто большая часть фраз в интервью может означать что угодно, а додумывать приходится самим. Например There are a lot of never-before-seen features in the sim, but we can't go into them yet может значить:
1. Мы даже ещё дизайн-документ не утвердили.
2. У нас масса задумок, но издатель ставит жёсткие сроки и мы не знаем точно что успеем сделать.
3. В симе будет много доселе-невиданных фич, но мы вам про них ничего не расскажем, а то конкуренты (сейчас ведь не меньше пяти сим-гоночных тайтлов на завершающей стадии разработки, не так ли?) сопрут.
4. Мы нарисуем красивые кабины с текстурами.
и т.п.

Ну а про значительно улучшеный сетевой код, я читал в интервью перед каждым релизом. А команда ГП-4 тоже работала с реальными формульными командами и инженерами. И сэмплы якобы живьём записывали.

Дай то бог...

Гы в НАСКАР Тандер Пейс кар есть, а движок Тандера. я так понимаю это переделанный движок от Формул.

J.Benson
У команды ГП4 не было за плечами ГТР 2002 и про них самих я не слышал чтобы они были большими фанатами сим-расинга.
Конечно, в интервью много общих фраз, но одну половину они не говорят потому что она еще не сделана и неясно как именно будет сделана, а вторую не говорят потому что не хотят раньше времни.

сейчас ведь не меньше пяти сим-гоночных тайтлов на завершающей стадии разработки, не так ли?)
Это какие это?

Ну а про значительно улучшеный сетевой код, я читал в интервью перед каждым релизом
Ну нельзя не признать что в Ф1С его действительно улучшили. Хотя до Папируса еще далеко.
Но СимБин называет конкретные цифры - 30+ on a dedicated server. Посмотрим. Я оптимист

Я не говорю что разочарован, просто большая часть фраз в интервью может означать что угодно
Ясно-понятно. Что именно они имели в виду мы поймем позже.
Просто я исхожу из того, что парни сами сим-расеры и ГТР2002 был качестыенным.
А насчет зависимости от издателя.... Не знаю. Я просто не знаю кто их финансирует. У СимБин же много спонсоров. Где-то новось проскакивала что они реальную рекламу реальных фирм в игре на трассах размещают и машины раскрашивают любыми спонсорами за разумное вознаграждение.
Мне кажется, ребята ушли в коммерцию не только для того чтобы денег срубить, а, в основном, чтобы иметь возможность сделать написание симулятора своей основной работой и уделять ей все время.
Хотя это все догадки и что получится - посмотрим.

Denton
Пейс-кар сделают при желании. Если захотят. Посмотрим ближе к Новому Году как дело пойдет.
А движок игры - у меня подозрение что у них есть source ISI движка и они его основательно перекопать собираются.

Это какие это? в том то и дело что никакие. Шютка.

Посмотрим. Я оптимист В наше время оптимист изучает английский язык, пессемист - китайский, а реалист - автомат Калашникова. (с) в аэропорту слышал.

Я тоже. Посмотрим конечно. Мне кажется, ребята ушли в коммерцию не только для того чтобы денег срубить Да уж какой там срубить. Их задача не разориться раньше времени. От того и все эти пассажи.

\\\\\\\\\\\\\\\\Пейс-кар сделают при желании. Если захотят. Посмотрим ближе к Новому Году как дело пойдет.
.\\\\\\\\\\\


Да я тоже так думаю в одном из "плохих" модов для Ф1-2002 был реализован старт с ходу. С разу после старта выбрасываль FCY, а при пересечении линии старт финиш выбрасывался зелёный.


\\\\\\\\\\А движок игры - у меня подозрение что у них есть source ISI движка и они его основательно перекопать собираются.\\\\\\\\\\\\\\


У меня тоже Я думаю физика должна быть очень хорошей. И надеюсь их игра будет так же легко редактироваться.

А зачем `редактироваться`? :)

У команды ГП4 не было за плечами ГТР 2002

LOL.. команда ГП4 говоришь.. ;)))

chp
Раскрой мысль свою подробнее. А то какой-то непонятный пост. Непонятно что хотел сказать и непонятно кому.

На официальном сайте команды Henrik Roos Motorsport 2 декабря опубликован статья посвященная игре. В числе прочей информации, в основном уже известной, дата релиза заявлена на весну 2004.

А движок игры - у меня подозрение что у них есть source ISI движка и они его основательно перекопать собираются.
Бог им в помощь, хотя так скоро вряд ли управятся. Не так уж много они сделали для
GTR 2002:
1. Великолепные 3-х мерные модели -- главная фишка.
2. СВОЙ Load display screen, глючащий и выполняющий лишь роль редактрора файлов.
3. Неплохие картинки интерфейса (Photoshop графика).
4. Реалистичный саунд.
5. И в конце концов физика от которой у реальных гонщиков волосы вставали дыбом, а мне недай Бог на реальном авто такую испытать.

А для своего сима им прийдётся начинать многое с нуля:
1. Разработка своего Графического движка на DirectX, но будем надеяться что они чего-то там спёрли у ISI.
2. Дизайн всех треков FIA GT (сколько их там? 10+)
3. Физ движок (надеюсь не такой как в GTR 2002 ) самим программировать прийдётся
4. Сетевой код.
5. Новые тачки, звуки, интерфейс и тды.
...вобщем для новой команды работы на пару лет хватит.

leviton
И в конце концов физика от которой у реальных гонщиков волосы вставали дыбом, а мне недай Бог на реальном авто такую испытать

Что-то я не слышал таких отзывов. Слышал от реальных гонщиков что не блеск, конечно, но вполне на уровне.
Мне кажется, ты не с той камеры ездил и у тебя коэффициенты в физ модели не те был Да и, мне кажется, ты имеешь очень отдаленное представление о том как должно быть.

Разработка своего Графического движка на DirectX, но будем надеяться что они чего-то там спёрли у ISI.

Сперли. Хм... Интересно. А я думал у них договор с ISI/EA А если нет, значит с "0" будут делать. Но уж точно не "сперли".

Не так уж много они сделали для
GTR 2002:
1. ...
2. ...
3. ...
4. ...
5. ...

Физика-графика-звук. А что еще надо для игры-автосима?

leviton 5. И в конце концов физика от которой у реальных гонщиков волосы вставали дыбом, а мне недай Бог на реальном авто такую испытать.

Идем сюда http://www.mixei.ru/showthread.php?...0967#post130967 и читаем что говорят "реальные гонщики, у которых волосы дыбом". Кто такой Федор, можно прочесть там же несколькими сообщениями выше.


Tsar Физика-графика-звук. А что еще надо для игры-автосима?

Ну как шо? Шобы можна была по улицам ганять, как настаящие крутые пацаны... шоб рейлган и ракеты на машину, шоб тачило можно было самому сабирать на полученное в гонках бабло, ну там нитры всякие крамираванные диски, тонировка, кожу и деревянный руль в салон, синие ланпочки на капот... и эта... как его... а! Карьеру со сторилайном, во!

Tsar
Что-то я не слышал таких отзывов. Слышал от реальных гонщиков что не блеск, конечно, но вполне на уровне
Они лишь ссылались на недостаток сцепления шин, но скорее всего, на этом их знакомство с игрой и заканчилось. Я и сам долго врубиться немог как это GT тачки имеют ещё худше сцепление чем Формула. Весят то они вдвое больше. А повысить коофициент сцепления с дорогой SimBin-щикам западло было?

Физика-графика-звук. А что еще надо для игры-автосима?
Ничего. Особенно когда всё уже наклёпано заранее.

А я думал у них договор с ISI/EA
ISI работет на EA. Или ты думаешь что EA будет свои технологи всяким шалопаям из под полы раздавать?
...Вообще другая команда движок делает. Счас даже можно движок для своего сима купить - прикол.

Freddie
...читаем что говорят реальные гонщики...
прочёл. только вот я бы ему потом непосоветовал садиться в гоночный автомобиль
А вообще ты хорошо потрудился над описаниием GTR 2002. Молоток!

Freddie
ну там нитры всякие крамираванные диски, тонировка, кожу и деревянный руль в салон, синие ланпочки на капот...
Всё пойму, но деревянный руль зачем?

Я и сам долго врубиться немог как это GT тачки имеют ещё худше сцепление чем Формула. Весят то они вдвое больше.

. Потому и держат дорогу хуже, что масса больше. Плюс аэродинамики такой развитой нет.

ISI работет на EA. Или ты думаешь что EA будет свои технологи всяким шалопаям из под полы раздавать?

А ты думаешь, что EA позволит просто спереть у них движок?

NecroSavanT
А ты думаешь, что EA позволит просто спереть у них движок?
Ну на это они бы неспрашивали разрешения.

leviton
Они лишь ссылались на недостаток сцепления шин, но скорее всего, на этом их знакомство с игрой и заканчилось. Я и сам долго врубиться немог как это GT тачки имеют ещё худше сцепление чем Формула. Весят то они вдвое больше. А повысить коофициент сцепления с дорогой SimBin-щикам западло было?

Мало того, что ты местный клоун, так ты еще и не разбираешься в темах, о которых говоришь.
На будущее: коэффициент сцепления с дорогой у колеса, при увеличении нагорузки на него, падает.

ISI работет на EA. Или ты думаешь что EA будет свои технологи всяким шалопаям из под полы раздавать?

Шалопаям? Тебе бы точно не дали. А SimBin - почему бы и нет. У них и до этого были налажены связи, а сейчас, когда SimBin стали коммерческой организацией, они вполне могут им продать движок.

...Вообще другая команда движок делает. Счас даже можно движок для своего сима купить - прикол.

Можно. И движок, разработанный ISI, для SimBin, наверное, лучший вариант - они его очень хорошо изучили за время работы над модами.

Ну на это они бы неспрашивали разрешения.

Иногда лучше жевать, чем говорить (с)

На автомобильной выставке Gothenburg Motor Show GTR was a complete success...

Интересное интервью. Естественно, уже есть рабочая демо-версия, которая и была показана на выставке. Типа все в восторге и т.д. и т.п. Типа они сами не ожидали такого интереса и положительных отзывов, в.т.ч от real racers.

Я склонен верить. Ждем, уже осталось немного.

Да хотелось бы верить, только интерестно когда она выйдет приблизительно и какие требования к компу будут, хотя это не главное

Выйти летом должна. В июне. Если не отложат.
Требования.... Не знаю

а никто не переведет сие интервью?

так ведь, там и перевеодить особо больше нечего...
Tsar фактически перевевл саму суть, а остальное - вода. Как народ готов отстоять несколько часов, дабы попробовать... Ну и, как после этот народ тащится... Средний игрок будет в восхищении от графики и звука моторов, а хардкорщики и реальные гонщики - от ощущения реализма в управлении и впечатления от самого процесса езды. Как ни странно, понравилось детям... Те сказали, что все, что до этого видели, слишком легкое было... (сокращенно-художественный вариант)

Вот посмотрите как должно быть, а потом сравним с тем что получится.

Воистинну правда, гоночный автомобиль как женщина. А тачки ГТ по красоте дадут Ф-1 Ооочень большую фору.

http://www.racingworld.it/fiagt/wall04-test_monza.asp

А тачки ГТ по красоте дадут Ф-1 Ооочень большую фору

Пожалуй, не соглашусь. И те, и те хороши по своему. А лично мне, например, еще и такие нравятся http://www.jgtc.net/fans/funs_downl...ans_wp2003e.htm

ЗЫ вот только жаль, ни одной "живой" гонки JGTC не видел

Угу, всем машины хороши по-своему.

Но мне, например, тоже больше нравятся "кузова", а не open-wheel.

Open-wheel forever! Самолёты!

Интересно, насколько GTR будет открытой на редактирование? Если игра знатной получится, наверняка народные умельцы на её основе F1 season 2004 сделают

harya
Пожалуй, не соглашусь. И те, и те хороши по своему

Не будем разводить оффтоп (Некро вырежь потом это сообщение!!!!!!!), но после того что показали всему миру Вилы......

Формула 1 конечно красива по своему, но ИМО сейчас они далеки по красоте до ГТ (а точнее от Феррарей и Масератей). Вот в 60-е,..... хотя и тогда если брать эстетическое восприятие, кузова покрасивше были.

Машины GT самые красивые в мире, товарищи! А японского GT - ещё красивее. Это не машины, а что-то нереальное!

http://www.bhmotorsports.com/GTR/screenshots

http://forum.racesimcentral.com/sho...threadid=141916

А я обожаю все гоночные машины, будь то Опен Wheel или кузова

Красота!!!
Кокпит у Вайпера просто заглядение, да и трассы вроде не такие кривые как у ИСИ.

Но как же это чудо тормозить будет при таких настройках видео!!!

ИМХО один из самых красивых гоночных автомобилей это КАРТовский Рейнард.

Появились новые скрины

http://www.bhmotorsports.com/GTR/screenshots

первый видеоролик с видом из кабины
http://www.bhmotorsports.com/movie/282

ролик супер... мне по крайней мере очень понравился

DeniX

А можно поподробнее, а то я не могу видюхи качать, плиз!!!

Gaus
рассказать словами то что видел? кусочек езды по трассе с видом из кок-пита
кстати, это был "аркадный" режим - так, для справки.

Съемка сделана на выставке CeBit ручной камерой, отчего картинка постоянно прыгает. Но тем не менее мне показалось, что кок-пит в машине живой - т.е. камера в кокпите слегка движется при торможении/разгоне/наезде на бордюр трассы. Очень понравилась то, как сделан кок-пит - основные приборы на виду, и оформлены стильно. Хотя информация на приборах не менялась - надеюсь это только потому что аркадный режим (дополнительные аркадные спидометр и тахометр по нижним углам экрана) и/или т.к. это наверное та же пре-альфа версия, что и Готтебурге была).

На лобовом стекле заметны следы то ли копоти, то ли еще чего подобного. Вид из кок-пита достаточно удобный и реалистичный. Графика (трассы и тем более машин) достаточно качественная и живая - в первый момент даже показалось похожей на живую трансляцию. Без излишеств - тормозов уж точно не наблюдается

DeniX

Спасиба

Я не знаю чего там обсуждается/отрицается в около-симовых кругах, но после просмотра мувика ненавязчивая мысль про движок Н2К3 закралось ещё больше :)

Лучше это зацените, звуки.

Pit to car communication samples online. Samples are works in progress.
http://www.simbin.com/sounds/Pit_Co...game_sketch.mp3
http://www.simbin.com/sounds/Pit_Co...ame_sketch2.mp3

Графика и правда порадовала Окружение (сама трасса, бэкграунд) очень похоже на телетрансляцию
что-либо еще ценного из этого ролика понять невозможно, ИМХО

Wint
саунд двигателя - супер!!

Трудно судить по скринам, замыленным мувикам и одиноким мп3.. Подождем конца Июня (как утверждают разработчики.. хотя издателя с рекламной компанией у них до сих пор нет) и посмотрим.

Ну а если прослипят немного (как это обычно бывает) - ничего.. всегда есть во что покатать (nK скоро таки обновится.. из глыбако достоверных.. ;)

на BHM появился еще один мувик - здесь

Ниче так... водила там еще тот конечно
повреждений там нету...по крайней мере визуального отображения после столкновения с бортом.

Wint
ну дак... не забывай - режим игры в роликах - "arcade"

Вроде перзентация намечена на этап в Донинтонге, а пока вот интервью с какимто челом, который тестил ГТР в Монце, взятое с форума http://www.bhmotorsports.com

Hi all, some one was able to test GTR in Monza yesterday, and wrote a little preview, here: http://www.drivingitalia.net/forum/...pic=12233&st=20

It's in Italian, and I was soo kind to translate it:

Translation from Aristotelis' post:

Prologue:
It was an alpha version and I tested the simulation mode, at SPA, single player.
I was in a big tent with some thousands people screaming, loud music, cars passing by at high revs, flashing lights, 15” screens in front of me. So, with all this mess, I tried driving as well as I could.

Impressions:

1) Graphic: same ISI feeling (f1ch, nascar thunder, etc) but really improved. Above all I liked the textures standing really out (they’re using very high res), higher track details than in other ISI games, lovely reflections, and no clip between one level of detail and the other (at least in the only replay I saw). They’re using 7500 polygons for each car (counting the tires too), and 7 LOD each. Colors were a little cartoonish, but overall the graphic is great.

2) Sound: there was too much noise around to be able to hear it. I think the sounds were quite badass, but I really can’t say more.

3) Physic: 5 laps are really few to feel it, but I noticed 3 very nice things (possibly the best things at all), and I‘ve got a critic too.
- The kerbs are the best I ever felt on a wheel. You really feel as driving on something, with the suspension suffering and the right vibrations. Awesome.
- The movement of the head is maybe the finest I ever saw. The visual moves a lot but also tells a lot about what the car is doing and the tires are facing. Maybe someone will need some time to get used to it, but it really adds to “feeling” the car. So, awesome again.
- Road imperfections. I can’t be sure, but I’d say that every hole and bump was there. Ian Bell in person told me that motec (society providing the telemetry to the official FIA GT teams) was of great help. So, they were able to map the variations of the road analyzing the telemetry results. I believe what he says, ‘cause I tried spa and really liked the fact that I couldn’t find a meter without (feeling)…something.
Now for the critic: the force feedback was very good, but when the tires blocked and/or in case of under steering, it wasn’t giving many sensations. But they’re still working on it.

All in all, the car felt really good.

Multiplayer: I wasn’t able to test this; here’s what Ian Bell said:

For the moment we’ve got some problems about bandwidth, not quality. We played with a dedicated server, 25 players from around the world with different kind of speed lines and we had no problems. I say we’ve got some bandwidth problems only because many parts of the engine need it. For instance, we’ve got vertex deformation damage. So, in multiplayer, we’ve got to send the vertex damages to each client, while papy (papyrus) use preset damage levels and just have to send flags. Anyway we believe that with a good server you can have 30 players without problems.

Получается, что крышка Наскару?
А ГПЛ так уже в ХЗ какой раз хоронят

Ну что же, ждем с нетерпением Похоже, симулятор будет действительно отличный.

Tsar
Получается, что крышка Наскару?
А ГПЛ так уже в ХЗ какой раз хоронят

Да никому не крышка, главное чтобы нам крышки не было

Скачал видео, звук есть а самого видео нет, вроде все кодеки стоят, никто не сталкивался......********??

Serega_GTua
сталкивался - у меня кодек DivX 5.0.5 стоял. Поставил новый (5.1.1.) - все заработало

Ага.. Стоило челу сказать: "классный форсфидбяк", "приколько колбасит взгляд" & "прикрутили неровности трасс из телеметрии" (странно что он это все озаглавил как "физика") и сразу хана наскару с ГПЛ?

Бесполезно ориентироваться на слова и тем более рекламму - надо самому попробовать (максимум - делать осторожные выводы из критики).

на ВН, по слухам, вроде демку обещают в ближайшие 3 недели. вот и попробуем, если слухи достоверными окажутся...

по информации с BHM:

К вопросу о "движке", который будет использован в GTR. По словам Яна Белла (Ian Bell) :

GTR is based on the FIA GT championship, it simulates the greatest supercars in the world racing on some of the worlds most exciting circuits.

- The FIA GT Spa 24H event is also included in the game, featuring more 3D cars running on track simultaneously than any other title in history (up to 56 cars). It features mind-blowing endurance racing from dusk to dawn.
- The world’s greatest super cars modeled with the most intricate detail ever seen in a game.
- All of the real world tracks meticulously recreated using GPS and CAD print data with quality and accuracy surpassing any other title.
- The most accurate physics taken directly from the data logs of the real cars as they raced on the real circuits to create the most intense racing experience ever.

GTR Contains
• 10 officially licensed real world tracks
• 68 officially licensed team specific GT and NGT cars

+ Additional unlockable bonuses.

The following car models are included

• Ferrari 550 Maranello
• Ferrari 575 GTC
• Ferrari 360 Modena
• Chrysler Viper GTS-R
• Lister Storm
• Lamborghini Diablo GT-R
• Lamborghini Murciйlago R-GT
• Saleen S7-R
• Mosler MT900
• Chevrolet Corvette C5-R
• Porsche 993 GT2
• Porsche 996 Turbo
• Porsche 996 GT3-RS
• Porsche 996 GT3 Cup
• Seat Toledo
• Morgan Aero 8
• BMW Z3 M
• Lotus Elise
• Vertigo Streiff

The following official tracks are included
• Barcelona
• Magny-Cours
• Enna-Pergusa
• Brno
• Donington
• Spa 24H
• Anderstorp
• Oschersleben
• Estoril
• Monza

Most of the real drivers from FIA GT will appear in person in the game in addition to a mass of real racing footage from the FIA GT season.

Different game modes
Two completely different Game modes
-Simulation mode- and -Arcade mode- with individual physics to suit every game fan.

Multiplayer & Online
The game is optimized for full LAN and Internet support.

GTR will be hosted on dedicated servers on the Internet.
The gamers can expected a thick smell of burning rubber and race car fumes when they log on with GTR in late summer of 2004.
These servers will also host additional features, such as add-on cars, tracks, and possibly whole championships for dowload.

Online Competitions
We will offer gamers to participate in online racing series based on the level of skills you possess as well as your opponents.
You will qualify in the skill based series from the bottom to the top of the online series where you can participate in competitions.

а если им движок делала ISI, то не исключено, что издателем ГТР будет ЕА...

еще информация: http://www.worthplaying.com/article...=thread&order=0

Отличный набор трасс (как и их качество) и инфа о не особой тормознутости сима (в отличии от большинства выходящих игр которые тормозят даже на самом навороченном железе). Сетевой код тоже якобы не из старых ISI гемов.

Oleg Kapustin не исключено, что издателем ГТР будет ЕА... А кто еще может быть?

BorisK, Oleg Kapustin
Может все намного проще и издателем будет сама компания SimBin, которая собственно говоря и приобрела лицензию FIA GT?

Издателем может быть любая фирма, и вероятность им стать у ЕА, ИМО, не больше, чем у кого-нибудь другого.

Раз уж движок ISI'шный, то всё же шансов у EA поболее будет, имхо.

Скрины кабин впечатляют!
И кнопка пожаротушения рабочей будет?

Когда демка выходит??

через три недели

через три недели
Это всего лишь слухи, к тому же появившиеся в районе 1го апреля. Хотя очень хочется, чтобы они были правдой.

А если учесть то, что в Монце была показана вполне играбельная версия GTR, то шансы увидеть демку, возможно, не так малы.

PS Если кто еще не читал - впечатления поигравших в демку GTR во время LG Racing Week-end в Монце

еще один анонс - на gameplanet
в принципе, ничего особо нового. разве что, в режиме сима будет изменение запыленности трассы учитываться с течением гонки; а для того, чтобы в режиме сима все доступным стало (машины/трассы), аркадный режим для начала нужно полностью пройти. ну, и опять про демку в ближайшие недели...

чтобы в режиме сима все доступным стало (машины/трассы), аркадный режим для начала нужно полностью пройти

??? Это еще что за новости .

Отголоски 1 апреля ИМО

А, всё, понял. Там имелось ввиду extra cars/tracks. А для чемпионата, я так понимаю, все трассы и машины сразу будут.

NecroSavanT
Типа Mosler MT900, Chevrolet Corvette C5-R, Porsche 993 GT2, Porsche 996 Turbo, Seat Toledo, Morgan Aero 8, BMW Z3 M, Lotus Elise, Vertigo Streiff

Не знаю. Странно. Но возможно. В конце-концов, нужен 1 день чтобы пройти этот аркадный режим.

GTR Contains
• 10 officially licensed real world tracks
• 68 officially licensed team specific GT and NGT cars

+ Additional unlockable bonuses.

Я же ведь ясно написал. extra cars/tracks это типа которые в действительности в чемпионат не входили, насколько я понял

Да я думаю проще будет читами открыть, чем в аркаду кататься

Сетевой код тоже якобы не из старых ISI гемов.

Вообще-то это ключевой момент - кто-нибудь читал что-то конкретное по этому поводу? Если этот сетевой код особо не переделывали, боюсь что этот мод не подойдет нам в качестве сима для чемпа. Представить себе 10-15 модемщиков на исишном сетевом коде как-то не получается

Online Racing will be possible via free GameSpy. Maybe big fat dedicated servers will be set up where you can have serious races and win big prices for a few bucks entry fee.
Multiplayer:
Ian said that the code is much different to what F1C currently got. Ist more like the Papyrus thing. I am not sure if i didnt missunderstood him but i think he said that they tested it on a adsl 128kbit upload host and connected from all over the world still having a good race without lag while racing with 10-20 players.

Надежда есть. Меня этот вопрос тоже больше всего интересует.

в режиме сима будет изменение запыленности трассы учитываться с течением гонки
Я так понимаю, что траектория будет чистой, а вне ее будет грязь? Это было бы интересно. Любое отклонение от траектории - и резина грязная, как в реале. Или просто вся трасса будет чиститься\грязниться на протяжении гран-при?

Наверное второе. Первый вариант, думаю, было бы сложно сделать технически.

Есть вопрос. Когда выйдет сама игра и какие у нее будут системные параметры???

Eldorado
Обещали к гонке в Донингтоне, т.е. концу июня сделать, но, возможно, задержат.

"системные параметры" - не говорили пока. Но это же понятие растяжимое. Пойти игра, наверное, пойдет и на PIII 800 + GeForce 2, а вот чтобы все было более-меннее быстро и красиво... Ну P4 2.5 + GF 4 Ti хватит, наверное.

Eldorado
Вообщем если у тебя Дуум третий пашет-то и ГТР пахать будет

Параметры нормальные!!! Я надеюсь что в игре будет все что наобещали (лучше чтобы было даже больше)!!! А вообще по сриншотам я посмотрел, игра должна быть весьма крутой!!!

И к стати, кто нибудь знает Какова продолжительность гонки будет???

Eldorado
И к стати, кто нибудь знает Какова продолжительность гонки будет???

Какую поставишь, такая и будет.

Я слышал что в игре будет 60 команд,
это значит что в гонке будет 120 машин! , или я ошибаюсь?

Eldorado
- Будет 68 команд
- Не все команды по 2 машины
- Не все команды учавствуют во всех гонках, в частности многие принимают участие в Spa 24h, но в чемпионате FIA GT не ездят.
- 68 команд - это с add-on'нами машинами, как я понял, которые тоже в FIA GT не ездят

И в любом случае количество машин в гонке можно будет изменять.

Tsar

Понятно!!!

Вобщем там можно будет устроить настоящее месиво, с большим колличеством обгонов и т.п.

Вобщем там можно будет устроить настоящее месиво

для месива скоро выйдет TOCA2 А GTR это скорее для любителей чистой езды.

VIP

Хватит агитировать за ТОСА2, мы знаем что ты не равнодушен к этому "симулятору"

СимБин выпустил новый видео-ролик... типа он-борд камера... один круг... типа впервые с раздела симулатор, а не аркада, как было раньше!

http://www.bhmotorsports.com/getMovie/290

Типа да...... типа.... нядо бы праверытъ...... типа крута....... гы ага лол.

Нда.. Графика, кабина, перспектива, звук - все шоколадно! А вот по физике - трудно сказать. За рулем видимо чудик сидел - едет жутко криво, есессно не до оценки поведения машины на грани. Но даже для такой спокойной езды машина выглядит слишком стабильной и приклеенной :(

Разговоры про демку в течении грядущих недель все ещё не смолкают. Увидим сами - оценим. А пока - нафига такие мувики (с чудиками, да ещё камерой вместо тв-выхода снятые..)

PS Те кто не в курсе что такое Андерсторп - не удивляйтесь пролетевшему самолетику на первых кадрах.

Нда.. Графика, кабина, перспектива, звук - все шоколадно! А вот по физике - трудно сказать. За рулем видимо чудик сидел - едет жутко криво, есессно не до оценки поведения машины на грани. Но даже для такой спокойной езды машина выглядит слишком стабильной и приклеенной

По поводу слишком большой стабильности машины автор ролика написал, что он ехал всего один круг и со всеми включёнными "хелпами". Так что ничего удивительного.

Цитата с форумов Racesimcentral.com: "The GTR staff said: it will be a demo in a few weeks"

За достоверность слов автора цитаты не ручаюсь

И ехал скорее всего на клаве, судя по резкой работе рулевого колеса. В принципе так можно извратиться и на руле, но смысл? И нет чтоб машину помучать, так ведь ехал с хелпами и аккуратно. А трасса кое где сильно в резине была испачкана видимо сначала он ехал без хелпов))) И потом типо с хелпами, чтобы круто все было))) А как умело снято на видеокамеру...
Но в итоге однозначно ждать эту игру стоит, а потом пробовать.

Крутая вещь должна выйти, только вот аркадный режим пихнули, ой не нравится мне всё это, кажись испоганят нам всё удовольствие!

Ждём! ждём! ждём!

ferodo01
только вот аркадный режим пихнули, ой не нравится мне всё это, кажись испоганят нам всё удовольствие

Аркадный режим есть в Nascar Racing 2003 - и ничего, все ОК. Так что твои опасения ИМО беспочвенны.

Вот выйдет посмотрим. Вообще учитывая то, что будет загрязненность трасс, масляные пятна, повреждения, следы от резины, и прочее и прочее. Это какое кол-во пакетов должен лить мультиплеер, и как это можно реализовать чтоб это быстро лилось на модеме...Вот вопрос...Думаю чудес не случится в плане супер мультиплеера. Возможно он будет лучше чем многое, но вряд ли это будет революция при том объеме данных которые должны передаваться...
Тот же Челенж канал забивает неслабо. А загрязненности трассы тут нет и масляных пятен тоже.
Но может люди умеют творить чудеса когда надо?))) Иногда смотришь на игры и думаешь вроде в один год написаны в плане технических возможностей, а сравнить-то их и нельзя по мощности(имею в виду игры вообще,сюжет,графику, прочее). Может весь вопрос в том - кто на что мотивирован из разработчиков)))

Denis "Sokol"
В Наскаре есть загаязнение лобового стекла из-за коптящей машины соперника, следы резины, повреждения. "Прочее, прочее" - это я не знаю что ты имел в виду

Загрязненность трассы - кто знает как ее реализуют... Но парни в СимБин знают, что симулятор без мультиплеера - не то, и поэтому постараются уже все сделать как можно лучше. Я не знаю, кстати, насчет сетевого кода - они его "с 0" пишут или дорабаывают ISIшный.....

Tsar
Да я тоже не знаю. Что я слышал так это, что графический движок берется с челенжа, а вот физический пишется с нуля. Посмотрим чего будет. Вот кстати про Наскар - весьма неоднозначная вещь в плане мультиплеера. Почитав в инете то, что это лучший симулятор в плане мультиплеера. В плане физики понятно что отличный. Я был удивлен попробовав. Ну ужас просто. Машины прыгают как телеги те, что впереди тебя. Тонут колесами в асфальте, а что начинает с ними делаться когда понижаешь передачи - они просто рыхлят трассу носом. Правда пробовал я не овальный оригинальный наскар, а мод TPTCC. Но вроде как все одно и тоже. Сидел тогда на модеме. Сейчас сижу на АДСл и пока еще Наскар не пробовал на хорошем канале. Но тогда впечатления были не лучшие от мультика, но шикарные, конечно же, от самого симулятора.

Вообще ЛФС в плане мультиплеера пока лучшее что я видел, но это и понятно так как там нет ни износа резины, ни топлива, ни повреждений, просто езда. Что неинтересено. А вкупе с далеко не всегда реальной физической моделью и подавно(имею в виду ЛФС).

Denis "Sokol"
"прыжки" машин в наскаре - ИМХО следствие недостаточно высокой пропускной способности канала хоста (ну и серъезных проблем с коннектом у "клиентов", которых ты видишь). Например я езжу на сиерровских серверах - на дайл-апе 21600. Ездил в гонках по 20+ человек (!!!) - и все едут ровненько - прям как AI в сингле

А вообще "ныряния" в основном видны лишь на реплеях - в игре я такого не замечал. Кроме этого, в реплеях машины соперников "прыгают" тем сильнее, чем дальше от тебя по трассе они находятся

http://www.kamrad.ru/kvb/forumdispl...?s=&forumid=117
В этой ветке есть расписание гонок, которые проходят на TA моде, можно зайти в пятницу в опен серию и посмотреть. Проблемы бывают, в основном у кого действительно отвратительная связь, а так большинство на мопедах и ничего, гоняются уже второй сезон.

Спасибо за инфу про прыжки Наскара. Как раз на днях выяснили, что были проблемы с каналом хоста. Все сходится.

Да, при стабильном коннекте никто никуда не прыгает.
Насчет нестабильного я не в курсе

Про сравнение с мультиплеером в ЛФС (при маленьком количестве игроков, до 10) - не знаю, опять-таки, мне негде взять "плохой" канал А вот то, что при хорошем канале у клиентов, серверу Наскара достаточно 1 МБита на 40 игроков - это однозначный плюс. В ЛФС ограничение, вроде, 16-ю игроками. Не знаю чем оно вызвано. Хотя для специфики гонок, которые симулирует ЛФС, наверное, 16 игроков - не сильно мешащее неудобство.
А вот в ГТР кол-во игроков на сервере будет иметь большую роль, учитывая, что в нем будет возможность симулировать 6- и 24-часовые гонки.
Про ГТР тоже цифры какие-то назывались уже (сколько человек на каком сервере играло без проблем). И выглядело это очень красиво. Но точно не помню какие цифры. И все равно смотреть надо. Ну может будет все же демка...

уря.... 24-часовые гонки... уря-я-я-я-я-я-я--я.... только вы все равно их не поедите.. какой бы там замечательный мультиплеер не был... и как бы смены всякие там замечательно не были реализованы... ибо вам влом и жалко свое здоровье....

насколько я помню, то обещались, что сервак на 40 будет идти спокойно... а еще насколько я помню, обещались сделать СимБиновские серваки с хорошими каналами и проводить там чампы с реальными призами

Олег мы с тобой поедем))) 24 часа))) Это же будет что вспомнить)))
Победит сильнейший) Без смены пилотов))) Ха ха ха))) Рули не факт что выдержут) Укатаемся раз и навсегда))) Олег ну прикинь мы с тобой ведем борьбу на трассе друг против друга, тока это будет не как сейчас в Ф1))) Поставим Бателком или РоджерВилко и будем друг друга будить))) Типо запись переговоров.
- Олег ты не спишь?
- Не сплю...
- Я тебя обгоню?
- Обгоняй...
- Мужет зарулим в боксы по чашке кофе и продолжим?
- Давай...

Я вот думаю опытный профи, пилотируя не на пределе, а хотя бы на 60-70% возможностей себя и машины, максимум часов 5 сможет проехать. 24 если только меняться. Хотя я не пробовал. Но мне так кажется)))

И вообще млин если так долго ехать придется МР3 чтоли крутить))) Или петь в эфире))) Это будет особенно жестоко))) Да однозначно введем Бателком в чемпионате)))

Ну где дема???))) Я уже хочу порулить этим)

Меня продолжает плющить))) Олег, я вспомнил))) У меня три руля))) Так что в случае поломки однозначно я не в пролете))) У тебя знаю тоже их несколько))) Вот это будет борьба технологий))) Я может даже сразу все три настрою и прикинь три баранки и шесть педалей в ряд!!!!!!!! АААААААААААААААААА Ну погоди получится)))
Однозначно едем 24 часа)))

Особенно интересен будет финиш - пересекаешь финишную черту и с грохотом падаешь на пол, уже во сне)))
А потом три недели реабилитации на природе под пение птиц и запах валерьянки и странные движения руками и ступнями)))

Что с людьми гонки делают...)))

длинные гоник можно ездить только менясь, конечно.
Но даже 6-часовая с 3 пилотами х 2 часа каждый - это уже было бы неплохо. Но народу на такое собрать сложно.

Даже в европейских/американских лигах длинные гонки проводят крайне редко из-за отсутствия не скажу каких людей, желающих ехать больше 1.5 часов за 1 раз.

Относительно популярны 3-часовые гонки, их проводят раз в месяц, но это 3 часа - 2 пилота по 1.5 часа.

На 24 часовую гонку - собрать людей даже о всем мире не получится ИМО.

Tsar

А может СимБин как-нибудь реализует смену пилотов

Gaus
Реализует. Об этом тоже говорилось с одном из интервью.

Denis "Sokol"

так со сменами ехать-то нуно... как и в реалии... три часа свободно можно выдержать.. потом едут партнеры... если по 4-е чела в команде, то ты второй раз поедешь только через 9 часов отдохнуть успеешь

ксати мессага про вред здоровью была не в твой адрес а в чей адрес она была, те поняли ))

Tsar

а я вот до сих пор, убей, не пойму, чего вы все атк боитесь в длиных гонках? чего вы боитесь три часа без смены за рулем провести?.. уж простите меня, так отцы за тестами перед этапом без перерыва и поболее проводят, особенно в выходные...

а про вред глазам вообще тупая отмазка в наше время... когда есть жидко-кристалические моники.. да и обычные особо глаза не напрягают... спина устает? ну подкатите вы кресло от дивана ))

а за бугром гонки устраивать не любят такие и по другой причине, ибо у них почти весь год идет чамп.. .и во-первых сложно в календарь вклинить такую гонку... а во-вторых народ после гонки захочет отдохнуть... те в календаре должен быть для таких гонок как минимум трехнедельный перерыв

а зимой как я помню длиные гонки были не аткой уж и редкостью в заубгорных лигах...

Oleg Kapustin а я вот до сих пор, убей, не пойму, чего вы все атк боитесь в длиных гонках?

Олег, это не боязнь, а скорее отсутствие интереса, желания и т д. Для меня лично, 3-х часовые гонки со сменами, представляются даже интересными, а вот 24 часа, я в этом не вижу удовольствия. Как в прочем и в реале меня эта серия не особо интересует.
Не нужно громких фраз и лозунгов, для одних симрейсинг, это вообще единственное развлечение в жизни ( такие и сутками могут катать), другие ( большинство), рассматривают это хобби, как одно из многих

Oleg Kapustin
так со сменами ехать-то нуно... как и в реалии... три часа свободно можно выдержать..

3 часа в реалии - это максимально допустимое время, которое пилоту дозволено провести за рулем. Едут обычно 2 .. 2.5 часа. И таких гонок даже в реале мало. По пальцам можно пересчитать все гонки во всех классах.

так отцы за тестами перед этапом без перерыва и поболее проводят, особенно в выходные...

Это ты сам придумал? Покажи мне человека в РНЧ, который проводит по 3 часа в день без перерыва? Я вот за неделю 3 часа не успеваю проехать.

а зимой как я помню длиные гонки были не аткой уж и редкостью в заубгорных лигах...

"не такой уж и редкость" - это 1) очень "абстрактно" 2) неправда. За зиму было проведено около 6 гонок. Во всем мире.
Так что не надо тут начинать рассказывать то, что ты мне в привате говорил - про то, что "русские ленивые, а буржуи - ответственные и серъезные пилоты". Интерес к длинным гонкам есть лишь у малой части сим-рейсеров и собираются пилоты их нескольких чемпионатов. Я не знаю лиги, которая проводит даже 3-часовые заезды в рамках своего регулярного чемпионата.

Tsar

хе-хе... так самое парадоксальное, что вы и 2,5 часа ехать не хотите!

а ты по себе весь чамп не мерь плз... есть люди, которые катают по три часа за раз... а уж про гпл я вообще молчу

а 6 гонок во всем мире - это нормально... за два месяца 6 гонок... при том, что у нас в принципе три-четыре крупных чампа на основе НР2003...


VIP

хм... однако на трехчасовую гонку со сменами пришло всего четыре человека... при этом дво из них ехали без смены.. .и заверяю тебя, что 3 часа - это более чем реально и более чем ненапряжно, но более чем интересно, чем ехать гонки по 40минут-часу...

вообще, вы все так неуважаете хотлаперство... а гонки пытаетесь свести к бональному хотлаперству... нафига? ну согласен, 24 часа может это и круто, но и о 6 часах для вас тоже речи вести смысла нет... каждый из вас может свободно проехать два часа без особого няпрягу... а если поднапрячься, то можно и больше... за-то какая командная работа, разработка тактики... атмосфера вконце концов... эх.........

а между прочем вами так неуважаемы офлайнщики провели 24-часовую гонку... а поверьте мне, там нервов поболее нуно, чем в онлайн гонке... проверил на своей шкуре!

Oleg Kapustin
есть люди, которые катают по три часа за раз...
Есть. Но мало.

Большинству ехать гонку 2.5 часа - это тяжело. Начинать надо с 1.5 часовых ИМО. Чтобы было больше народу для начала. Народ проедет. поймет что-как, а тогда уже можно думать про более длинные.

а 6 гонок во всем мире - это нормально... за два месяца 6 гонок..

Я про 6 гонок сказал примерно. И откуда цифра 2 месяца взялась?

при том, что у нас в принципе три-четыре крупных чампа на основе НР2003...

Откуда информация?

Я знаю больше порядка 15 чемпионатов. Крупных, в которых ездит больше 30 пилотов. Как минимум, в большинстве европейских стран есть свой чемпионат.
Это я не учтывал чемпионаты. где нету ТА, а ездят только овалы. Если их тоже считать, то сразу добавиться большое количество американских чемпионатов.

Tsar

ну взять за основу то, что гонки эти проводились только на ТА... а первый мод вышел (ТПТСС) под новый год.. .а уже 15 февраля во всех почти лигах начался сезон...

мелкие чампы я не считаю.. я же скзаал, чампы, которые в состоянии такие гонки проводить... в три-четыре чампа РНЧ кстати тоже не попал!

за-то я знаю несколько лиг, в которых наскар ездят со 100% дистанцией (амереканские лиги)... и вроде была лига, в которой были 6 часовые гонки в календаре.. раз в три месяца примерно!..

Я думаю это вопрос отношения. Каждый решает для себя. Что ему интересно. Мне например было бы интересно поехать 3 часа только потому, что виртуально ни разу не пробовал ехать столь длинную гонку. Тесты ессно такие были. Я бы проехал, а затем проанализировал бы насколько мне это интересно. По сути - это вызов. Интересно принять его не зная, что случится в гонке. Можно к ней подготовиться представив себе картину гонки. Но никогда нельзя знать, что будет на трассе. Конечно, мне кажется такая дистанция подходит для профи. Людей которые хотя бы видят себя на финише 3-часовой дистанции. Только тогда имеет смысл пробовать.

О чем вы говорите про 3 часа тестов за раз??? Весь профессиональный сим-рейсинг это даже не 3 часа за раз. Я знал очень много пилотов которые убивались по 6 часов сидя с тетрадочками и записывая каждое улучшение, каждое изменение подвески. Это по выходным, а про кол-во тестов в неделю которое проводят пилоты офллайна между этапами, это два часа в день в течении всего промежутка между этапами. Думаю Олег знает таких пилотов не меньше будучи организатором весьма крупных чемпионатов.

Это большая физическая нагрузка. Так что людей катающих по 3 часа не мало. Другое дело, я последние года три в этом смысла не вижу. Представляете себе Шумахера сливающего бензин и хотлапярщего по трассе перед этапом все две недели. Знаете какие там были бы времена? Думаю пришлось бы открывать новые законы физики после этих времен или пересматривать существующие. По мне гораздо интереснее появлятсья на трассе с ограничением на тесты, разумным, конечно, где каждый должен успеть раскрыться в отведенное кол-во кругов. Это куда более захватывает чем езда на инстинктах которые вырабатываются за неделю хотлаперства по 150-200 кругов в день...

Но ехать гонку которая занимает 3 часа да еще и в онлайн - это серьезно. Гонка это не тесты, где можно проехать и сходить налить чаю, подумать где улучшить и прочее. Это гонка, постоянная динамика. Можно устать просто физически отчего пойдут ошибки на круге. Если убрать темп до безопасного это тоже утомит.
Так что думаю 3 часа - интересная тема)))

Олег, вопросов нет - поедем. Тёма тоже кстати поедет. В конце концов ради чего мы тратим время на все это если не пробовать такие интересные вещи с вызовом)

Насчет мультиплеера

For the moment we've got some problems about bandwidth, not quality. We played with a dedicated server, 25 players from around the world with different kind of speed lines and we had no problems. I say we've got some bandwidth problems only because many parts of the engine need it. For instance, we've got vertex deformation damage. So, in multiplayer, we've got to send the vertex damages to each client, while papy (papyrus) use preset damage levels and just have to send flags. Anyway we believe that with a good server you can have 30 players without problems.

(с) Ian Bell

Появились новые скрины. Присутствуют даже скрины меню и телеметрии. Телеметрия вроде получше чем ИСИ-шная, больше похожа на РА, но вот что смущает - Филип Айленд в телеметрии, или это и есть те бонусы?

http://www.bhmotorsports.com/GTR/screenshots

Смущаться и пытаться оценивать данную телеметрию не надо. Тк Motec's Interpreter - это реальная гоночная софтварь, и именно подобной телеметрией реальные команды делились с Симбинами для более точного воссоздания машин и неровностей трасс.
Телеметрия Филип Айленд - не из сима.. Ну и пожалуй хватит на данный момент..

chp

Ты работаешь в СБДТ?

замечательная кнопка "Toggle AI Control" http://www.bhmotorsports.com/GTR/screenshot/11474
вот оно - решение для 24х часовых гонок lol

RuGT Почему бы и нет? Если AI реализован правильно, то можно поиграть не в гонщика, а в инженера - типа, настроил машину и смотришь, что и как Я, кста, в свое время так в амер. футбол играл - в обороне управление передавал компуку, а в атаке - сам гонял. А еще пива возьмем, бывало, запустим комп.-комп. - и болеем
В SCGT была возможность посадить вместо себя бота на очередном питстопе. Правда он, подлец, очень резво сливал с таким трудом заработанные позиции...

На BHM появился еще один довольно интересный ролик - Lister в Spa (14Мб).
Почти 3-х минутный ролик начинается с выезда из боксов. В общем-то ничего нового - хорошее ощущение скорости, графика без тормозов, хорошая "физика головы". Хотя одна новая интересность все же наверное есть: если я правильно понял, "сиденье" водителя в кок-пите можно приподнимать - для улучшения обзора

DeniX "сиденье" водителя в кок-пите можно приподнимать т.е., другими словами, можно регулировать положение камеры не только на внешних видах. Здорово!

Вот только, имхо, не было еще скринов с настройками болида. Или были?

BorisK
Вот только, имхо, не было еще скринов с настройками болида. Или были?
AFAIR были. Не помню где. Но в любом случае за это точно можешь не переживать.

Только что обнаружил на Racesimcentral, что Simbin уже выпустили демо-версию! Правда пока исключительно для "прессы". В частности демка есть в наличии у представителей BlackholeMotorsports.

В общем - судя по всему до демы "для публики" ждать осталось совсем недолго

DeniX
Есть такой файл в осле
_ed2k://|file|Simbin_GTR_PRESS_DEMO+PASSWORD.rar|154322310|599C1BD4B1885978792CA37EFD97B4A9|/
весит 147МБ
Фейк или нет не знаю...на закачку поставил...когда скачается не известно.

Wint
на самом деле был прикол - на BHM кто-то запостил линк на демку "для прессы". Некоторые даже успели закачать ее до того, как ее убрал админ сайта. НО - оказалось что демка закрыта паролем

Судя по всему, в линке Винта должен быть и пароль.

И еще новость на сегодня. Системные требования игры.

Minimal
-OS: Microsoft Windows 98, ME, 2000 or XP Pro/Home
-CPU: 1ghz
-MEMORY: 256mb
-GPU: DirectX 8.1 with 32mb
-HD: 1gig
-Sound: DirectX 8.1 PCI
-CD/DVD: 16x/4x
-Controller: DirectX 8.1 Compatible

Recommended
-OS: Microsoft Windows XP Pro/Home
-CPU: 2ghz
-MEMORY: 512mb
-GPU: DirectX 8.1 with 64mb
-HD: 1gig
-Sound: DirectX 8.1 PCI
-CD/DVD: 32x/8x
-Controller: DirectX 8.1 Compatible

High
-OS: Microsoft Windows XP Pro/Home
-CPU: 3ghz
-MEMORY: 1gig
-GPU: DirectX 8.1 with 128mb
-HD: 1gig
-Sound: DirectX 8.1 PCI
-CD/DVD: 52x/16x
-Controller: DirectX 8.1 Compatible

Dedicated Server
-OS: Microsoft Windows XP Pro/Home
-CPU: 2ghz
-MEMORY: 512mb
-HD: 1gig
-CD/DVD: 32x/8x

Non-Dedicated Server
-OS: Microsoft Windows XP Pro/Home
-CPU: 3ghz
-MEMORY: 1gig
-HD: 1gig
-CD/DVD: 52x/16x

Информация неофициальная, взята отсюда

Tsar
я имел ввиду пароль не на закачку, а на саму дему (для запуска) - об этом вроде кто-то на РСЦ как раз писал

DeniX
Ну так, судя по всему, внутри и должен быть пароль на дему.
Скоро Винт нам расскажет.

gtr_press_demo

BorisK
Можно раскрыть глубокий смысл сообщения?

DeniX там пароль на архив скорее всего.

Кстати видео воследнее Lister in SPA, мне очень понравилось
просто классс имхо.

http://gtr.cust.port80.se/gtr_press_demo1.exe

качаем пароль скоро дам (максимум завтра)... если сами раньше не найдете!

только тсссссссс..... никому ни слова!

Tsar в емуле коммент по поводу пароля. Не уверен в правильности, так как не скачал еще...

Oleg Kapustin
Спасибо большое...может быстрее чем с осла будет...

Wint

незнаю как в осле, а качается по ссылке моей неплохо.... стабильно самое главное! пока народ не налетел, можно качать!

по неофициальной инфе, в итоге все получат пресс-демку.... только опубликуют пароль везде, где можно

а вот и пароль... собственно BorisK его уже написал...

это - GTR_Press_Demo

Кто скачал то. Работает? Трафик дорогой, не хотелось бы лажу скачать.

Я скачал, работает, пароль подходит - всё ок.

Теперь, что касается самой игры. В деме есть1 трасса (СПА) и 2 авто, GT и N-GT классов (Lister и Morgan соответственно). Пока что, я пробовал только на клавиатуре с хелпами и без. VIP у меня спрашивал есть ли ощущения ISI движка как в GTR2002, и я сразу ответил что нету, однако сейчас я немного задумался и не знаю как всё-таки наиболее достоверно ответить на этот вопрос, и не потому что в игре что-то не так, а потому что НЕ знаю, КАК должно быть. На мой взгляд - всё ок.
Как уже много где упоминалось, звук в игре превосходен, турбина (а это ведь она, я не ошибаюсь? ) гудит как у самолёта идущего на взлет Интерфейс меню чем то напоминает творения от EA серии F1. Очень много разных настроек по части управления, что касается настроек авто, я сделал два скрина где можно посмотреть что там есть.
Про физику почти ничего не говорю, с клавиатуры много не нащупаешь....но тем не менее, то что удалось попробовать, мне нравится. На своём Athlon2200+/512ram/Radeon 7200 32mb
при разрешении 800x600x32bit и средних настройках графики, особых тормозов не заметил, безусловно если будут соперники...будет тяжелее. В целом графика _похожа_ на уже известные нам игры на ISI движке.
Наверное всё, есть вопросы - задавайте.

И второй скрин.
Вобщем я думаю, что если им удастся сделать достойный мультиплайер, в ЭТО будем гонятся с удовольствием! Ну, я так точно

Демка качается, ролик уже. RSC обзор прочитан. Соплей конечно много, но тараписа нииикада ненааада.. :)

Покаместь о ролике.. Наконец с нормальной физикой и надлежащей ездой. Но ISI-шное прошлое, к сожалению, видно даже в ём. Бум надеяться что живость машин (как и притянутость параметров к реалиям) будет достаточно интересной чтобы не особо обращать на это прошлое наше с вами внимание.

Испытания Демки GTR.
Художественное и обзорно-техническое описание.
Тестирование проводилось Денисом Соколовым, на машине класса GT
Руль THRUSTMASTER F1 Force Feedback


На испытательный заезд машины класса GT в Бельгии были приглашен лидер чемпионата "RCC-F1 online" Денис Соколов. Пилот только что завоевал 6 поул за последние 6 этапов и сразу по окончании победной квалификации в Монако прибыл на приглашение команды GT в Бельгию.
Вместе с ним на тесты прибыл и его напарник по команде Артем Соловьев. Поначалу звездам Ф1 пришлось долго раздавать автографы всем желающим, но затем они все же пробились к машинам. Поговорив с инженерами команд пилоты вникли в суть технической стороны вопроса. Денис как всегда сразу залез в настройки и попросил инженеров изменить жесткость передних пружин. Это вызвало удивление. Но пилот объяснил, что прекрасно знает эту трассу и установленная по дефолту жесткость пружин его не устраивает. Затем пилоты выехали на трассу. Серия Дениса состояла из 20 кругов. По результатам этой сессии звезда Ф1 показал время 2.24.464.
Что касается Артема Соловьева то его лучшее время на момент окончания его сессии из 13-15 кругов состявляло 2.30.ххх

Оба пилота имели некоторые вылеты вначале, но затем остались очень довольны тестами. Они весело обсуждали особенности управления машинами этого класса. Оба признались, что немного устали. Видимо сказалас квалификация Гп Монако, одного из сложнейших Гран При Формулы 1, и затем тестовая сессия в новом классе.
Денис отметил странную динамику прогрева резины по сравнению с Ф1. Если судить по показателям Жк дисплея она очень быстро теряет температуру, особенно на прямых, и даже серии из 5 кругов не выводят ее на температуру выше 75 градусов. Изредка бывают температуры в 81 градус. Обычно же это 65. Возможно так и должно быть. Но Денис был удивлен таким температурным режимом. Однако это не помешало ему идти О,руж с практически полностью утопленной педалью.
Денис и Артем сошлись во мнениях и впечатлениях по поводу этой игры. Однозначно наш выбор на будущее. Это лучшее из кузовов.

Итак:
1.Графика
Все красиво, все конфетно, моя 64 метровая 4 джифорса ее тянет. Без тормозов, но раскраска машинки страдает. Видимо из-за малого объема видео памяти(как мне объяснил Артем). Как-то некрасиво раскраска машинки смотрится. Классно сделано лобовое стекло. Классно сделана возможность двигать сиденье. Хорошая трасса, хорошая детализация всего. Хорошая детализация повреждений. Под оторванным капотом угадывается движок. Красиво искрит кузов на поребриках. Все это создает атмосферу. Все выглядит очень реально и играть хочется и нравится. Это однозначно сильный продукт без слабых мест с графической точки зрения. Допустимо, что гурманы и извращенцы найдут слабину, но в целом графика на очень высоком уровне. По 10 бальной шкале в сравнении с существующими играми такого жанра я ставлю 9.

2. Звуки
Они захватывают с первой минуты, начиная от звука стартера и заканчивая постоянным звуковым наполнением всех событий. Они нравятся они серьезно помогают полюбить игру. В нее просто хочется ехать и слушать. У меня простейшая звуковая карта интегрированная в маму, и старые пластиковые колонки. И мне очень понравилось. Это лучшие звуки, что я слышал вообще в играх такого жанра. Нравится все. Звукам ставлю 10.

3. Физика машины.
Вот и подошли к самому интересному. Это интересно. Это нравится и сразу понимаешь, что играть будешь. Физика ставит задачи, бросает вызов. Физика должна это делать. Она не линейна, она живая, она полностью зависит от твоих действий. Очень классно работает подвеска, очень классно отрабатываются поребрики. Я не скажу, что это революция, Ф1Челенж не сильно слабее в плане поребриков, это просто классно сделанные поребрики. Машина потрясающе играет на торможениях, отрабатывая подвеской. Все ходит ходуном - это классно. Она немного поигрывает на прямой, что просто потрясающе и необходимо серьезному симулятору. Так есть в ГПЛ и теперь есть здесь. Машина просто великолепна. Потрясающе правдоподно сделана инерция вылетов. Машина летит далеко и сильно. Очень хорошо просчитывается масса в моменты вылетов. Они практически неуправляемы, что и должно быть. Этому элементу просто отдельная оценка. Очень хорошо ощущается масса машины вообще при движении по дороге. Машина абсолютно адекватна на руль, что бывает не везде. Здесь все отлично. Несколько удивила динамика прогрева резины. Мне не показалось, что резина сильно лучше держит после 3-4 кругов. Было ощущение, что она лучше держит первые два...И я наблюдал за температурой резины по дисплею - она очень быстро теряет температуру, буквально за короткие отрезки прямых идет потеря...Это удивило. Я не думаю, что в реале это так. Хотя точно сказать не возьмусь, надо узнать подробнее. Возможно я проехал слишком мало, чтобы успеть понять работу покрышек.
Что я заметил так это, что меняется как мне показалось работа подвески. Возможно я ошибаюсь, но после агрессивных атак поребриков, такое ощущение, что появляются траблы в некоторых поворотах...Мне так показалось и это здорово если это реализовано. То, что подвеска изменяет геометрию от соприкосновения со стенками - это однозначно и вполне реально.
В общем подводя итог классная, интересная физика, которая будет рождать фанатов и мастеров игры. Любому пилоту эта физика понравится и займет место среди эталонов ГПЛ, Наскар, Ф1 Челенж и теперь ГТР.
Если сравнить с Наскаром, возможно здесь все куда лучше...Игра сделана по-настоящему здорово. Физическая модель распологает к себе сразу. С первой разгазовки и потери заднего моста. С первого прокрученного жука. С первой атаки поребриков в автобусной остановке. С безумной скорости в Красной воде. По физике ставим 10. Она просто достойная, могу сказать это, имея 15 летний опыт профессионального виртуального пилота. Я буду играть в эту игру. Это классно сделанные кузова.

4. Меню.
Меню сделано очень неплохо. Все удонбо, информативно. Так же удобно меню гаража. Очень удобно все вынесено на один экран. Можно видеть всю картину настроек. Удобная калибровка руля и педалей. Все удобно.

5.Фидбек
Он очень хороший. Машина отлично отрабатывает поребрики. Машина отлично твердеет рулем в красной воде, сказывается нагрузка на подвеску. Все очень приятно. Один из лучших фидбеков.

6. Программа телеметрии
Не удалось воспользоваться, но бегло посмотрев понял, что это очень удобно и очень классно. Просто потрясающая вещь.

Подводя итог.
Это игра в которой через строчку угадывается переработанный Челенж Этого нельзя не заметить это слишком очевидно. Не знаю сколь серьезно перелопачен физический движок или просто он доработан или раскрыт на все 100% так как движок Челенжа позволял сильные вещи. Игра получилась отменная. Минус только один и он колоссальный - реплей без указания скорости, времени и прочего...Просто нулевая информативность реплея...Это плохо и это болезнь унаследованная от Челенжа....Может ее исправят. Этого бы очень хотелось.

Все остальное нравится, по-настоящему нравится. Отличный звук, отличная физика и графика, хорошая атмосфера созданная всеми мелкими детальками. В нее хочется играть, на ней хочется соревноваться. Она перетянет на себя очень много пилотов и станет любимой. Думаю это хит.
Мы еще не видели дождевых гонок, еще не видели мультиплеера. Думаю там все будет достойно.

Если спросить меня в двух словах описать впечатления, я скажу так:
Меня потряс сначала звук, потом мне понравилась физическая модель и потом я, будучи опытным пилотом, устал пилотируя - что говорит о том, что физика классная!

Gaus Ты работаешь в СБДТ?

Нет, но с Interpreter-ом знаком не по наслышке (скоро им будете пользоваться и вы, и скорее всего не в единственном симе. Да, в GTR он будет использоваться однозначно).
А Филип-Айленд - (демо) телеметрия идущая вместе с Interpreter-ом.

Denis "Sokol"

Спасибо за обзор! Если можно, пару вопросов:
1) Если на минуту отстрониться от звука и "живой" камеры из кабины.. Какие моменты в физике, в динамике поведения машины не понравились (или если нет - вызвали подозрения)?
2) Вам с Артемом нравится F1C? Или скажем так, она у вас (неважно для какого мода) установлена..?

Покатал минут 40, пока без ФФ, завтра попробую с ФФ. Игра хорошая, добротный сим. Физика хорошо чувствуется интуитивно, хотя по-моему в целом она не дотягивает до уровня Папируса. Имею ввиду не конкретно симуляцию данного класса машин, а как бы физику "мира" в котор машины ездят. Не очень понравилось торможение, блокировка колес практически не чувствуется, внятным звуком этот момент не выделяется, потому на торможении много проблем, может еще поможет ФФ. Весьма непревычна и "живая камера", тресет в некоторых местах дай боже, так что тоже требуется превыкание, хотя додго времени это думаю не займет. Если мультиплей будет на уровне, то думаю ТА модам для НР2003 придется уступить свои позиции.

хм... на РСЦ отзывы о демке очень лестные, если не сказать восторженные. Некоторые даже ставят физику игры на уровень или даже чуть выше папирусовской. В качестве "минусов" выделяют F1-подобную систему реплеев...
Самому попробовать еще не удалось - у меня за ночь лишь 50% закачалось (дайл-ап )

Минус только один и он колоссальный - реплей без указания скорости, времени и прочего...Просто нулевая информативность реплея...Это плохо и это болезнь унаследованная от Челенжа....Может ее исправят. Этого бы очень хотелось.

Блин, я так и знал Пока не ездил, но уже понимаю, что раз ISI движок все же остался, то снова будет восторг на первом этапе, как после GTR2002 и затем скорое разочарование по многим кривостям этого движка. Хотя, если в целом будет на уровне Папу, уже не плохо, но я надеялся все же на революцию

Нет это не революция. Просто неплохо доработали.
chp
По вопросам:
1. Возможно заклин резины немного нереален. Но воможно надо больше поездить посмотреть. Такое ощущение что абс включен. Но иногда она клинится. Это единственное. Остальное в плане физики весьма и весьма.
2. Да мне Челенж нравится. У нас онлайн чемпионат по челенжу. Поверхностным взглядом его движок не понять. Тут надо много летний опыт в Ф1 сисы. Я однозначно могу сказать, что движок Челенжа очень серьезный и это достойная игра-симулятор Ф1. Поведение машины ваеликолепано изменяется от прогрева трассы. Вот буквально вчера столкнулся с этим на квале в Монако, трасса прогрелась, а резина недобирала теммпературу и были серьезные проблемы. Это все интересно. Так что не стоит торопиться с тем чтобы говорить, что его движок плохой. Он симулирует формулу 1, которая весьма капризна и совсем не едет по рельсам в отличии от распространенного мнения.

Что касается ГТР - хорошая будет вещь. В реплей в финале говорят обещают все включить. И в квале тоже будут видны отрывы по секторам и прочее. Это по слухам.

Мне кажется, что под еа иси не давали развернуться "на полную катушку", об этом говорит имхо и передача NT2005(PC) другой команде разработчиков (а для приставок эта серия вообще делается и делалась не иси) [ кстати, появилисть скрины и инфа NT2005 - http://sports.ign.com/articles/507/...html?fromint=1, и судя по всему, собственно к наскару все ЭТО имеет достоточно косвенное отношение ). Еа считает, похоже, также, как и кодемастеры - народу нужны зрелища - сел, поехал и победил, кровища, дым, огонь, бабы, деньги и т.д..
Иси в этом проекте долны выжать все из своего движка, вылезти из кожи, но сделать так, как они хотят, благо, интересы издателя совпадают с интересами разработчиков (тем более, что это одни и те же люди ).
зы. Нафига было .mas'ы переименовывать в .gtr - ума не приложу

Ну собственно про физику графику звук усё понятно. А вот как обстоят дела с открываемостью файлов с моделькамия так понял они щас *.gtr называются, и файлов с физикой?

Сам то я демку ещё не скоро скачаю, модем блин.

Denis "Sokol"

Вот ты сравниваешь ее там с наскар, ГПЛ
а если сравнить с ЛФС?

Скачал, прокатился. 2:27 после пива. Листер, сетап дефолтный, резина - медиум. С чего тут слухи ходили о написанном с нуля графическом движке? Самый что ни на есть Челендж только текстуры получше. Кто его не любил, тому и это не понравится. При анизотропке на 8 ничего не мерцает. Графика вся на максимум, кроме дальности отрисовки. 39ФПС. При жуках падает до 30.
После формулы ощущения как от езды на ослике. Всё задумчиво так. Он трусит себе, ты его тянешь за уздечку, кричишь "Элла!", "Ша!" а ему по. Но иногда слушается. А иногда наоборот всё делает. Гравий какой-то странный. Не останавливает машину совсем. Зато руля она не слушается. Если улетел, то пока до забора не доедешь не остановишься.
Я так понимаю что перед поворотом надо резко по тормозам дать, чтобы вес вперёд сдвинуть, тогда оно вписывается, а так - как повезёт. Таблички расстояний до поворотов видны плохо, глазу зацепиться не за что, постоянно ошибался на торможениях.
Кстати сетап на двух экранах, а не на одном. Пределы регулировок опять надо наизусть учить. Телеметрия зависла, и предложила отправить отчёт в мокрософт. Я отказался.
Вот пока первые впечатления.
Насколько я помню, ИСИ первый раз появилась на люди с игрой которая называлась ГТР, и только потом переделала свой движок под формулу. Так штаа, возвращение к истокам.
Прикольно.

J.Benson
SportCar GT если мне не изменяет память та игра звалась.

J.Benson
ууу..как резко то
по моему про нулёвый граф движок не говорили, только про физический.

Скачал с сайта Листера видео, записанное с этого самого листера...так вот всё 1 в 1 как в ГТР, и звук, и тряска и поведение машины (на глаз).
http://www.listercars.co.uk/images/lap.mpg (4,8мб)
http://www.listercars.co.uk/images/toyo2straight.mpg (1,8мб)-кусок из первого. (Thanks to fanatic on iXBT)

Насчет объектов на трассе, это всё будет доработано об этом упоминалось отдельно. А вот тормоза....тут почти согласен. Они абсолютно не информативные, раз, не слышно когда дрифтишь а когда еще нет, два, предел нащупать очень сложно...три. Я пытался поднять звук эффектов и опустить всё остальное, что бы звук шин был более отчетлив...лучше, но не так, как хотелось бы.
На дефолтном сетапе, не меняя ничего "сел и поехал", после десятка кругов с вылетам и когда, наконец, прогрел резину, был сделан чистый круг 2.24.9 .
Телеметрию не юзал.

чтобы поднять звук шуршания резины, открываем Player.PLR что в папке UserData/Player
и увеличиваем Vehicle Scrubbing VolMult и Vehicle Skidding VolMult, к примеру если увеличить в 10 раз (убрать один 0 после запятой) то все становится хорошо слышно, и информативность значительно повышется (Инфа с РСЦ). До того как я это не сделал, приходилось юзать анти-лок брейкс на low, так как торможение совершенно не чуствовалось, теперь все отлично чуствуется, блокировка, скольжение в поворотах и т.д.

alg !!!!!!!!
Спасибо огромное..попробую....

Wint ууу..как резко то
Да ладно, чего резкого-то... Мне лично ИСИшная графика нравится, её тут народ хаял, просто это и имелось ввиду.
Кстати, чуть меньше пива 2:21,785

2:17.5 еду без особого напряга и почти без тренировки. На форуме РСЦ народ 2:12 ездит

Что-то создается у меня впечатление что для он-лайн чемпионата лучше наскаровского ТА мода пока нету

2:12 это сильно
а я вот застрял в районе 2:14

2 bigol
пока нету, это точно. но я надеюсь что с выходом ГТР появится. все мои надежды с этим симом связаны с мультиплейем, если он не будет дотягивать до уровня Папи, то хороший сим пропадет...

2 Viggen
ты ФФ юзаешь? если да то с какими настройками?

c дефолтными для моего руля. (МОМО Force)
только чувствительность газа на 40 поставил и зоны для педалей на 1%

я имею ввиду сила ФФ на скока % у тебя?

настройки для МОМО Force от Zevious Zoquis

alg 100%

2 Viggen
ого, ты монстр. Я попробовал ФФ повсякому, но все ж без него лучше :о)

новые данные по мультиплееру:

можно будет ездить как одному (один на всю гонку)... а так же будет реализована система смены партеров по команде... до 4 игроков на одну машину.. при этом очень интересным выглядет плеер (может быть пятым в команде на машину)... называется манагер думаю он ездить не сможет =)

Мое скромное мнение - This is it. Когда первый раз выезжал из боксов, то на секунду возникло жутковатое ощущение, что я сижу в своей гоночной старушке. Впервые звук очень похож на то что происходит внутри гоночной машины. (Wint - это не турбина ) В реальной машине звук мотора не главный - он немножко дистанцирован. Лучше всего слышно трансмиссию, особенно на машинах с рестриктором на впуске. Короче - звук - просто СУПЕР.
Продолжу в следующем посте - обедать зовут

Федор

Извиняюсь за оффтоп... Федор, если вопрос настройки твоего модема еще представляет актуальность, пиши в аську 6229945 или на мыло a_chernyshov(at)mail.ru
Постараюсь помочь. Я в онлайне часов с 10 и до 18.

Поведение машины - все очень хорошо. Первое и самое главное - не нужно учиться и приспосабливаться к модели - просто едешь так как надо ехать в мощном кузове с развитой аэродинамикой. К примеру в том же НАСКАРЕ и еще больше в ТА (модель гораздо менее доработанная Папи) надо учиться управлять именно этой моделью. Частично это можно отнести на "детройт локер" и "live axle" - в жизни гоняться на подобном убожестве мне не приходилось. И еще - машина очень живая, несмотря на приличный вес, и эта жизнь хорошо ощущается.
В целом я бы описал это так - этот автомобиль требует к себе уважения (как и должно быть с гоночной техникой). Ехать на 80-85% легко и приятно - если не делать очевидных глупостей, это 2.20 - 2.15 примерно,
Уже на 85 - 95%, все сложнее. Поведение машины становится нервным - она злеет на глазах, это 2.15 - 2.12 примерно. 95-100% - эта штука превращается в злобную тварь, всбесившуюся лошадь, которая норовит укусить при любой возможности. Откровенно говоря проехать целый круг на пределе у меня пока не получилось. За два дня я проехал около ста кругов 2.12.1 - это далеко не предел, но здесь с наскока не возьмешь - нужен хороший накат.
ISI engine очень хорош в плане геометрии. (Лучше Папи) Проблема всегда была в главном - модель резины. Именно отсутствие серьезно проработанной модели резины и является виновником "пластмассовости" всех творений EA F1. В этой области Doug уже проделал огромную работу (далеко опередив разработчиков ISI) - ужас в том, что он говорит, что это еще только начало - он твердит что работа продолжается и конечный результат будет отличаться.
Пару слов о трассе. Я не ездил в Спа (к сожалению) но разговаривал с ребятами кто ездил - они говорят, что очень близко. Опять же впервые уровень сцепления на траектории и вне ее существенно отличается - как и положено.
Два слова как по ней надо ехать - трасса очень "crowned", то есть это обычная дорога (со всеми вытекающими кочками и т.д.) которая имеет скаты для того чтобы вода уходила. Короче, она выпуклая. Это обстоятельствj играет решающую роль в выборе траектории - классический (правильный) подход в чистом виде здесь не катит.
По поводу температуры резины. Когда впервые начали применять считывание температуры на ходу (Pi research) то у инженеров глаза на лоб полезли - никто не ожидал что температура может меняться с такой скоростью! На участке прямая -> торможение -> поворт -> прямая температура успевала измениться до 50 градусов! (Зависит от машины и состава резины) В туринге эта величина состовляет около 20 градусов (данные от Карли Моторс, у нас на ходу никто не мерил)
Вывод: Уже на этапе бета версии GTR уже превосходит признаных лидеров. Остался главный вопрос - MULTIPLAYER******** Если сдесь все получится.....

Спасибо Freddie - скоро свяжусь с тобой.

Fedor_M

а можно я твои комментсы на одном сайте запостю... естественно под твоим авторством?

зы - только фамилию скажи, а то я дикий

Oleg Kapustin
посмотри здесь например ...
Хотя вроде бы Федор уже в той команде не ездит.

Кстати, Федор, а как вообще тебя лучше представлять (при цитировании) - участник Чемпионатов России по автогонкам в классе Туринг и ... может как еще?

Fedor_M
ты с ФФ ездиш? как оно на твой взгляд?
у меня ощущение что руль слишком рано пустеет в поворотах - то есть руль уже пустой а машина идет по траектории и не "всплывает".

PS: 2:12.1 это на прилагаемом сетапе? или покрутил чего?
если покрутил - может поделишься?

Fedor_M

Спасибо за обзор, твое мнение обнадеживает.
ps. Сам опробую только после праздников

Вопрос относительно "плавающего" ощущения от езды, которое было во всех играх и модах ISI ( включая GTR2002), оно присутствует или все же побороли его? Меня это дико раздражало всегда, так как при всех правильных расчетах подвески резины и тд, всегда испытывал ощущение, набегающей дороги на машинку. То есть не я еду, а дорога как бы набегает на меня. Надеюсь здесь этого нет…

Fedor_M:

Если не трудно (буквально максимально коротенько) поведай об основных различиях между F1C (+моды) и GTR. Есессно физика, из прикладного/наглядного..

VIP
мне показалось, что машина больше не "плывет"... хотя кажется я это тебе вчера еще в асе говорил

Viggen
на BHM есть реплей 2:10,ххх и ... сетапчик от него

Для ясности (коротко)..
По мне - это те же яйца (ISI) только с боку..
..безотносительно того сколько SimBin-салабимам пришлось кормить движек реальными данными, писать физику взгляда и мультисемпловый звук (обе вещи просто).
Вот трассы - этп конечно новый, давно ожидаемый уровень.

По поводу участника чемпионата - бывший, а это уже не то. Ездить на том же дрындулете и таком же техническом уровне что последние три года не имело ни малейшего смысла. Машина становилась медленне с каждым годом, у соперников становились быстрее - обновляли парк регулярно так сказать. Хотелось бы вернуться но это другая история.
ФФ - я копировал настроки player.plr по моему с какогото форума - найду дам линк. "Облегченность морды" пропала вроде бы.
Насчет сетупа - я особо ничего не менял. Заднее крыло 10, чтобы уменьшить US в быстрых поворотах. тормоза F54 R46 - 1 круг, а дальше F56 R44, чуть смягчил Ж пружины, а стабилизатор жестче что бы на ямах не так скакала Ж но что бы в медленных и средних поворотах более менее нейтрально себя вела. Поиграл с Diff - чтобы при сильной подаче газа она слегка закручивалась и можно было газом чего то управлять на выходе.... вообще пока не получилось - переход от недостаточной к избыточной под газом резковат - или надо с настройками работать или болше накат и привыкать. Я могу выложить replay/setup/motec но как DeniX заметил в сети есть круги значительно быстрее.

Да вроде не плывет.... Не знаю, того неестественно пластикого ощущения как Ф1 и модах по моему нет.

Физика :
Согласен те же яйца. Прикол в том что с разных сторон они разные! Во вторых яйцо вешь очень непростая - опять же в крутую или под майонезом или омлет например

Как я уже говорил геометрический движек у ISI был лучший. С перераспределением веса (количественно) то же все точно. Упрощения были и остануться еще долго - такие веши как нагрузка/разгрузка колеса от Jacking effect. Mомент крена и перераспределение веса через центр крена расчитанный не геометрически а на основе сил действующих - все это опущено - у всех кстати. На самом деле это и не нужно. Что нужно это чтобы модель резины адекватно "реагировала" на эти перераспределения веса и силы приложенные к колесу окружающим миром - дорогой, в одну сторону и машиной в другую. Хочу заметить что в индустриальном симуляторе ADAMS/Car на расчет того что происходит в простейшей ситуации - крен на 2 градуса например - занимает секунд 50 - на П4 2.88 и 2Gb оперативки. Просто потому что происходит много чего и расчеты довольно сложные. Не газодинамика но все же.
Doug Arnao - неплохой инженер (порши гоночные готовит), который приложил руку еще к GPL и в принципе знает, что делает. Основное внимание было уделено модели резины и работа продолжается.

На эту тему можно писать до завтра но если коротко то эти яйца (ISI) поджарили и сделали это умело. Мне лично всегда казалось что тепловая обработка творила чудеса с казалось бы простым и не очень вкусным предметом - яйцом Во вторых я не совсем понимаю что значит "безотносительно того сколько SimBin-салабимам пришлось кормить движек реальными данными" - именно в этом все и дело - какие данные ты скормишь.

Да и звук - согласен что просто (наверное). Непонятно только почему раньше этого не делали.
С Interpreter не понаслышке знаком - можно подробнее?

С другой стороны это мое сугубо личное мнение, а я иногда ошибаюсь. Если послушать жену - то ПОСТОЯННО!

Федор

Как я уже говорил геометрический движек у ISI был лучший

Мне кажется, что у LFS он все же лучший. Но это из другой оперы, главное что бы езда была "похожей на реал" и расчеты физики правильные ( в меру возможного). Если судить по твоим ощущениям, то вроде оно есть

скачал я сетапчик с РСЦ - вот это табуретка
eau rouge и blanchimont в пол не проблема, но в автобусной остановке ...
разок ее на дыбы поставил - опоздал с торможением и в остановку зашел на 100-110
самое странное что поребрик проскочил без проблем, а потом уткулся носом в асфальт, и секунд 5 стоял мордой вниз

eau rouge и blanchimont и на дефолтном сетапе в пол проходятся, покрайней мере на мягкой резине

2:13.464

Интересный топик о GTR на форумах RSC

Обсуждается физ. модель - какая же еще тема может быть столь популярна

Читал я этот топик, ничего интересного... какой-то ГПЛ-щик нанес ерунды что ГТР ацтой потому что там машина у него боком не ездит как в ГПЛ, ну не бред ли....

XsibitA не ГПЛщик.
И там обсуждается довольно широкий круг вопросов касательно физики вообще, и физики в симуляторах - Наскаре с ТА модами, ГПЛ, движка ISI вообще, и демки ГТР в частности.

Я не про XsibitA, тему начал какой-то другой чел...

Начал читать - бросил. Это все равно что слушать как кухарка решает государственные вопросы. Этот Апекс занятный парень, проблема в том, что он не знает о чем говорит. Вообще физика автомобильного колеса вешь очень сложная и до сих пор много аспектов не выяснены до конца (я серьезно) Чего стоит коэффициент сцепления больше еденицы - казалось бы это противоречит самому понятию - коеффициент трения не может быть больше 1 по определению

Fedor_M А почему это он не может быть больше 1 по определению? Какое это определение?

Слышится сарказм в вопросе? Или на самом деле интересно?

Федор

Ну да, интересно. Просто посчитав хотя бы ускорение когда обычные гражданские автомобили тормозят со 100 км/ч за 35 метров получаем коэффициент выше 1. Да и у каких-то старых шин для Феррари этот коэффициент равен 1.6. Вот и интересно!

Коеффициент трения = отношение силы действющей по нормали - вертикально и силы трения действующей тангенциально (результирующей) - паралельно дороге. Если бы авто резина работала бы только по законам "чистого" трения то максимально возможное ускорение было бы 1g = 9.8м/c^2 - закон Ньютона. (В случае наличие аэродинамической прижимной силы: 1g+Fa - как мы знаем Fa может достигать >3g) На практике все дело в том что кроме классического трения есть еще две состовляющие - так называемое "interlocking" микрочастицы резины физически "цепляются" за микронеровности асфальта и "molecular bonding" - "склеивание" и зацепление на малекулярном уровне. 1я и 2я составляющие особенно важны на сухом асфальте, 2я составляющая меньше других страдает от дождя. Если подумать то становится понятно почему в Ф1 для каждой трассы (разная шероховатость и хим состав асфальта) производители готовят свой уникальный состав резины.

Извини за косноязычность и возможные ошибки в русской терминологии, но преподают мне по английски и вся литература на нерусском.

Федор

PS: насколько старые эти шины для Феррари?

Опечатка - 1я и 3я важны при сухом. В принципе это неверно - все три важны. Просто вторая особенно важна на мокром асфальте.

Fedor_M Ferrari 308 & 328

Мне вот эта фраза не нравится: Если бы авто резина работала бы только по законам "чистого" трения то максимально возможное ускорение было бы 1g = 9.8м/c^2 - закон Ньютона. - Какой именно закон? Почему мы не можем просто взять и сделать большой коэффициент сцепления? Торомоязт же машины за 35 метров и если подставить всё в ту простую формулу то и получим коэфф. сц. выше 1. И ещё, офф-топ, не зайдёшь ли сейчас на канал #rus?

Добрался, наконец до демки. Восторгов особых нет, но в целом нравится. Учитывая, что это только демо и работы ведутся, думаю в плане физики/управления, все будет на хорошем уровне. По крайней мере, ощущение именно езды все же появилось, которое неплохо подправлено качественным звуком и собственно ощущением скорости, которое у ISI всегда было на высоте.
Полная беда с реплеями, можно считать что их нет и скорее всего ничего и не сделают. Мало того, что информации никакой, так они еще и смотрятся просто ужасно. Если на самом круге мне казалось что я просто летел, то на повторе какая то неторопливая черепаха передвигается. Кошмар в общем. Повозится нужно с настройкой руля ( я так и не подобрал еще FF и различные настройки чувствительности) так как это очень отражается на результатах.
Графика на уровне и все работает очень шустро. По крайней мере на моем конфиге, ездил при 1152/864 AA4x, AF8x в игре все на Full что можно, дальность прорисовки на max и fps ниже 50 не опускался. В среднем 65-80.
В общем главный вопрос, мультиплей. Надеюсь на лучшее, но боюсь, что если за основу возьмут код ISI, то кроме небольшого тюнинга ничего не получится. Возможно, на хороших линиях будет вполне играбельно, но вот для нас... Но это гадания, выйдет посмотрим. Без мульти сим быстро умрет.
На счет конкуренции TA, она конечно будет, особенно при нормальном мультиплеере, но такой развитой статистики как в моде Наскар, нам уже не видать, а это для виртуальных чемпионатов очень немало…

Вроде подстоил все немного, проехал 2.12.411. Запас имеется. В целом, езда все равно похожа, на все ISIшные игры.
Сетап брал, чей то, по ссылке выше, ничего не менял.

Графика на уровне и все работает очень шустро. По крайней мере на моем конфиге, ездил при 1152/864 AA4x, AF8x в игре все на Full что можно, дальность прорисовки на max и fps ниже 50 не опускался. В среднем 65-80.
Странно. У меня конфиг машины примерно такой же, только видео 4200, правда разогнанное до 4600. Неужели от видяхи такая разница в ФПСах? В два раза блин. Да я ещё АА не включал...

Народ , в сабже есть файл terrain.ini ?
Если не трудно вышлите на мыло [email]akulikov@tfsgroup.ru[/email]

J.Benson
может еще немного тестовых данных помогут лучше прояснить ситуацию?
когда я играл последний раз (точнее проводил тест сравнения фпс GTR vs NR2003) игра имела следующие настройки: графика 1024х768х32, практически вся детализация по максимуму (ограничение на дальность прорисовки объектов есть небольшое). Кроме этого AA и FSAA в настройках драйвера стоят на 4Х + максимально высыкое качество текстур.

конфигурация компа: Athlon Barton 2500+, мама Epox nForce2 Ultra, видео ATI Radeon Sapphire 128 Mb 9600PRO и тормознутая память DDR333 256 Mb (два дня назад доставил еще 256 Мб и звук Creative Audigy, но пока больше в ГТР не ездил).

показатели фпс:
вид из кок-пита: 40-50 фпс, с падениями до 35 в особо "сложных" графических местах и скачками до 60 на "легких"
вид с капота/крыши: 55-65 фпс, с падениями до 45 и скачками до 75 фпс.

Поскольку СПА в NR2003 у меня еще нету, в NR2003 фпс замерял на первой попавшейся трассе - "дорожной" дайтоне. Что интересно - из кок-пита фпс получился примерно одинаковый, а вот с капота/крыши NR2003 оказался шустрее в среднем на 10 фпс...

J.Benson
Да я ещё АА не включал...
а анизотропку?
у FX гораздо сильнее модули AA и AF
на своем 4200 включил АА 2х - изменение картинки практически не заметно а фпс на 10 меньше

в NR2003 фпс замерял на первой попавшейся трассе - "дорожной" дайтоне.

нашел с чем сравнивать - там и обьектов-то нету практически

DeniX Да всё это примерно понятно, и так и должно быть. Новый ГТР прожорливее.

Viggen а анизотропку?
Анизотропка на 8х. При этом исчезает мерцание удалённых объектов. И кадры, как мне показалось не сильно падают. А вот АА жрёт. Лучше разрешение увеличить.

Вообще наверное всё правильно 5900 машинка помощнее, хотя по частотам на 25-30% всего...

Viggen
мне в лом было трассу менять

на самом деле резвость ГТР даже немного удивляет. Приятно удивляет

J.Benson
Странно. У меня конфиг машины примерно такой же, только видео 4200, правда разогнанное до 4600. Неужели от видяхи такая разница в ФПСах? В два раза блин. Да я ещё АА не включал...

Ну, у меня вся система разогнана. Но основная разница, конечно из-за видео. Видеокарта сейчас работает на частотах 500/950, что даже быстрее, чем недавний топ от NV 5950Ultra (475/950), а эта карта на подобных движках ( без шейдеров 2.0 ) работает порой быстрее ATI 9800XT. А если сравнивать с позапрошлым поколением, то в тяжелых режимах (AA и AF) как раз разница в два раза вполне нормально.
Более точные данные:
В игре, все как и писал на Far/max, дальность прорисовки very far
С включением виртуального зеркала - 49мин-72макс FPS
Без зеркала - 53мин - 86 макс FPS
Это при 1152/864 x 32 AA4x AF8x в дровах ползунок на максимальное качество.
В том же разрешении, no AA, no AF:
C зеркалом - 69мин - 108 макс FPS
Без зеркала - 87мин - 135 макс FPS

на самом деле резвость ГТР даже немного удивляет. Приятно удивляет

Менее приятно удивит, когда с появлением соперников и полных объектов на трассе, производительность упадет раза в два. А так оно и будет

As you will be aware, the first mods are starting to appear for the GTR demo.
The system as we programmed it allowed loose files to be picked up first in a folder before the proprietary data from our technical partners which we had encrypted. We fully expected people to mod the game to their own liking, but because of the nature of the licenses we are working with; technology, manufacturers, teams, etc, we need to protect proprietary data so these licensors will continue working with us with confidence in the future.

We are glad that so many are enjoying the demo and appreciate that you will respect our contractual obligations.

We read the forum constantly and are very thankful for all the feedback and suggestions - we are working to implement as much as possible into this product and the next.

Many thanks

Ian Bell, Simbin

Вааааау! http://www.simbin.com/games/gtr/track_1.html

Tsar
а можно сюда то что в ссылке? а то в ссылке есть "гамес".. и у меня не открывается

SIMBIN AB ANNOUNCES LIVE TRACK™ TECHNOLOGY

Dynamic Racing Technology Enhances Simulation Experience
SimBin Development Team AB today announced LIVE track™ technology to be utilized in their upcoming PC racing simulation, GTR. This technology will cause racing circuit conditions to change dynamically, affecting the optimum driving line and offline characteristics, delivering yet another leap forward in racing simulation detail.

Innovation for a new breed of simulation
LIVE Track™ technology includes several genre and industry firsts, including a racing line that variably builds up grip levels as rubber is laid on the circuit, and a subsequent decrease of grip over the course of a race as the oils from the cars mixes with the rubber on the racing groove. Another new enhancement is the amount of grip found off the ideal racing line which is decreased as 'marbles' of rubber are shed from the big slick GT tires, and the further offline the car is, the less grip there will be, especially later in the racing session. "All of these exciting new factors are visually represented, so the racer can tell the condition of the track at a glance," reports Eric Boosman, art director, SimBin Development Team.

"LIVE Track™ represents an important step forward in creating the ultimate authentic racing simulation by constantly altering racing strategy and giving the racing circuit its own personality. Now the simulation enthusiast will have to think about whether or not to try that overtaking manoeuver and risk being offline in the muck, or to stay on the line and wait for a better opportunity or to pressure the opponent into a mistake, the same way a professional race driver does in real life, thus delivering a richer, deeper, more authentic experience," says Ian Bell, head of studio, SimBin Development Team.

Tsar,
спасибо то есть

как я смотрю, симбины решили ликвидировать большенство неудобств предыдущих симов
__________________
кто владеет собой, владеет миром

скачал я демку, и честно говоря мне мало понравилось, покатался пару дней и удалил, звук конечно сделан на 10 баллов, как и графика,но само поведение машины напоминает Ф1 челлендж, может просто после ГПЛа и Наскара не привычно, посмотрим что будет в полной версии..........честно говоря ждал большего.....

2 Serega_GTua
Большего это чего? ждал ГПЛ-овскую физику? как ты себе представляешь машину ГТ дрифтующую в быстром повороте боком? от болидов Ф1 ты наверно этого ждешь? ГПЛ-щикам пора уже осознать, что физика ГПЛ хорошо симулирует поведение именно болида конца 60-ых, а не любой современной гоночной машины...

Поездив пару дней, нравится гораздо больше. Не знаю как на счет точности расчетов физики, но симуляция реальной езды, наиболее сильная из всех существующих/разрабатываемых симуляторов. Конечно, близость с ISI играми имеется, но она сейчас в большей степени определяется графическим движком и визуальным восприятием, чем физическим. Хотя зависимость определенно имеется, что естественно. Она так же легко просматривается в Папу играх. Есть недостатки конечно. Главный, это то, что в ISI всегда была большая проблема перехода от недостаточной поворачиваемости, к избыточной и она осталась и здесь. Но Sim Bin, действительно прилично поработали и максимально ее сгладили. Конечно такого чувства "работы газом" как в симах Папу и том же LFS нет, но уже, все возможные последствия легко предсказать и скорректировать заранее. То есть не заучить, как было в играх ISI, а именно "прочувствовать" как это делается в GPL, Nascar, LFS. Да и в реале, современные машины на спортивных сликах, имеют свойство именно резкого перехода между “пока еще держит или уже срыв”. Но это все на предельных скоростях, а в GTR все же есть такой косячек и на относительно малой скорости, когда можно по идее, слегка дрейфовать даже на сликах. В GTR, тоже можно, но резковато как по мне для небольших скоростей. А на высоких скоростях, похоже немного завышена прижимная сила, так как Красная вода в пол, вообще легко проходится, да и на скорости за 200 я ее порой ставил в раллийный занос и возвращал на место . Сама езда сейчас стала ближе по похожести на LFS+Netkar. То чувство парения на дорогой пропало или скорее максимально нивелировано. Все же подвеска как по мне лучше считается в LFS, резина возможно пока еще в Наскаре ( хотя и там не все гладко), а по ощущениям от езды, очень близко с лидером в этом плане, Netkar. Главное, что ездить стало интересно и похоже именно за этим симулятором наше ближайшее будущее. C2 от LFS конечно составит определенную конкуренцию и возможно именно в расчетах физики превзойдет всех, но очень медленно там все рожается ( что естественно для 3-х человек) и полного окончания работ, а затем вылизывания дырок, похоже, ждать еще долго. Ну и сама суть, скорее покатушек, спринтерских гонок, чем соревнований спортивных машин, там остается. Для серьезных чемпионатов, это конечно большой минус. Но это я в другую сторону, что-то отклонился в любом случае выход С2 так же интересен
В общем, недостатки конечно есть, и над ними, думаю после конструктивной критики на многих форумах, поработают, но повторюсь, главное, что езда очень реалистична в целом и интересна. Реальные соперники и онлайн все что нужно
ps. Очень хочется скорее попробовать мульти и не только из-за самого сетевого кода, но и как там будет реализована модель столкновений в онлайне ( не путать с системой повреждений ). Если сделают, что то близкое к LFS ( пока не превзойден в этом плане), то будет супер. Можно будет даже простить более высокие требования к пропускной способности, так как скоро, даже в нашей стране, выделенная линия, для полноценного симрейсинга будет необходимостью. Копировать код Папу, я лично не вижу смысла, так как там, кроме возможности большого количества участников, других преимуществ и нет. Модель столкновения, как по мне, плохая и не дает возможности нормально бороться ( с небольшими касаниями или толчками как в LFS не поездить, что для реальных гонок обычное явление) даже с хорошими пингами. Хотя, это я что-то размечтался
Все ИМО конечно.

Serega_GTua
но само поведение машины напоминает Ф1 челлендж

Вообще-то по умолчанию там стоит не совсем та физика. Я успел в ней здорово разочароваться, пока это не понял и не исправил в опциях. Однако осадок, как говорится, остался. Поэтому получать от "полной" физики GTR то же удовольствие, как, скажем, от НетКаровской, так и не получается. Но указать, чем они принципиально различаются, я бы пожалуй не смог.

Lookeron

Вообще-то по умолчанию там стоит не совсем та физика. Я успел в ней здорово разочароваться, пока это не понял и не исправил в опциях.

Чего не понял я твое выражение, если не влом, то поподробней чего же там не так?

VIP спасибо за грамотный и интересный мини-обзор

Роланд
Не за что

Хотелось бы еще дополнить, что для GTR, очень актуальным становится руль с FF. Его правильная настройка ( а настоек там очень много) позволяет действительно ехать и быстрее и уверенней. Наверное первая игра, где FF не только не мешает или просто хорошо реализован, но и позволяет ездить даже быстрее. По крайней мере, отключив его, я очень сильно потерял "в чувстве машины". Естественно можно привыкнуть, но без FF однозначно хуже. И наверное, по этому его правильная настройка под себя, тоже имеет более существенное значение, чем в других симуляторах. Я перепробовал, наверное 5-6 разных настроек и пока идеальной не подобрал, но разница была очень ощутимой. Как по чувству машины, так естественно по времени на круге. На некоторых настройках было комфортно ехать, но время терялось, на других наоборот. Идеал, где-то в середине
Да и настройки чувствительности осей в игре, тоже требуют более тонкой настройки, как во всех ISI играх.

alg Причем тут ГПЛ ??? Я говорю что ГПЛ для меня интерестней, а не то что бы я хотел видеть физику ГПЛ в ГТР, и я прекрасно понимаю как должна вести себя ГТР машина......... симбиновцы обещали совсем переработанный в лучшую сторону движек, не спорю - графика и звук получше, но ощущения после езды остаются те же что и ф1 челендж.......

но ощущения после езды остаются те же что и ф1 челендж.......

На счет те же, очень спорно... Как я описывал выше, зависимость естественно есть и это будет для любого движка, но вот как раз ощущения от этой езды, совершенно другие, чем в FC1. Большой похожести восприятия, способствует один графический движок и как следствие, близкое визуальное восприятие, но по управлению самой машиной небо и земля.

ps. Естественно от СимБинов ждали большего и я в общем то тоже, но нужно понимать, что для чего-то совершенно нового, нужно не переделывать чей-то движок, а писать свой с нуля и что получится в финале не известно... А пока мы видим, что Сим БИн выжимает из ISI все что возможно и в целом, продукт будет очень высокого качества и не сравним с топорной обработкой этого же движка в F1C.

VIP Не знаю, может так оно и есть, но в демке рыться с настройками не хочу, подожду полной версии, там и буду разбираться.....

Когда она выдет? Скока полная версия будет весить 700мб?

jeka3000
Первоначальная дата релиза, конец июня, недавно была убрана с офф. сайта. Скорее всего, ждать стоит к сентябрю.
Сколько будет весить - неизвестно. 1-2 диска. Это не мод - это самостоятельная игра на движке ISI.

а чего енто все на листере ездят? а там есть еще одна машинка... мне вот она больше понравилась... морган с БМВешным движком... нжт конечно.. помедленее, но тоже интересно! да и настроек в инете нет

вообщем я поездил... 2,24 у меня получилось на сетапах. которые с демкой идут!

кстати, если кто не знает, Грегер Хутту едет 2,08 на листере

кстати, если кто не знает, Грегер Хутту едет 2,08 на листере

Алиены, любой симулятор испортят Там в реале, вроде машины только 1,16 едут...

Они в реале далеко до грани ездят.
ИМО если бы они не боялись разбится, не боялись разбить машину, тратили на изменение любой настройки машины 3 сек, и катали тысячи кругов на каждой трассе, они бы еще не такие времена показывали.

Поковырялся в настройках, немножко поездил - Думаю игра получиться хорошей, и по любому буду играться, в мод ГТР2002 ездил год, правда на клаве, с рулем еще пока сложно нормально ехать, понравилась телеметрия, правда до конца еще не рылся в ней, думаю лучшая которая была и есть в автосимах, такую бы в ГПЛ или в Наскар.......

Tsar
Они в реале далеко до грани ездят.

А чувство машины в реале разве не позволяет ехать близко к пределу? Думаю, все-таки для хороших результатов в симах главное - накат, а в реале важнее физические ощущения машины, а не банальное накручивание кругов по трассе.

sliderx симах главное - накат, а в реале важнее физические ощущения машины, а не банальное накручивание кругов по трассе.

Естественно. В реале можно за пару тренировок показать результат, который поле продолжительных тестов, улучшится максимум на 1-2 сек. В симуляторах, можно и 10 сбросить после усердного хотлаперства Другое дело, что чем точнее симулятор моделирует езду в реале, тем легче в нем человеку, знакомому с реальными гонками, показать нормальный результат, специально не изучая особенности определенного движка. Не сим-рейсеру, который за несколько кругов находит все дырки физики и начинает их усиленно использовать, а простому гонщику, который старается ехать по реальным законам. Уже результат, в том же GTR, около 2,12 начинает попахивать аркадничеством ( по собственным ощущениям), представляю как оно на 08 И сомневаюсь я если честно, что если бы в реале показать такой результат, то было бы аркадное ощущение. И кстати время 2,16, которое соответствует реалу, вообще можно показать не напрягаясь, не уверен что так они легко в реале и едут Естественно, что фактор риска и тд, сказывается, но 2,16 в симуляторе, это время в принципе для новичков в симрейсинге. А на кого собственно игра рассчитана по заявлениям разработчиков?
ИМо здесь все же дело, в самом симуляторе, что движок позволяет больше, чем это положено. Это в принципе касается всех существующих симуляторов, но на ISI играх, как по мне, завышена планка дозволенного сильнее, чем в других играх. Я уже писал, что перебор с прижимной силой в быстрых поворотах, нужно ее уменьшить и будет более реалистично. Возможно, действительно почти все работы направлены на расчеты резины и в этом плане огромная разница с другими играми/модами ISI, а вот с другими параметрами, похоже еще не все доработали или просто мало, в этом направлении, что-либо делали. Именно на хотлаперских, быстрых кругах, появляется большее сходство с прошлыми играми ISI, что не есть хорошо и я думаю вполне исправимо. Надеюсь так оно и будет в релизе, так как об этом и на западных форумах пишут.
ps. И это, я не критикую, мол все плохо (я уже говорил, что в целом мне очень нравится), просто конструктивные замечания, в тех моментах, которые, по моему мнению, могут быть доработаны и улучшены.

Объясните плз на Моргане настройки развала. Температура внутри заметно больше - делаю развал -2,5 вместо -3. Езжу несколько кругов, смотрю температуру заново, все равно внутренняя больше. Делаю -2... потом -1,5. А температура внутри все больше и больше. И время все хуже и хуже. Там перепутаны значения, или так и должно быть?

И еще, на что влияет настройка перегрузок? По умолчанию была 75%

jenek

Температура внутри всегда больше будет. И должна быть. На прямых, кстати, как раз на внутренней части колеса машина едет.

не знаю, насколько симбиновцы исправили движок ИСИ в плане температуры колес, потому что в ф1с это полный бред и там смотреть на это не надо
NecroSavanT На прямых, кстати, как раз на внутренней части колеса машина едет.
Ну это еще зависит от схождения, не только от развала. Но человек о том и говорит - с уменьшением отрицательного развала температура внутреннего края вроде как должна уменьшаться, а она растет... Может там схождение положительное стоит?

Схождение на пятно контакта практически не влияет, оно ведь очень маленькое (-10 минут). Я не уверен что температура внутри растет именно от уменьшения развала. Я пока езжу очень нестабильно, и если у меня она растет, у вас может и снижаться. Просто я думал что везде нужно добиваться одинаковой температуры.

хм... странно.... отъездил серию из пяти бк.. те получилось в сумме 7 кругов... на мягкой резине... по краям по 120 получилось... и внутри и снаружи почти одинаково... настройки-то для чего созданы?

к слову, на моргане улучшил... 2,20,1

Я только коробку смог настроить На остальное пока не было времени. И еще не понимаю значение этих трех настроек:
1. brakes duct
2. coast и preload диффера
До этого я гонял только в LFS, но тут все совсем по другому. Ездить намного сложнее, рекорд 2.26.49 на дефолтном сетапе с укороченной коробкой.
Вы хелперы какие-нибудь используете? У меня все отключено и руль без FF, наверно придется чего-нибудь юзать для конкурентоспособного пилотирования. И еще вопрос, какая наилучшая температура движка и резины?

jenek Вы хелперы какие-нибудь используете? У меня все отключено и руль без FF, наверно придется чего-нибудь юзать для конкурентоспособного пилотирования. И еще вопрос, какая наилучшая температура движка и резины?

Не стоит ничего юзать, просто вкатится нужно. Попробуй чужие сетапы, поищи на форумах буржуйских и в этой ветке где то была ссылка. Настойки необходими, даже очень, но для начала просто накат нужен и приобретение "чувства" машины". Тем более, что кроме LFS другой физики и не пробовал. Очень желательно увеличить уровень громкости скрипа резины, так как по дефолту очень плохо слышно и сложно ориентироваться.
Я не помню, что точно менял, но вот с такими значениями в файле player. prl все отлично слышно :

Vehicle Scrubbing VolMult="0.0000610352"
Vehicle Scrubbing FreqGrip="-0.25000"
Vehicle Scrubbing FreqSpeed="0.00195"
Vehicle Skidding VolMult="0.0009220703"
Vehicle Skidding FreqGrip="-0.25000"
Vehicle Skidding FreqSpeed="0.00195"


рекорд 2.26.49 на дефолтном сетапе

Это на какой машине? На Моргане?

На Моргане конечно Инетересно, а в реале они слышат скрип резины?

В реале у них ещё вестибулярный аппарат (он же жопомер) есть, а на компе увы, этот аспект не задействован.

jenek И еще не понимаю значение этих трех настроек:
1. brakes duct
2. coast и preload диффера

1. размер воздухозаборников тормозов
2. степень блокировки дифференциала при торможении (coast) и без нагрузки, т.е. грубо говоря - в покое (preload). Поскольку величина безразмерная, то видимо она просто условно обозначает жесткость загружающих пружин... Еще там имеется степень блокировки дифференциала при разгоне (power).

Вообще, дифференциал - это отдельная очень большая история.

jenek Инетересно, а в реале они слышат скрип резины?

Как мне говорил один гонщик, если на сликах ты слышишь скрип резины, значит ты либо вылетаешь с трассы, либо ведешь машину неправильно. Слики начинают визжать, когда машина скользит очень сильно. Да и за ревом мотора мало что можно услышать... В открытой кабине болида, например, лучше всего остального слышен звук мотора машины, идушей перед тобой.

sliderx
А чувство машины в реале разве не позволяет ехать близко к пределу?

Позволяет. Но ИМО несколько тысяч кругов в симуляторе более, чем компенсируют это.
Но, что важнее, ИМО в реале пилот некоторые места просто в принципе не поедет так, как в симе. Просто страшно. Да машину жалко. И еще, как я говорил, они не могут менять настройки, доводя их до идеала - долго.

jenek
Посмотри видео на сайте Листера. В частности, вот это. Я нигде скрипа резины не услышал.

jenek Инетересно, а в реале они слышат скрип резины?

Скорее всего, что нет, но реал и симулятор всегда будет иметь принципиальные отличия. Скрип резины для симулятора, это просто необходимость, для нормальной езды. Возможно в будущем, сделают кокпит, в точности передающий все нюансы поведения авто, тогда можно будет на звук меньше обращать внимание.

Позволяет. Но ИМО несколько тысяч кругов в симуляторе более, чем компенсируют это.

На тестовых трассах они тоже тысячи кругов проходят, сомневаюсь что это им помогает очень сильно. В реале намного легче поехать быстро сразу, там не нужно привыкать к условностям симулятора.

Инетересно, а в реале они слышат скрип резины?

Я, конечно, понимаю, что сравнивать обычную машину и гоночную глупо, но у нас как-то на биммере датчик скорости колеса накрылся и с ним отключились все системы вспомогательные, включая ABS. Я как-то перетормозил сильно, так скрип резины был ОЧЕНЬ заметен .

Я как-то перетормозил сильно, так скрип резины был ОЧЕНЬ заметен
У тебя на Бэхе слики стоят? Вряд ли. Я где то читал, что визжит как раз протектор, слик не визжит. Хотя с другой стороны слышал сам визг во время трансляций Ф-1. Хотя и там не слик... Н акартинге тут катался - визг был, но когда был уже действительно поздно было что-то делать.

NecroSavanT
у нас как-то на биммере датчик скорости колеса накрылся и с ним отключились все системы вспомогательные, включая ABS. Я как-то перетормозил сильно, так скрип резины был ОЧЕНЬ заметен

Если сильно перетормозить, наверное, и на гоночном болиде слышно. И потом, шумоизоляция на гражданской машине лучше. И двигатель и трансмиссия не такие шумные изначально.

На тестовых трассах они тоже тысячи кругов проходят, сомневаюсь что это им помогает очень сильно.

ИМО по-любому хотлапперы намного больше ездят.

У тебя на Бэхе слики стоят? Вряд ли. Я где то читал, что визжит как раз протектор, слик не визжит.

Нет, не слик, конечно. Но я вообще имел ввиду, что скрип, если он есть, слышно.

На картинге слик практически не визжит по асфальту, да. Никогда не слышал, если честно. По другим покрытиям бывает и сильно.

но когда был уже действительно поздно было что-то делать.

Тут скорее вопрос того, что там задние только тормоза и если одно блокируется колесо, то это действительно практически поздно менять что-то .

И потом, шумоизоляция на гражданской машине лучше.

Звук резины идет снаружи, звукоизоляция тут только мешает услышать. Но я ничего не удтверждаю, я сразу сказал, что понятно, что сравнивать спортивную машину и обычную глупо.

Да слик никогда и не жужал Там нечему просто жужать. Ни при продольных нагрузках, ни при поперечных. Пилоты ориентируются по собственым ощущениям, по ходу кузова и поведению педали. Об этом помню как то говорили пилоты карта. Визжит протектор

Я немного улучшился - 2.24.3 на мягких шинах. Походу тут настройки очень много значат, не то что в LFS.

jenek
В ГТР более быстрые машины, и влияние пилотирования и настроек на финальное время больше.
А совершить ошибку, управляя машиной на бОльшей скорости, проще.

как мне кажется не совсем так. Вернее естессно, что при большей скорости влияние настроек и пилотирования больше, но тут стоит помнить, что в ЛФС еще не готова резина-а ведь именно она то, что соединяет машину с дорогой, на чью хорошую работу направленны настройки, тот канал, через который машина сживается с трассой. в С2 наверно настройки тоже станут значить больше, по крайней мере те, что сейчас имеются. К тому же пока отсутствует ассиметрия настроек, а ИМХО из симметрии шибко разного поведения машины не выжать

кто знает что такое splitter на втором экране настроек.. там два положения - 1 и 2

Oleg Kapustin
передний спойлер наверно

Народ, насчет скрипа резины. Слышно его или не слышно - зависит не от того слик это или не слик, а от состава резины и дорожного покрытия. В Ф1 даже по телевизору зачастую слышно свист резины при блокировке на торможении и тем более при развороте, так же как иногда при тех же действиях слышен не свист а шуршание, которое и реализовано в ГТР. Другой вопрос слышит ли это сам пилот, сидящий с затычками в ушах, шлеме, и совсем рядом с двиглом.

alg
Так никто и не спорит о визге при блокировке Говорят о торможении на пределе, когда шум резины сильно возрастает, но она еще не визжит (смотря конечно, как тормозить будешь) Вот если ты на своей машине ради прикола разгонешься хотя бы до сотни и попробуешь затормозить на пределе-у тебя может визгнуть, хотя все от условий зависит

GTR - Exclusive Q&A Session на RSC

RuGT

Да, есть что почитать Впечатляет про сетевой код - сервер на диалап коннекте (!!!) свободно обслуживал 6 игроков без всяких проблем. Просто не могу поверить А вот одно из самых слабых мест - работа с реплеем - освещено очень слабо, и сдается мне, неспроста. А без возможности свободно ходить по реплею и вырезать произвольные куски - очень трудно представить себе какой-то чемпионат. По срокам выхода я так понимаю в лучшем случае уложатся к рождеству Так что похоже еще один чемп на наскаре поездим

А я вот не так скептичен и верю в заявленный выход в октябре

Пара моментов, которые обратили на себя внимание:

One of my favourite “testing methodologies” is to start a racing session with a full grid of cars, enable in-car music, give my AI team-mate control of the car

Если я правильно понял, можно с ботом-напарником 24-часовую гонку ехать?

Q: AlphaGeek: Will GTR be available for online purchase and download?

A: Yes, online and traditional retailers (brick and mortar) at this stage.

Хорошие новости для тех, кто переживал, что игру не купить будет, если пираты не организуют.

Q: Sel: I would like to know if we could have a ghost car to race against?

A: There are some copyright issues associated with ghost racing. It’s something we would have liked to have in there. Some wise soul took out a patent on ghost racing.

хехе. Никогда бы не подумал.

Q: Lobsang:Will there be an Official hotlapping site (Ala GTR Rank), and will the hotlapping system be made bulletproof with very stringent line and cheat checking?

A: Yes and yes, we’ll do everything humanly possible to curb cheating, and to keep it fair, open, and exciting.

Отлично

Q: Hubert January: Is the multiplayer client/host system built into the game, or via gamespy etc?

A: It’ll be a home-built solution. I think we can safely say that we have some of the most talented/respected people in the industry working on our own proprietary system

Я доверчивый И меня такие высказывания радуют. Про most talented/respected.




PS Все красиво расписали. Прямо захлебнуться можно. Похоже, в PR-отделе у них тоже most talented сотрудники

PSS Если никто еще не взялся за перевод всего интервью, я могу организовать к среде

Если никто еще не взялся за перевод всего интервью, я могу организовать к среде

Да надо бы, а то не все понимаете такие полиглоты как вы Не у все английский в школе учили Так что милости просим.

А как посмотреть телеметрию?
ЗЫ. Рекорд 2.22.73 при 71 круге накатки (написано в инфо). Хотя кругов я наверно проехал раза в два больше, но не до конца

Возникла проблема. w2k sp2 + SB Live 5.1 + KXproject sound drivers = икающий звук, который ко всему прочему тормозит игру. Ни кто не победил?

На стандартных Ливовских дайверах под w98 se = все идет и звучит без проблем.

И еще вопрос. Есть ли поддержка объемного звука в игре. На тыловой аккустике у меня слышно все тоже самое, что и спереди. Хелп... плиз
__________________
Растёт

jenek А как посмотреть телеметрию?

В меню настроек есть кнопочка MoTeC

Antony3d SB Live 5.1 + KXproject sound drivers

Эти дрова, все же для музыки больше, в играх они почти везде глючат.

Antony3d
w2k sp2
это, извиняюсь, как?
SP2 официально выйдет вроде-бы в июле, а то, что сейчас можно достать - безбожно глюканутая, сырая и непонятно от кого версия... Может в этом дело?

VIP
Про кнопочку знаю, но прога требует файлы логов, которые записывать по идее надо в самой игре. Наверно телеметрия в демке не предусмотрена.

jenek Наверно телеметрия в демке не предусмотрена.

Все работает, файлы лежат в папке C:\MoTeC, независимо куда ты установил саму прогу.

точно, пасибо

DeniX
w2k sp2

Viggen
упс

Antony3d
прошу прощения за мою невнимательность

Antony3d
у меня WinXP + Audigy + KxProject (ver. 5.10.0.3537) = все ОК везде и всегда

2 All
По поводу визга шин
Вот что пишет Malcolm Edeson (aka MAXX) в ридми к CART II (мод для Nascar HEAT):
Одна нереалистичная вещь, которую мы оставили - визг шин. На машинах со "сликами", как в CART, при нормальных обстоятельствах визг не слышен, если только колеса не заблокированы насмерть. Когда скользит дорожная машина или машина на шинах с протектором, вы слышите визг, который вызывается рисунком протектора.

Отсутствие визга шин у машины CART может заставить подумать, что она не скользит, но на самом деле она скользит немного, и иногда это можно видеть в замедленном повторе прохождения поворота. Если бы на машинах CART были обычные покрышки, то мы бы слышали очень много визга практически в каждом повороте.

Зачем же мы оставили его, если это нереалистично? Без этого в моде вам было бы очень сложно понять, что машина начала скользить до тех пор, пока это не стало бы очень заметно на глаз, и когда, как правило, уже слишком поздно. В реальной машне CART вы почувствовали бы это через руль и "пятую точку" (и заодно внутренним ухом), но мы не можем получить такой отклик от симулятора для PC.

переведено Freddie, за что ему отдельное спасибо

Antony3d
вспомнил один совет из FAQ по ГПЛ, который сам же и писал Иногда при проблемах со звуком в играх на Live! помогает выставление параметра PCI Latency в BIOS равным 128.

bigol Да, есть что почитать Впечатляет про сетевой код - сервер на диалап коннекте (!!!) свободно обслуживал 6 игроков без всяких проблем. Просто не могу поверить

А чего тут не верить? В GPL на момеде 28 800 видишь одновременно 6 машин по дефолту. Не вижу причины, чтобы на 56к (а скорее всего именно о такой скорости идет речь) нельзя было хостить 6 клиентов...

[Роланд]
Сорри за офтопик, но напомни плиз, где искать эту версию дровов. (ver. 5.10.0.3537)

p.s. после того как я попробовал эти дрова, желание вернуться на стандартные -- никакого... Можно только сказать -- огромное спасибо разработчикам KX.
__________________
Растёт

Впечатления парней, побывавших в Хоккенхайме на этапе ФИА ГТ и пообщавшихся и с СимБин.

From what we heard, they arent satisfied with the Multiplayer part yet (it has nothing to do wit ISI or EA, they did it completely new). It's basically working, also with a lot of connections around the globe and some 56k-conns they get good performance, but some things remain to be sorted out still. And from reading between Ianґs lines, I would say, that it's the thing they are working really hard on at the moment.They know that itґs the multiplayer mode that makes a racing sim a success or not.

Насчт "they did it completely new" я не понял - парни сами домыслили, или это СимБин сказал?

Интересно расписано про кочки на трассах - откуда СимБин берет информацию, etc

Хехе: OK, there will be some really nice and interesting feature in the setups menu. There will be a little button, that connects to a web-site, where you, the gamer, can get professional help from a real FIA-GT engineer. You send him your setup and ask for optimization, cause you have too much understeer for example on turn 5 in Spa. Then he will have a look in it, and send it back. OK, this is the idea. Later it will work like a public setup database with several sets for several driving styles and problems.

Ух.... But there is still a lot of work to do till the planned release date in August

Antony3d
Дрова можно найти на официальном сайте проекта

p.s. после того как я попробовал эти дрова, желание вернуться на стандартные -- никакого... Можно только сказать -- огромное спасибо разработчикам KX.


Tsar

Freddie А чего тут не верить? В GPL на момеде 28 800 видишь одновременно 6 машин по дефолту. Не вижу причины, чтобы на 56к (а скорее всего именно о такой скорости идет речь) нельзя было хостить 6 клиентов...
Ну во-первых коннект 28000 симметричный, а 56000 - нет. Во-вторых ГТР вроде обещает массу фичей с изменениями на трэке, очень качественной моделью повреждений и столкновений и т.п., так что объем информации все же должен быть значительно больше чем в ГПЛ. Поэтому и не верю. Точнее не верить вроде оснований нет, просто очень удивляюсь

But there is still a lot of work to do till the planned release date in August
Может я чего упустил, но имхо никто на западе ничего в августе не выпускает, это же совершенно антимаркетинговый ход. Либо к октябрю, либо скорее к Рождеству.

ответы на вопросы от СимБин'а симрейсерам были получены уже после Хоккенхайма, имхо, так что, нужное подчеркнуть :
"STam: Which month is GTR most likely to be released, July, August, Spetember, October?
Definitely one of those. The latter being most likely. "

Может я чего упустил, но имхо никто на западе ничего в августе не выпускает, это же совершенно антимаркетинговый ход. Либо к октябрю, либо скорее к Рождеству.

В такое время не выпускают ширпотреб разный. А потенциально хитовые игры выпускают когда угодно, что неоднократно было доказано на практике.

Роланд
Оказалось, что у меня стоит именно эта версия драйверов, но проблема имеет место быть в некоторых играх (очень сильное икание и торможение при этом графики), в том числе в GTR

Похоже дело в именно в связке драйверов и win2k.

А вот в моем БИОСе опции PCI Latency не нашел. (award на GB KT400+).

Есть еще идеи у кого-нибуть?

BHMotorsports E3 2004 Report

but one thing is sure, SimBin is set to announce its next project before the release

Всем привет
Хотел узнать, тут кто нить на клаве катается? У меня 2:17,5 после 75 кругов, это терпимо для клавы? Езжу на мягкой резине и с пониженными передаточными числами. Пока улучшить никак не получается, из хелпов только Сцепление и Помощь руля.

ferodo01
у меня 2:23.4 гоняю на руле, купил неделю назад, а до этого катался только в CMR2. Прокатился наверное не более 30 кругов.
объясни плиз на что эта самая мыгкая резина и передаточные числа влияют?

Меня предупреждали, а я не верил

Tsar Ты чего?

Sov
Мягкая резина улучшает сцепление, но она быстро изнашивается
Уменьшенные передаточные числа улучшают разгон, но здесь страдает максимальная скорость на прямой
Tsar but one thing is sure, SimBin is set to announce its next project before the release
Опля они ещё что то затевают?

ferodo01
С передаточными числами с точностью до наоборот!

Joe Dominges
Да всё верно, просто спутал

Вопрос тем кто юзал дему: какая модель физики в деме - сим или аркада?, и если обе, чем они отличаються?

В деме есть обе. Чем отличаются, не скажу, аркаду не юзал.

DivX 5.1.1 показывает демо-ролик с выставки вверх ногами. Поможите, люди добрые, а то неудобно вверх ногами его смотреть.

по поводеу моделей физики. поправочка небольшая: аракады нет в деме (недоступна), есть про и семипро. чем отличаются, тоже не скажу - семипро не пробовал.

У меня тут диск появился с демой ГТРа, вот только при установке, пасворд просят ввести, а на диске его нигде нет. Этот топик мельком просмотрел ничего про это не нашёл. Времени целиком всё читать нет. Если не сложно дайте пароль.

Костян Этот топик мельком просмотрел ничего про это не нашёл
надо было не мельком.
gtr_press_demo

Лучше большими буквами ( у меня, по-крайней, мере маленькими не принял).

J.Benson
Спасибо.

надо было не мельком.

Сказал ведь, у меня сейчас времени нет, 14 страниц читать.

Хм... не пропёр этот пароль, пробовал и большими и маленькими буквами...

GTR_Press_Demo Так пробовал? Должен работать.

VIP
Так не пробовал. Попробовал - пошло дело . Спасибо, пошёл кататься.

То же решил поставить это чудо. Проехал пока кругов 35-40, время 2:24:х (вообщем никакое...). А вы я вижу с физикой вопрос решили (всмысли плывёт или нет), но неужто никто не заметил как машина ведёт себя в медленных поворотах или при развороте, не былоб кабины и интерфейса подумал бы что F1C.

Там кстати никак из Challenga трассы не перенести?

Нет, это было ещё в интерьвью с разработчиками.

А вот что будет в Донинтонге!!!

на BHM кажется народ собирают LAN-игру погонять...

А когда-то нам обещали релиз к Донингтону

из последних слухов:

на форуме Racesimcentral появилась информация о текущем положении дел с разработкой игры, правда неофициальная.

Вэб-мастер одного немецкого ресурса об игре получил письмо от Йохана Росса (Johan Ross, директор по маркетингу SimBin), согласно информации из которого разработчики занимаются на данный момент "доводкой" игры, и они уже близки к завершению. Занятость разработчиков этим и объясняет отсутствие официальной информации в последнее время.

Йохан Росс так же сказал, что мы скоро получим новую демо-версию, которая будет содержать новые возможности по сравнению с ознакомительной версией для прессы:

I can also tell you that we are also finalising a magazine style cover mounted demo of GTR which will be containing all new material and much more features than the Press Preview demo we earlier distributed. This demo will soon be found on most of the major magazines on a global perspective. I can assure you that this demo is really something to look forward to ; )

по материалам gtr.simulators.ru

DeniX

по материалам gtr.simulators.ru

А администратор это ты?

Gaus
угу... есть такой грешок.
пока админ - я

Tsar А когда-то нам обещали релиз к Донингтону

Что я говорил? Там в начале сентября-конце августа третий дум со вторым халфлайфом собираются выйти на рынок, так что другим не светит

Там в начале сентября-конце августа третий дум со вторым халфлайфом собираются выйти на рынок

А как это связано с GTR?

GTR, думаю в течение лета точно выпустят. Возможно, даже очень скоро.

Ps. Дум вроде на 3-е августа точно назначили дату выхода. Халф только на сентябрь.
Ps2. RB тоже в июле запланирован. Я его, почему-то больше всего жду

VIP А как это связано с GTR?

Ну... Все-таки автосимуляторы покупают не только "профессионалы", но наверное основную долю составляют просто "юзеры". А привлечь их внимание на фоне таких новинок будет сложно.

RB тоже в июле запланирован. Я его, почему-то больше всего жду

Может я его тоже жду, только не знаю что это?

bigol

Может я его тоже жду, только не знаю что это?

Richard Burns Rally http://www.richardburnsrally.com/training.htm

но наверное основную долю составляют просто "юзеры". А привлечь их внимание на фоне таких новинок будет сложно.

Юзеры все скупают и одно другому не мешает Наоборот, многие хиты появляются практически одновременно, что кажется не разумно, но на самом деле, это даже выгодней. GTR, многие ждут и так и необязательно "профи", а просто, кто хотя бы немного интересуется жанром автогонок.

Господа, кто-нибудь может помочь с вопросом одним? Недавно в кольце начал ездить только... Как в демо-версии ГТР выставить "текущий круг", "лучший круг"? Есть ли там такой расклад во время езды вообще? И вот ещё один: поискал в теме здесь сетапы толковые, вы знаете, не нашёл. Может кто-нибудь дать ссылку, или сетап какой?.. Всё же попробовать хочу не только по дефолтным проехаться, тык скззть, почувствовать разницу. А в настройках пока зело не силён.

Заранее благодарен.

Karl Savack
http://forum.rscnet.org/forumdisplay.php?f=721

Но там зарегистрироваться надо

Спасибо за ссылку. Однако, я скачал три сетапа оттуда только что без всякой регистрации. Может, у них поменялось что?

Впечатления от новой демо в Донингтоне.

http://www.bhmotorsports.com/article/149

http://forum.rscnet.org/showthread....40&page=1&pp=25

Статья с BHMS на русском языке (вольный перевод): здесь

Во время трансляции утренней тренировки было хорошо видно этот фургончик ГТР, он там был один из самых больших!!!

http://forum.rscnet.org/article.php?a=20

Парни, а может кто подсказать пару моментов? Просто не пойму, так должно быть, или это глюки... Короче, когда я еду(что на Моргане, что на Листере) очень сильно слышно подвывание некое, это, я так понял, трансмиссия, или что? Турбина вроде потоньше свистит. Так вот, а когда врубаешь управление ИИ, этот звук пропадает, а слышно только как мотор рычит, да шум аэродинамики... Это так должно быть, или что это тогда воет? Заранее благодарен.

И вот ещё вопрос, коль не в лом будет ответить. Как повороты, в частности les combes, проходить? Много времени на них теряю. Подошёл, оттормозился, а потом как? С ускорением в поворот заходят, или вообще газ отпускать надо? Можно ли в повороте тормозить(не имею в виду в пол)? Заметил, что ИИ оттормаживается намного ближе к повороту, чем я, и ему хватает этого, а мне нет. До блокировки колёс вроде дело у меня не доходит. Не подскажете, как тормозить правильно, чтоб максимально эффективно было? Все хелпы отключены, разумеется...

Кстати, вот кто-нибудь из уважаемых может сказать: 2.14 на клавиатуре с дефолтными настройками и включенными хелпами на Листере в Спа... Такое, что, возможно? Или так, шутит человек...

http://www.simbin.se/games/gtr/doning_real_juni2.html

Karl Savack очень сильно слышно подвывание некое, это, я так понял, трансмиссия, или что?

У гоночных машин шестеренки в коробке прямозубые, поэтому трансмиссия сильно шумит. Говорят, что в кузовных сериях трансмиссию слышно лучше двигателя. Почему у бота она не шумит, не знаю. Баг наверно.

Баг наверно
вроде не баг. читал где-то на RSC, что разработчики таким образом в режиме реплея и при езде бота стараются обеспечить максимальное кол-во фпс, экономя на звуке

Ясно... Спасибо за разъяснения. Смотрел и слушал тут скачанный мини-ролик про Листер(здесь была где-то ссылка). Ну и звук, блин! Ещё страшнее, чем в игре. Каково же там внутри ехать, если у меня при просмотре шерсть дыбом на загривке поднималась? Да, видимо, не такое это уж легкое дело в реале...

Не понимаю, на какие кнопки надо жать, чтобы увидеть температуру шин, тормозов и прочие важные данные?
В настройках выставлено управление по-умолчанию...

opiwan

MoTeC телеметрия для этого есть. Она ставиться одельной програмулиной в Programme Files, но в меню настройки есть красная кнопка MoTeC!!!

аа.. то есть во время пилотирования за этим следить нельзя?...

можно. посмотри в настройках управления LCD Display Up/Down

аа.. то есть во время пилотирования за этим следить нельзя?...
Чтоб без МоТека, можно заехать в гараж и посмотреть температуру покрышек. Return to garage. Насчёт остального, наверное только в Innterpreter.

RuGT. Нашёл, спасибо. Под "2" по умолчанию забиндено вроде...

Блин, не могу из 2.17.375 никак выползти. Что за беда такая? Настройки поставил от Doug`а - на квалификацию, с бензином на четыре круга, и мягкой резиной. Господа, не подскажете ли: может вы каким-то "волшебным" приёмом пользуетесь? Упёрся я в этот рубеж... а как же дальше?

Наконец таки и я сподобился скачать дему... НУ И ХРЕЕЕЕНЬ скажу я вам.
Кто нить этот "шедевр" на 14" мониторах видел? Лучше и не смотрите! Сердечный удар гарантирован.
Текстуры мельтешат и я подозреваю что даже 8х антиалисинг меня не спасет (про тормоза молчу). Четко видно только кусочек асфальта перед носом. Быстро ехать просто страшно, впереди не видно нихрена, то ли поворот то ли что.
И ваще, меня предупреждали, что графика непривычная (я не видел F1C). Теперь я и сам вижу. Все лесенкой прорисовывается. На машину вблизи неохота глядеть, на эти "зубчики".
Почему то и в Наскаре и в ГПЛ и в ЛФС все отлично прорисовывается, текстуры не мелькают.
Короче графа да еще в купе с правым рулем (я че японец) не дают спробовать физический движок.
Вот таки дела тяжкие

Cruiser1
Ну ты так не нервничай Проблемы то не в самой игре, а в твоем железе. Графический движок изначально рассчитан на современное железо ( хотя и не самое навороченное, так как шейдеры там не используются) и даже серия F1 без AA и AF совершенно не смотрится.
Ps. На сколько помню у тебя FX5200. Так вот, второй день такая, у меня стоит во временное пользование. Вот это точно “шедевр”, моя старая GF3 была и быстрее и такого количества глюков я еще не встречал. В Наскаре при средней детализации, мало того, что все размазано, так еще и половина текстур на машинах пропадает в зависимости от угла обзора. Я теперь даже в раздумьях, ехать ли мне в воскресенье гонку в “Эскорсе” с такой видимостью. GTR на этом, даже запускать боюсь.

14" монитор? Однако... А вот GTR на КПК запустить? Результат будет ещё "лучше". Мораль - ЛФС - форева. Аминь, бро.

Да приловчился уже.
Пока на моргане из 2.30 не выйти, весь вечер тренился.
Вы монстры все какие то.

А почему бы на Листере не попробовать? Всё ж Морган, как было сказано в одной статье, "экзотический и архаичный" автомобиль... хотя, возможно, этим и интересен.



Что за чудеса? ИМГ - ИМГ, а вставляет ссылку вместо картинки... полтергейст, однако.

Karl Savack Вах!!! Спасибо за отличный скрин.

А мне вот как раз больше Морган нравиться. И звук приятней и кабина прямо моя, и по пилотированию он интересный. Тоже вот хотлаплю, пока задача догнать бота. Он на моих настройках 2.23, я 2.27.2 пока что, но время постепенно улучшаю.
Вот только не знаю я стоит ли убавлять тормозное усилие до 90%, как я и сделал. При этом сместил баланс до 58:42 и входить в повороты стало легче. Блокировок почти нету...

Karl Savack
Что за чудеса? ИМГ - ИМГ, а вставляет ссылку вместо картинки... полтергейст, однако.

А вот эту надпись внизу странички не замечаешь? Никаких "чудес" нет.

[IMG]-код - нельзя

Всем

В субботу на канале Спорт в программе "Спец. участок" показывали Васильева на фоне фургончика ГТР и он чегото рассакзывал про его впечптления об игре, я включил поздно и увидел уже конец, но по его словам все это чушь, и на реальность совсем не похоже. Может кто видел все, расскажите!!!

В субботу на канале Спорт в программе "Спец. участок" показывали Васильева на фоне фургончика ГТР и он чегото рассакзывал про его впечптления об игре, я включил поздно и увидел уже конец, но по его словам все это чушь, и на реальность совсем не похоже. Может кто видел все, расскажите!!!

Он рассказывал про гонки на овалах, а об игре ни слова.

SergeyZZ

Понял, просто я услышал как он говорил: "В левом окне небо в правом еще чегото, совсем не как у нас". Я и подумал что про ГТР, тем более на фоне фургончика

интересно было бы узнать мнение Васильева и/или Фоменко о GTR...

интересно было бы узнать мнение Васильева и/или Фоменко о GTR...

А чего интересного то? Особенно Фоменко авторитет блин...

VIP
Особенно Фоменко авторитет блин...

а почему бы и нет?
по крайней мере у него есть возможность пилотировать машину класса n-GT, а значит есть возможность сравнить то что ощущает он во время вождения в реале и в симуляторе.. если конечно его интересуют автосимы на компе

а почему бы и нет?

Про то, как он "пилотирует" вопрос отдельный, но его мнение, если он не интересуется авто-симуляторами, тем более не может быть интересным, так как, уже было кучу раз сказано на эту тему, что сравнивать реальную езду с игрой просто глупо. Если есть опыт в симуляторах и опыт езды в реале, то только в таком случае, можно сравнить отдельные аспекты поведения авто и насколько правильно/надуманно это реализовано в симуляторе. А мнения просто пилотов, даже известных, но далеких от симрейсинга ничего, по сути, не стоят... Это может быть только чистый PR, в любою сторону, от "супер круто и реально", до "полный отстой и ничего общего с реалом не имеющий", не несущий никакого объективного мнения.

VIP , ты считаешь, что Фоменко недостоин выступать на соревнованиях столь высокого уровня?
(к сожалению, я имею лишь поверхностное впечатление о его гоночном мастерстве (или грамотнее сказать гоночных способностей?))
и, разумеется, я не имел ввиду ничего связанного с PR

ты считаешь, что Фоменко недостоин выступать на соревнованиях столь высокого уровня?

Его в команде держат не из-за "гоночных способностей". Его заслуга привлечение спонсоров, что согласен очень не мало, но ездить он не лучше любой посредственности.

Antony3d
А мне вот как раз больше Морган нравиться.
Вот только не знаю я стоит ли убавлять тормозное усилие до 90%, как я и сделал. При этом сместил баланс до 58:42 и входить в повороты стало легче. Блокировок почти нету...
Так я же говорю - тем и интересен, что другой. А звук? Характерный для V8 - это, понимаете ли, классика жанра.

2 Karl Savack
Ты случайно не Blackbird с Game-exe'шного форума? Сам я застрял на1:18...

Сделал пока что 2.26.8 на моргане.
Но мне самому не нравится такой хотлапинг. Я ездить люблю. А машину так до сих пор и не чую.

Расшифруйте, плиз, тип резины в настройках на нормальный язык.

Это про что? Soft compaund - medium compaund? Мягкая, средняя. Hard понятное дело, жёсткая. Или про что другое вопрошал? Wet, вроде бы, "мокрая"...

А, кстати, раз разговор зашёл: а чем хотлапинг от собственно езды отличается? Спрашиваю без подколов, просто интересно.

Cruiser1 Наконец таки и я сподобился скачать дему... НУ И ХРЕЕЕЕНЬ скажу я вам.
Ну и нафига же было качать эту "хреееень" (150Мб), когда можно задарма взять вместе с июньским номером журнала "Навигатор"? Или ты не в России живешь? В этом же номере (вернее на DVD к нему) Nissan MicroCup мод с трассами и патчем (140Мб) к F1 Ch; 8 трасс для NR2003 (75Mб) правда не самых лучших (лучшие уже были в прошедших номерах); машины и трассы к Racer (33Мб); WRC 03-04 мод для CMR4 (117Мб); машины и патчи для Rally Trophy. Величину архивов привел спецом, чтоб показать реальность экономии средств для тех у кого и-нет не халявный. Я ж уже писал об этом журнале, видимо кто-то там симрейсингом занимается, раз нашего брата так уважают. ;-)
А чтоб вы лучше запомнили приведу еще список того, что было в майском номере, который еще можно имхо в продаже найти. И так: к F1 Ch 99-03 -- ETCC-мод с патчем 1.5 (повторно разместили), MCO-мод v1.5, OWOR-мод, Prototype C мод с патчем; для NR2003 -- AeroWar мод плюс Hires car pack плюс 7 трасс; для Racer трассы и машины; до кучи Race Driver 2 - demo. Итого без малого 1 Гиг (в архиве) полезностей для нашего брата! Не кисло!? Выкачать этот гиг с и-нета мне обошлось бы в 2000 рублей, а так два раза по 150 заплатил плюс куча всего другого. Поэтому не качаю Sportcar-мод, а жду выхода следующего номера журнала.
PS: К журналу я никакого отношения не имею. Просто о вас, родных, забочусь. :-)

Karl Savack А, кстати, раз разговор зашёл: а чем хотлапинг от собственно езды отличается? Спрашиваю без подколов, просто интересно.
Много чем! :-) Без противников есс-но и в хорошую погоду. Обычно дамаж убирают, топлива минимум, настройки машин на несколько кругов - дальше плевать, типа сгорит движок и хрен с ним. Ну и т.п. Каждый круг на пределе возможностей, если жена в это время в комнату вошла - враг народа ;-), потом колбасить тебя начинает - я так в ГПЛ привык уже катать.

А, кстати, раз разговор зашёл: а чем хотлапинг от собственно езды отличается? Спрашиваю без подколов, просто интересно.

Главное отличие - тебя не волнует стабильность результатов. Главное проехать всего один круг быстро и всё, остальное не важно. А в обычной гонке стабильность важнее чистой нестабильной скорости.

NecroSavanT Главное отличие - тебя не волнует стабильность результатов. Главное проехать всего один круг быстро и всё, остальное не важно. А в обычной гонке стабильность важнее чистой нестабильной скорости.
Точно! Поэтому-то хотлаперы так часто в гонках вылетают - привычка вырабатывается.

Это про что? Soft compaund - medium compaund? Мягкая, средняя. Hard понятное дело, жёсткая. Или про что другое вопрошал? Wet, вроде бы, "мокрая"...

плюс там еще вроде monsoon есть, это типа очень мокрая, для сильного дождя

Stargazer
Karl Savack чем хотлапинг от собственно езды отличается?
Много чем! :-) Без противников есс-но и в хорошую погоду. Обычно дамаж убирают, топлива минимум, настройки машин на несколько кругов - дальше плевать

Может я чего не понимаю, но по-моему, все эти признаки не определяющие. Главное - езда чисто на результат на круге. А так, можно, например, из принципа заниматься хотлапингом только в гоночной конфигурации при realistic погоде и даже с ботами. Если цель каждого круга - поставить личный рекорд (может быть для данных условий), - то это в любом случае хотлапинг. Но это чисто интуитивно.

Ну всё-таки рекорд поставить шансов больше, когда один на трассе, не так ли? Вот сначала тоже боролся "за результат", а сейчас начал, как тут сказали, стабильности искать. Так, чтоб не вылетать, и кругов 20-30 держать в пределах +-2-3 секунды. Пока не очень...

А, кстати, что в полной версии гонка будет все 72 круга идти? Без перерывов и записи? А как же Ле-Ман тогда... с ума сойти. Хотя в том же .ЕХЕ в интервью с разработчиками было сказано, что можно будет ужать "это великое мероприяитие"(С) до трёх часов. Как это будет выглядеть, интересно...

alg плюс там еще вроде monsoon есть, это типа очень мокрая, для сильного дождя
А где же слики?

Lookeron А так, можно, например, из принципа заниматься хотлапингом только в гоночной конфигурации при realistic погоде и даже с ботами.
Можно конечно, но рез будет не хотовый. А это никому не нужно думаю.
Если цель каждого круга - поставить личный рекорд (может быть для данных условий), - то это в любом случае хотлапинг.
Это все теория. А на практике 99% делают так как я написал.

Karl Savack А, кстати, что в полной версии гонка будет все 72 круга идти? Без перерывов и записи? А как же Ле-Ман тогда... с ума сойти.
Имхо, возможность сэйвиться будет. А пользоваться ею или нет каждый сам будет решать.

Cruiser1
А где же слики?
soft, medium и hard это и есть слики

StargazerЭто все теория. А на практике 99% делают так как я написал.

Сойдемся на не менее 90% А все потому, что то что ты описал лучше всего соответствует цели хотлапинга в моем определении.
А лучшие результаты все равно получаются в результате просто езды. Там все равно не удержишься от того чтобы атаковать, но поскольку это не самоцель, то не так закономерно приводит к вылету, а накат тем временем копится быстрее.

alg soft, medium и hard это и есть слики
Ну вы и сложные ребята ) Хорошо, где тогда простая резина?

Вот и я превратился в злобного, грязного, вонючего хотлапера. Потому что такая ГТР эта блин. Теперь я понял почему я этих хотлаперов подсознательно всегда не долюбливал а не понимал почему.

Ну вы и сложные ребята ) Хорошо, где тогда простая резина?

Что за такая "простая резина"?

Да, мне вот тоже интересно - что за "простая резина"

Вот и я превратился в злобного, грязного, вонючего хотлапера. Потому что такая ГТР эта блин. Теперь я понял почему я этих хотлаперов подсознательно всегда не долюбливал а не понимал почему.

А таковыми, ты наверное считаешь всех, кто быстрее тебя? Хотлапят на самом деле абсолютно ВСЕ, кто увлекается сим рейсингом, просто одним достаточно 50 кругов проехать и показать высокий результат, другим и 500 будет мало. Наверное, вторые если проедут столько, то точно могут завонятся и загрязнится, но не факт, что они будут быстрее того, кто проехал 50 кругов всего И кто, в такой ситуации хотлапер и как это можно определить?

Cruiser1 alg soft, medium и hard это и есть слики
Ну вы и сложные ребята ) Хорошо, где тогда простая резина?

Вот чудила! Ты что, "Таганку" ищешь?
А истинные хотлапперы - это имхо те, для кого хотлаппинг - самодостаточное занятие. Им не нужны гонки, им важен 1 круг, но Круг! И чтобы строчка в таблице повыше! Т.е. скорость в чистом виде. В гонке ведь побеждает не тот, кто едет хорошо, а тот, кто едет лучше (с)

Ну значит моя вас не понимайт.
Таганки не надо но наподобие, чтоб с протектором. Неуж нету?!

Cruiser1

Протекторы идут только к дождевой резине. Это же не ралли. Самый легкий - intermediate (промежуточная резина), потом wet, потом moonsoon.

GTR goes gold??...

Ммм.......

мда... просто слухи "через третие руки"
хотя буду надеятся, что это правда

Сетап случайно нашел не плохой. Я в GTR, последний раз катался по выходу демо и лучшее время, было 11.8. На этом, практически сразу проехал 10,7. Переименовать в jpg в svm.

www.gamesmix.com have GTR listed with release on 17th September

Поездил сегодня, первый раз по сути нормально, на Моргане. Смешной катафалк
2.19.6 накатал, что далеко не предел конечно.

Вернулся на Листер и сбросил немного. 2.10.364. Сетап тот же, ничего пока не менял.

http://forum.rscnet.org/article.php?a=53

the sound and visuals of GTR running did the trick, the sound is so close to the real thing that you had to look over to the track to make sure there weren’t cars running on it



The GTR shirts and Caps were so popular that where ever you looked you would see a GTR shirt or Cap on someone

Я тоже такое хочу

Well that sucked!! I have been sitting here trying to find a word that could somehow capture the mood I found my self in while driving my Corvette around Spa, all I could come up with was to write THE ONE in size 72 on font.




Скорей бы уж выпускали. Надоело мне мир спасать

а вот здесь - немного об AI в игре.
Особого внимания заслуживает "import driver" - это может быть действительно очччень интересно

прикол дня: GTR является кандидатом на WCG-2005!
вы можете сходить на http://worldcybergames.com/ и проголосовать за игры, которые вы бы хотели видеть на WCG (pop-up окошко).

в категории RACING кроме GTR кандидаты CMR4, NFSU2, TOCA2 и еще одна или 2 игры...

А хде настройки для ГТР мона достать?

madlopt

Смотри страницу раньше

видеоматериалы со Spa на RSC

Хм... Две недели за виртуальный руль совсем не садился и вот сегодня на 15 круге разбил таки 2.10. Причем первый и второй сектор шел с отставанием +100 от предыдущего 2.10.2xx
2.09.947

VIP
Сетап случайно нашел не плохой... Переименовать в jpg в svm.

Я почему-то не вижу никаких жпегов...

И кстати залейся сюда:
http://www.bhmotorsports.com/competitions/gtrdemo.php
очень хочецца там русский флаг увидеть

jenek
сетап который ВИП постил можно отсюда еще скачать. Правда реплей к сетапу старенький - когда еще 2:10,7 был (на том же сетапе).

DeniX сетап который ВИП постил можно отсюда еще скачать
Нет там ничего. Так и написано - "в этой категории нет файлов" :-\

а есть ли смысл сейчас заморачиватся, если фызику изменили... мне во всяк случае хватает РСЦшных сетапов, что бы понять как же я далёк от "нормального" времени... причём смотрел повтор Доуга, но на его сетапе даже близко не получается ехать именно так =/

kostein
Это не тот ли Дууг, который ужасти в ГПЛ творил в онлайнах?

LICH_klava
Это тот, который бетатестером GPL был. А с ним еще и Алиса для GTR что-то делает, я слышал.

Ксца, ранг на БХМ левый похоже. многих монстров нету. ПО крайней мере я точно помню, что Хутту почти сразу после выхода демки 2.07 сделал, если не 2.06 на Листере и даже где то репа вроде валялась-а там ентого дела нету...
Вообще, пацаны, которые дему катают-соберитесь как-нить да сделайте это внеземное чудо, а то хуже Шуми стал, чесс слово

Freddie
угу, и Арну или как там его, инженер который, похож тоже в ГТР теперь капает... А откуда инфа об Алисе?

bigol
хм... косяк какой-то... Раздел файлов почему-то перестал быть общедоступным (если залогинится - все ок).
Буду вечером разбираться что там слетело

P.S. прямой линк на сетап VIP'а

В этот викенд показывали гонку F1 в SPA. Я заметил что трасса в некоторых местах сильно отличается. Например выезд из питов расположен в другом месте, где в игре стоит забор (сразу после шпильки). Шиканы в автобусной остановке не было вообще, там был s-образный поворот с гораздо большими радиусами чем в игре. Ее перестроить уже успели?

jenek
да, в 2004 "автобусную остановку" переделали...
А выездов из питов в Спа на самом деле два - ровно как и вариантов места отсчета начала круга.
Какой именно используется - зависит от чемпионата

В Осле появилось что-то под названием GTR.Racing.Full весом 700 метров. Никто не в курсе?

Lionet
не знаю... на bhm и rsc ничего на эту тему не слышно.
На RSC кстати ходят слухи (все больше и больше), что релиз будет в октябре или даже в ноябре...

Камрады, а почему машинка на торможении в некоторых местах трассы как бы начинает подпрыгивать?
Это типа "фича" или очередной глюк?
Похожее я видел и в ГТР 2002 на сильверстоуне но решил, что это из-за того, что криво трасса переконверчена. ничего не понимаю...
На Vip-овском сетупе не так колбасит, но тоже маленько есть..
хотя наверное я просто не особо умею гонять
2.40 это не фонтан...

FoxIL
Там эти неровности надо хитро сглаживать, стараясь как можно плавнее менять баланс, не блокировать колеса на них и не давить в пол где колесо может подпрыгнуть и прокрутиться. В некоторых местах можно одной стороной на поребрик заскочить - кочки пройдут между колес.

В общем, судя по всему проясняется ситуация с датой релиза:
По информации одного крупного шведского издания, а так же по информации с сайта PANVision релиз игры намечен на 29 октября.

Так же цитата с форума RSC (то же в свою очередь цитата из письма от представителя PANVision):
Hi,

Simbin has just signed an international deal for GTR which means that our release date September 24th is no longer valid. Please "hold your horses" and wait for a new confirmed release date. Most likely it will be some time between October 15 to November 15th.

Кроме этого, по информации с сайта нового партнера Simbin - компании "10Tacle" (кажется они будут издателями игры) в дате релиза стоит 4й квартал 2004 года.

хнык...

... и опять появились мысли о RNC3 а TransAM ...

На форуме RaceSimCentral появилась официальная информация о дате выхода игры. По словам представителя компании SimBin:

"GTR будет выпущена в Скандинавии и Германии в начале ноября. Так же мы РАСЧИТЫВАЕМ на релиз игры в ноябре в Великобритании и Франции - НО это еще не до конца ясно и полностью зависит от дистрибьютеров, так что дата выхода может быть немного отложена. Этого мы знать не можем. Что будет с релизом по остальном странам - мы так же еще не знаем..."

(оригинал сообщения: http://forum.rscnet.org/showpost.ph...21&postcount=37 )

DeniX
... и опять появились мысли о RNC3 а TransAM ...

Да, именно, только на ПВФ ТрансАм + туринг, или я бы вообще на Ирок или ЦТС поехал бы.

А мысли все приходят и приходят , т.к. ГТР еще не скоро появиться то почему бы не покатать тот же Транс-АМ или ТРТСС , можно даже укороченную серию, или Наскар с модами уже отжил свое, все молятся на ГТР, ГТР - игруля конечно классная, но мы ж не знаем как там дела с мультиплеером в он-лайне будут.........

Я еще весной или в начале лета говорил, что в августе-сентябре ничего нормальные люди на рынок не выпустят Наверное зеленые они совсем в этом деле, тока и умеют что кодить.
А покататься пока на Н-2003 ТА или ТРСС да еще с туринговой физикой было бы в самый раз. Даже если некотрые и не захотят участвовать

Даже если некотрые и не захотят участвовать

Если намек на меня, то я, как бы не против, катайтесь на здоровье Мне пока RBR и LFS на мрт будет достаточно

Кто-нибудь использует возможность по ходу заезда изменять bias тормозов?

alexoxol
Только если расход топлива включен.

jenek
А почему только расход топлива? А износ шин?

jenek
Сейчас проверить не могу, а расскажи, как управлять биасом? Насколько это продуктивно и на что влияет? И как отображается на датчиках?

Udar
Разницу в износе шин я не чувствую

alexoxol
Влияет на избыточную или недостаточную поворачиваемость в торможении. По мере опустошения бака задняя ось разгружается и теряет сцепление. Чтобы она не блокировалась слишком рано, баланс постепенно переносится вперед. Я не далеко зашел в этих экспериментах, так как надоело прогревать машину каждый раз когда кончается зебин, и расход топлива я вырубил.

jenek
Разница в износе передних или задних шин при различном тормозном балансе довольно-таки заметна.

В октябре, с большой вероятностью, выйдет новая демо GTR, на сколько я понял, мультиплеерная.

Подскажите кто-нибудь,есть ли в ГТР возможность изменять яркость экрана,в основном меню я ее не нашёл.Дело в том,что у меня монитор подсевший,а так я даже табличку с расстоянием до поворота еле замечаю...

http://simbin.riisonline.dk/

Обладатели руля MOMO, не могли бы вы скопировать настройки руля из файла *.plr (начиная со строчки «FFB Device Type»). А то у меня руль чего-то неправильно работает. По аналогии с F1 2002 и Challenge поменял значение «FFB steer force input max=» на "0.00000", т.к. при положительном или отрицательном значении руль самопроизвольно вращался влево, либо вправо соответственно. При значении "0.00000" руль работает нормально, но вот фидбэк- нет. Фидбэк отрабатывает только столкновения, паребрики и т.п. Но при движении по дороге фидбэк пустой: нет упругости, повороты проходятся без обратной связи .

Кто что посоветует? Если обсуждалось- не пинайте

Hakkinen
Вечерком из дома скину.

VIP ,ты из десяти секунд вышел при включенном wheel spin reducing?
Я вот попробовал те настройки,что ты выложил и без трэкшн контроля для меня нереально приблизиться к твоему результату,на пределе очень сложно машину контролировать,любая кочка и машину начинает закручивать,а вот при включеном намного легче.

В реальности в FIA GT как я понял эта помощь запрещена?

Postner ты из десяти секунд вышел при включенном wheel spin reducing?

А зачем я его должен включать? Я хелпы никогда не использую. А время, как было 2.09.947, так и осталось, так как с того времени, больше не ездил.

alexoxol
Ждемс…
Заранее- сенкс

VIP
Ну ты ас...
Я с трэкшном из 11 выхожу,правда чувствую,что запас в секунду ещё есть.Ну а без него для меня тяжеловато,правда если чампы будут проводиться с запретом этой функции,придётся переучиваться.

если чампы будут проводиться с запретом этой функции,придётся переучиваться.

Лучше сразу учится ездить без вспомогательных функций. Сначала будет медленней и сложнее, затем наоборот. В чемпионатах действительно, почти во всех лигах, хелпы не используют...

Вах, какие новости=) Похоже для ГТР делают Монцу 10к!!=)

alexoxol
Hakkinen
Вечерком из дома скину.
Ну где же?...

http://www.gtr-game.com/

кто знает немецкий язык - плз поделитесь, о чем здесь написано :/
(это об издательстве игры)

P.S. если электронные переводчики не врут (перевод с немецкого на англ и с немецкого на рус.), то вроде как 10Tacle (издатель GTR в Европе) заключили соглашение с Electronic Arts о совместном издательстве игры ... с 4 ноября...

Отраслевой гигант Electronic Arts и 10tacle Studios заключили соглашение о публикации гоночного симулятора "GTR". В рамках этого соглашения Electronic Arts организует сбыт появляющегося 4 ноября симулятора от SimBin Development.
GTR должен подойти как опытным гонщикам, так и начинающим. 10 достовернейших трасс, GT и NGT классы и 56 оригинальных болидов ждут своих водителей. После публикации производитель планирует продолжить рзавите своего продукта, которое будет доступно бесплатно к загрузке.

Oleg Kapustin
huge thanks можно использовать этот перевод для сайта gtr.simulators.ru?

DeniX
что за глупые вопросы? конечно используй

Короче добрался я наконец сегодня до руля,без помощей,кроме клатч ассистанса показал 1.10.6,запас ещё есть,из десятки выйти можно.Отсутствие трэкшн контроля,действительно,дело привыкания и даёт определённые преимущества.Что мне понравилось,так это поворот головы в сторону апекса,очень удобная фишка,а вот модель повреждений левенькая,но это вообще не принципиально.Интересно,если мотор перекручивать постоянно,это может как-то отразиться на его работе?
Короче надо ждать мультиплеерную демку,надеюсь онлайн не сильно будет жрать траффик...

итоги голосования на gtr.simulators.ru по предпочтениям классов:
класс GT: 16 голосов
оба класса: 16 голосов
класс nGT: 11 голосов

открыто новое голосование

Я вот о чем подумал - трасс обещают 10, но в этом году 11 трасс в чемпионате FIA GT...
Есть вообще информация о том, какие трассы будут?

opiwan
Да, конечно есть. Все трассы сезона 2003 (текущий год здесь вообще не при чем):
Monza, Estoril, Magny Cours, Anderstorp, Barcelona, Oschersleben, Pergusa, Spa Francochamps, Brno, Donington Park
Эта инфа (включая скриншоты трасс) доступна на официальном сайте игры.

да класс ГТ-1 - это звери а не машины, мне бы туда еще Лотус ГТ1, Макларен Ф1 ЛМ

DeniX
P.S. если электронные переводчики не врут (перевод с немецкого на англ и с немецкого на рус.), то вроде как 10Tacle (издатель GTR в Европе) заключили соглашение с Electronic Arts о совместном издательстве игры ... с 4 ноября...

Не о совместном издательстве. ЕА будет распространителем.

Tsar
я уже в курсе и на сайте со вчерашнего или позавчерашнего дня инфа уже откорректированная висит

DeniX
Я вчера поздно лег, сегодня рано встал, и вообще последнее время топики "по диагонали" читаю

Первое видео на офсайте!!!

alexoxol
ничего нового там нету
Просто красивый рекламный ролик об игре

DeniX Ну всё равно красиво... а то я привык, что на трассе только одна моя машина..

новая демо-версия на следующей неделе

Народ, у всех в Пресс-демо-версии работает телеметрия на кнопке MoTeC ? У меня ничего не запускается при нажатии на неё. Демку ставил на диск D:, нигде не создалось дополнительных каталогов типа ..\Motec.

DeniX

Чего там про дему новую слышно?

Tigrat

Мотек ищи на С, кажеться в прогамных файлах.
У меня все работает. Ты точно ее при инсталяции ставил. Там кажеться есть выбор с телеметрией и без нее.

Gaus
пока ничего. На офиц. сайте новостей о деме нет, на РСЦ народ гадает, какие машины/трассы в демке будут :/

Tigrat
Если ставил, то в c:\motec\

DeniX

на РСЦ народ гадает, какие машины/трассы в демке будут

Иш губу раскатали.... трассЫ

информация по новой демо-версии игры

DeniX

информация по новой демо-версии игры

УУУУУ Как все запущено.

Придеться в Наскар ездить пока. А я так надеялся.....

мдя..... печально.
Будем ждать ноября.

Интересно написанный обзор

Официальная демо-версия

Кто мне пряник даст?

Tsar



Банан с пивом пойдет?

Собственно, новостей у нас 3 - 2 плохих и 1 хорошая

Хорошая - то, что можно погоняться с АИ. АИ, правда, как я понял, недоделанные, в релизе будут интереснее

Плохие:
- в демке нету мультиплеера
- в демке недоступен режим Simulator. Только Arcade и Semi-Pro

Некоторые весьма пессимистично высказываются по этому поводу

прикол... Сайт GTR в полном ауте. Видимо у них просто завал...
в общем, вроде как альтернативное местечко, откуда можно утянуть демку: http://www.sanchodezign.de/gtr/demo/gtr_demo.exe (файл 220 Мб)
или вот еще:
http://www.fz.se/filarkiv/download....tr/GTR_DEMO.exe

Boomtown mirror on the way

Некоторые весьма пессимистично высказываются по этому поводу

Я разочарован. Это если коротко, то мне прелагают поиграть в старую демку только с тупыми ( недоделанными) ботами и еще в полуаркадном режиме. Это именно то, что я жду от GTR. lol
А в подробностях не стану, так как будет очень много грубой ругани.
Хочу добавить, что я понимаю маркетинговые соображения на счет выпуска такой демо для магазинов, но вот официальный ее выпуск в сеть ( где интерес может быть только у хардкор симрейсеров) я считаю ошибкой Сим Бин.
Я скачивать ЭТО точно не стану, подожду уже релиза.

да AI то как раз доделанный, но в связи с ограниченностью машин возникает необходимость дублирования соперников для создания массовки, и получаются почти одинаковые соперники-клоны.

Кто первый скачает, скажите там чего-то хоть поменялось по сравнению с прессной демкой кроме АИ.

А то может и тянуть не надо, 220 метров как никак.

да AI то как раз доделанный

А нах он вообще нужен? Хотя для аркады самое оно...

Кто первый скачает, скажите там чего-то хоть поменялось по сравнению с прессной демкой кроме АИ.

Ничего там не меняли, те же машины, трасса и урезали режим симуляции...
Зы. Ладно ухожу из этой ветки а то не сдержусь

VIP

А нах он вообще нужен? Хотя для аркады самое оно...

Так они же и говорят что будут в журнала всяких его публиковать, а там жалкие геймеры, они если увидят режим симуляции, отправят сим в "отстой", как уже отправили ГПЛ, НР2003 и РБР, а так будет детям потеха, а Симбину деньги.

Ничего там не меняли, те же машины, трасса и урезали режим симуляции...

Вот я и спрашиваю, может всетаки чего подправили, на что стоит посмотреть.

Зы. Ладно ухожу из этой ветки а то не сдержусь

Оставайся

А настройками режим семи-про в симуляцию никак не превратить? Чем именно они отличаются?

Вот и я думаю, могли бы оставить возможность включения Симуляции где-нибудь в ini-файлах, чтобы ламеры не лезли и симерам было во что погонять

Скачал, установил.
Первое что порадовало наконец то появился SafetyCar.
При выходе из гонки, она продолжается, и можно наблюдать за ней с разных камер... IMHO удобно.
В опциях появилось много дополнительных настроек графики,звука.и.т.д, которых небыло в PressDemo.
Режим Simulations закрыт, но в опциях как я понял все можно отключить.
Пока все...пошёл разбираться дальше.

Зы...забыл добавить самое главное...повторы остались такие же.......(( К релизу надеюсь это подправят.

По поводу отсутствия симулятора - имхо, это способ защитить игру, т.е. отбить хотя бы часть денег, которые ушли бы в результате халявы. Насколько я понимаю, сейчас народ попрет делать всякоразныеконверсии, а как делать из демы не-дему - это вы сами знаете (GPL, NH). Игрушка состоит, насколько я понимаю, из двух частей - gtrdemo.exe - обвеска - и gtr.dll, которая, собснно, и есть сама игра, с большой вероятностью, такая же, как и в не-деме .

BorisK
Из демы ГТР сделать не-дему, видимо, будет сложно - СимБин изначально этим озаботились, отчасти из-за лицензионных соглашений, по которым они получали "живые" данные от команд.
С моддингом тоже, веорятно, будут сложности - в ГТР очень мало данных лежит "в чистом" виде, в отличие от того же Ф1С. СимБиновцы обещали сами нас осчастливливать апдейтами и прочим. Бесплатными

Tsar

СимБиновцы обещали сами нас осчастливливать апдейтами и прочим. Бесплатными

Т.е. можно ждать от них мода ЕТСС, или как он там будет называться,
или Ф Рено2000?

Может сначала игру дождемся, а потом уже начнем моды ждать?

alexoxol

Ну ты и буквоед.....
А что остаеться еще делать, когда они такое с демкой замочили, только мечтать о том что будет.

Tsar Я немножко не о том. Мододелам дадут весь необходимый инструментарий, это несомненно. Просто моды нельзя будет запускать под демой, или можно, но "не на всю катушку".

alexoxol А мне ETCC больше ндравится, чем GT

По поводу отсутствия симулятора - имхо, это способ защитить игру, т.е. отбить хотя бы часть денег, которые ушли бы в результате халявы. Насколько я понимаю, сейчас народ попрет делать всякоразныеконверсии, а как делать из демы не-дему - это вы сами знаете (GPL, NH). Игрушка состоит, насколько я понимаю, из двух частей - gtrdemo.exe - обвеска - и gtr.dll, которая, собснно, и есть сама игра, с большой вероятностью, такая же, как и в не-деме .

Структура файлов там почти та же что и в Ф1Ч, но самые интересны файлики с физикой зашифрованы. Модельки уже сейчас можно рассматривать и даже редактировать с текстурками и того проще.

На РСЦ народ в принципе неплохую версию выдвинул, что СимБиновцы вполне могут открыть файлы с физикой в релизе, а щас они зашифрованы по тем соображениям, что моды не должны выходить до релиза игры. Так же есть предположения, что в релизе файлы останутся зашифрованными, но крупным командам модмейкеров (зарекомендовавших себя качественными модами) будет выдан инструментарий для редактирования...

Вот я, наконец, и добрался до дома. Скачал демку. За 4 мин 14 сек. Быстрый у EA ftp, однако

Скоро буду делиться впечатлениями

Скоро буду делиться
Лучше бы на этом твоя фраза заканчивалась..

Могу и просто поделиться

Впечталения в студию!

а впечатления чень неплохие. Даже от семи-про режима. Потерять машину - это конечно надо быть немного разгильдяем, но у меня на практике получалось делать это регулярно (все хелпы были отключены естественно)
В принципе по большому счету, кроме AI, в демке нового ничего нет. Хотя кое-что было интересно - например, озвучка работы шин мне понравилась в новой деме больше, чем в прессной. И кажется даже в семи-про достаточно просто можно заблокировать колеса. ФФ показался тем же - хотя может это мне просто показалось, т.к. в прессную дему я играл последний раз .... давно... очень давно

Итак, AI.
На РСЦ писали о паре не очень хороших моментов, но ИМХО - AI хорош. Я пока проехал всего одну гонку на Моргане (с одним рестартом) и обратил внимание на следующие моменты в гонке (AI был выставлен на 100%):
- AI умеет атаковать на позднем торможении. Да и вообще - лезет вперед при любой возможности и с любой стороны (хотя ни разу при этом меня не пнул)
- AI может обороняться (перед Les Combes я атаковал одного соперника и был немного удивлен тем, что он пошел на позднее торможение и зашел в поворот по внешней траетории, не дав мне себя обогнать)
- AI может ошибаться (редко).

если не ошибась, есть эффект слип-стрима, но как-то не очень ярко выраженный. Хотя может на самом деле так оно и есть в реале. По крайней мере увязавшись за соперникм после Красной Воды к Les Combes макимальная скорость у меня оказалась где-то на 4 км/ч выше, чем обычно. В общем этот момент требует дополнительного изучения. Еще один момент понравившийся момент - столкновения. Контактная борьба возможна. Очень хочется надеяться, что и в он-лайне она будет такой же. А вот реплеи... видимо это судьба

Повреждения вызывают противоречивые чувства. В основном это отлетающие детали (в т.ч. колеса). Бывают небольшие помятости на крыльях, но даже при лобовом ударе на 200+ км/ч "мяса" не будет. Только двиг помрет (может даже загореться). Ну и опять же - отлетающие детали. Внешние повреждения кажется влияют на аэродинамику (сужу по максимальной скорости после двух аварий на предквалификационной практике).

В демке кстати можно посмотреть, как выглядит "lobby" в мультиплеере, но лучше бы они мультиплеер сам сделали. В общем рекомендую скачивать демку только если вам интересен AI.

На дамаг, толкучку и АИ можно также посмотреть на видео.
(Там также есть момент, где виден тот самый глюк физ-движка (ISI) изза которого сим изначально мертв)

chp Там также есть момент, где виден тот самый глюк физ-движка (ISI) изза которого сим изначально мертв)

Можно подробней, мне просто интересно, это о чем я сам думаю или что-то другое. Меня в основном раздражает отсутствие перехода между оверстир и андерстир, относительно всего, что сделано на ISI.

Кстати, вот так можно запустить режим симуляции, путем переноса файлов из первой демо


Here it is...

-------------------------------------------------
For the Lister

Press Demo files you'll need:
-Dunlop_GT.TYR
-HewlandTGTA_ratios.GRB
-ListerFactory_V12.ENG
-ListerGT.SP
-ListerRacing.HDC

Go To:
C:\GTR Demo\GameData\Teams\GT\Lister\

Rename ListerRacing.HDC to Creationlister_SP.HDC and overwrite it

Here you place
-HewlandTGTA_ratios.GRB
-ListerFactory_V12.ENG
-ListerGT.SP (Overwrite it)

Go To:
C:\GTR Demo\GameData\Teams

Here you place
-Dunlop_GT.TYR




-------------------------------------------------
For the Morgan

Press Demo files you'll need:
-Morgan.HDC
-Dunlop_NGT.TYR
-Morgan.SP
-BMW_M62.ENG
-XTrac_091.GRB

Go To:
C:\GTR Demo\GameData\Teams\NGT\Morgan\

Rename Morgan.HDC to Morgan_SP.HDC and overwrite it

Here you place
-XTrac_091.GRB
-BMW_M62.ENG
-Morgan.SP (Overwrite it)

Go To:
C:\GTR Demo\GameData\Teams

Here you place
-Dunlop_NGT.TYR

http://www.bhmotorsports.com/board/...pic.php?t=23459
зы. На сколько я понял , это не открывает новую физику симуляции, а просто новая демо дополняется старым вариантом симуляции.

VIP
В точку.
(Катаемся по песочку, смотрим снаружи. Ещё наверное занятно будет посмотреть RH всех 4 колес.. Сам не могу, (с сожалением) стер демку на следующий день после скачки).

Не знаю какой там супер AI как написали выше...но на раннем торможении он мне всегда в зад попадает. И едет всегда по одной траектории.

Gaus
Нет, модов они не обещали.

chp
сим изначально мертв

С таким подходом я не понимаю твой интерес к симуляторам. В ГТР много качественно нового, и если ты даже его называешь изначально мертвым, то тебе нужно совсем забыть про жанр автосимуляторов. Идеальной физики нет и в ближайшее время не предвидится.

widom
Не знаю какой там супер AI как написали выше...но на раннем торможении он мне всегда в зад попадает. И едет всегда по одной траектории

Смотря что в твоем понятии "раннее торможение" - и reallife на действительно раннем и активном торможении шанс получить удар сзади высок.
Если встать посередине трассы, боты тоже врезаться будут, но, мне кажется, судить об "уровне" AI нужно по поведению в других ситуациях.

Tsar
Нет слов

Tsar
Я согласен не по этому..но это одна из притензий.
Но в том же GPL или F1C они хоть делали попытки увернутся, здесь такого нет, посмотри повторы всегда одно и тоже.
Это IMHO говорит о слабости AI в целом.
Хотя я понимаю это всего лишь дема.

widom
О силе/слабости АИ нужно говорить в комплексе. Для меня важнее чтобы боты адекватно и интересно вели себя "в рабочем диапазоне", а их реакция на, скажем прямо, неадекватные действия вроде "остановиться на трассе" и "рано тормозить", не интересует (что характерно, как я уже говорил, я не уверен, что в reallife реакция пилотов на такие действия сильно отличалась бы от действий ботов) Да, было бы здорово, если бы АИ вел себя по-другому, да, возможно это недостаток. Но лично для меня, например, незначительный - бОльшую часть времени я буду играть в онлайне или хотлапить один на трассе.
Зато во многом другом АИ в ГТР "на высоте".

Tsar
Про остановки на трассе никто и не говорил.
И вообще по твой постам в этом ветке у меня сложилось впечатление, что к GTR ты относишься предвзято )

widom
Про остановки на трассе никто и не говорил

OK. А на основании чего ты судил о "слабости АИ в целом"?

И вообще по твой постам в этом ветке у меня сложилось впечатление, что к GTR ты относишься предвзято

Да нет, не предвзято. Отношусь спокойно, дикого восторга нет, но считаю, что получился хороший сим, в нескольких моментах - значительный шаг вперед по сравнению с тем, что мы сейчас имеем в других.

Tsar
Я написал
Это IMHO говорит о слабости AI в целом.
Что такое IMHO надеюсь тебе обьяснять не нужно ?
Так что не будем флеймить, каждый всё равно останется при своём мнении.

widom
ИМО - дело хорошее, но на основании 1-2 (насчет АИ движется по одной траектории я не понял что ты хотел сказать. В каких ситуациях?) моментов оценивать АИ в целом не считаю возможным. По-крайней мере, на корректность/объективность такое ИМО не претендует.

Насчет раннего торможения тоже непонятно. Что значит раннее? На сколько интенсивное? Может бот просто физически не имел возможности среагировать?

Сейчас подумаю, посмотрю...и аргументирую

Tsar, а где ж твоё развернутое мнение о второй демке? Хватит уже спорить!

Следственный эксперимент
1. agression = real, стартовали, остановился в к.в. аккурат на траектории, места слева навалом. Закурил махорочку, начинаю ждать (с) Лоза. Первые пятеро проехали мимо, шестой со всего маху въезжает в попу.
2. аgression = clean, первый же въезжает в попу, остальные становятся в очередь.
3. F1c, agression = 100%, угадайте, что произошло? Правильно, повторение варианта 1.
4. TPCC (NR03) - ни один не попал

ИМО GTR может вполне стать самым переоцененным проектом всех времен и народов, так-так похоже, многие ждут от него слишком многого ( да и разработчики своими обещаниями этому способствуют) В итоге боюсь, будет гораздо больше разочарованных, чем довольных, ибо на ИСИ движке, кардинально нового, сделать ничего не получится. В целом сим должен быть добротный, со своими недостатками, но и иметь определенные преимущества перед конкурентами. Выбирать придется по количеству важных лично для себя качеств в симуляторе. Я лично не уверен, что именно GTR, а не LFS S2, будет мне лично более интересен, или возможно это будет Netkar... Пока мне и РБР доставляет массу удовольствия и как не странно, еще не надоел. Хотя я его чистым симулятором и не считаю. Но видимо помимо чистой и честной ( в меру возможностей) физике нужно еще не мало факторов, что бы как говорится затягивало и не отпускало ( собственно можно в очередной раз вспомнить GPL, который, не смотря на недостатки и время все еще плотно “держит” многих) Сможет ли так же зацепить GTR, скоро проверим, пока от демо, у меня лично двойственные впечатления. Да ездить можно и в онлайне ( если толково сделают) будет весело, но не более. Но все же, это демо и много я не видел, что будет в релизе…

Слышал, что на пиратских копиях GTRa нельзя будет в инете гоняться. Это что ж ждать, пока наши лицензию выпустят, да еще неизвестно как переведут ?

В ГТР много плюсов/сильных сторон по сравнению с остальныим симами, а есть и качественные шаги вперед. Условно я их разбил, но это "навскидку" и, естественно, субъективно:

Просто плюсы:
- хороший звук
- хороший ФФ

Качественные шаги:
- отличная проработка трасс
- технология LiveTrack
- визуализация кокпита (тряска)

Тут не все, только то, что вспомнилось.

Для себя я еще после просмотра пресс-демки понял, что игра "моя". Сейчас я ничуть не изменил своего мнения.

Минусы, естественно, тоже есть. Они везде есть, но принципиальных - не вижу.
Пока непонятно с мультиплеером - есть только слухи. Слухи, в основном, позитивные. Я верю. Если на то пошло, у меня с мультиплеером проблем не будет в любом случае

Супер/не супер? Не знаю. Такие оценки не пытался давать, т.к. не вижу смысла. А с тем, что сим получился достойный, мне кажется, большинство согласится.

Udar
Закажешь английскую версию. Сейчас есть много контор, осуществляющих доставку лицензионных игр в Россию и принимающие различные формы оплаты, в т.ч. вседоступные WebMoney

А для меня лично есть очень принципиальный минус, отвратительно кривой рассчет коллизий, по сравнению с Н2003/ГПЛ. Тоже самое с реализацию реплеев.

Новую демо еще не видел. Скажите что-то изменилось с физикой коллизий?
__________________
Растёт

2 Antony3d:
Извини, но зачем тебе правильный расчет коллизии с забором ? Я так понимаю, если ты судишь по первой демке, то не с ботами. Что это будет менять, тем более в онлайне ?

Antony3d
А для меня лично есть очень принципиальный минус, отвратительно кривой рассчет коллизий, по сравнению с Н2003/ГПЛ. Тоже само про реализацию реплеев.

Не знаю как насчет коллизий в оффлайне, но в онлайне сделать хуже, чем в ГПЛ/Наскаре сложно. В Наскаре/ГПЛ вообще касаться друг-друга нельзя - от самого маленького пинка там можно получить ускорение, которое зашлет далеко за пределы трассы.
На RSC есть положительные отзывы от столкновений с другими болидами. Вроде, даже кто-то высказывался насчет онлайна.

С реплеями - не судьба, тут СимБин не смогли/не захотели ничего делать.

Новой демо еще не видел. Скажите что-то изменилось с физикой коллизий?

В старой были коллизии только стенами/домами. При всем уважении, этот аспект в симуляторе стоит далеко не на первом месте

Кстати, А вот насчет ботов в оффлайне - сегодня вечером еще накатаю немного и поделюсь впечатлениями. RSC можно поискать мнений.

В Наскаре ничего особенно хорошего в реализации коллизий не заметил - застревания в стенках/заборах, мощные удары и повреждение двигателя от легкого "чирканья" стенки боком.

Tigrat
Во первых касаемо он лайна я ничего не говорил, если что. Мне интересен в первую очередь офлайновый геймплей на уровне.

Правильный рассчет колизий с забором и всем остальным мне нужен для полноты ощущения реальности. В н2003 это есть и на очень высоком уровне, поэтому все что я вижу на порядок слабее мне не нравиться. Правильный рассчет колизий дает понимание массы машины, упругости поверхностей. Для меня _лично_, повторюсь, это очень важно, по этому я задал простой вопрос. "Что с этим в новом демо?".

Tsar, да я касаемо офлайна всё это и спрашиваю... Да согласен с тобой, в наскаре (онлайн) колизии ужастны, даже в ЛФС на порядок лучше...
Про онлайн и речи нету, пока его собственно и нет.

В старой были коллизии только стенами/домами. При всем уважении, этот аспект в симуляторе стоит далеко не на первом месте
Tsar
Это для тебя. Не стоит думать за других.
Для меня это важный аспект, я смотрю на это, после собственно самой физики.
У меня есть претензии к этому моменту, судя по гтр пресс демо. Вот я спрашиваю. Изменилось ли что?

Antony3d
Это для тебя. Не стоит думать за других.

Я позволил себе высказаться за большинство

Вот я спрашиваю. Изменилось ли что?

Не знаю, изменилось ли. Не обращал внимания. Специально не тестировал.

Tsar
Всё.. ясно.. буду качать и смотреть сам, тем более что ботов пощупать очень интересно.

И еще. Тут уже задавали вопрос, но так ни кто и не ответил.
"Чем именно отличается режим - "полу-про" от "сим" ? И возможно ли недокументированно включить тот старый "сим" который был в пресс демо?

И еще. Тут уже задавали вопрос, но так ни кто и не ответил.
"Чем именно отличается режим - "полу-про" от "сим" ? И возможно ли недокументированно включить тот старый "сим" который был в пресс демо?

Чем отличается никто не знает - только слухи. Есть слух, что отличие лишь в том, что в Семи-Про бОльшее сцепление с дорогой и более "прощающая" резина.

"тот старый сим" включить можно (VIP) на предыдущей странице рассказал как), но это будет не полноценный Сим моде - куски физики, выдранные из файлов, будут из старой.

ИМХА коанечна, но по поводу игры в нете будет как в НАСКАР, на официале конечно играть нельзя будет, а вот на неофициальных серваках...

Denton

Нужно еще учитывать, что защищать его собираются последним Стар Форсом, который полноценно ломать не научились, так что сама пиратская версия пока под вопросом. Этой же системой защищен последний CMR5, он есть в продаже у пиратов?
По поводу физики. В старой демо же есть тоже семи-про режим, вот можно их и сравнить. что бы понять, что было сделано.

ps. Посмотрел ветки по CMR5, нет в продаже и похоже не предвидится. Так что возникает очень пикантная ситуация, когда не пошел и за 2$ купил на рынке и можно хвалить/хаять, а тут уже реально придется делать выбор за что отдать 50$. Реальная альтернатива например LFS S2 который возможно появится примерно в это же время... Есть над чем задуматься Покупать обе лицензии вообще смысла особого не имеет.

Tsar
визуализация кокпита (тряска)

Как раз с этим они, по-моему, перестарались (сужу пока только по пресс-демке, надеюсь критика на эту тему была и ее учтут). В реальности тряска в значительной степени компенсируется организмом: отчасти аммортизируется, гасится прежде чем достигнет головы, отчасти к ней приспосабливается зрение, привычное вносить коррекцию на взаимное смещение объектов в трехмерном пространстве. К прыганью изображения на плоском экране приспособиться гораздо сложнее. Глаза устают примерно как при низком refreshrate. В жизни реакция на тряску другая.
Я хочу сказать, явственная визуализация толчков это конечно здорово. Когда впервые с этим столкнулся в Дальнобойщиках, то от восторга долго не замечал отсутствия остальной физики. Но как раз там и привык, и более топорная реализация этих эффектов уже не устравивает.
Мне кажется, в идеале хватило бы умеренных сдвигов, обозначающих смещение головы при ускорении, торможении и поворотах, редких и может быть более плавных чем сейчас вздрагиваний при штатном движении и - нынешней тряски в экстренных ситуациях: на обочинах, может быть на поребриках и в какой-то фазе резкого торможения. Боюсь, как бы вместо этого они не ограничились стандартными on и off...

VIP Нужно еще учитывать, что защищать его собираются последним Стар Форсом, который полноценно ломать не научились, так что сама пиратская версия пока под вопросом.

Этот СракФорс - моя любимая защита. Купил вот надысь Т-72 Балканы в огне, который я тестировал... Поставил, защита меня спросила серийник. Ввел, запускаю, проигрывается видеоролик, CD дергется разок и полная тишина. Как на кладбище. Никаких предупреждений, вообще ничего. Бета на этой же самой конфигурации заводилась на раз, причем тоже со старфорсом, но тот малость другой был, с ораничением по времени. В результате имеем 2 никому не нужных раскрашенных куска пластмассы в коробочке с 2-мя красивыми бумажками за 240 рублей. Зашибись! Не, я больше ни одной игры, защищенной СракФорсом, покупать не буду из принципа, если к ним кряков не будет. Примерно то же самое было с Ил-2, пока кряк не появился (по слухам, утекший не без помощи разработчиков, видно затрахали их юзеры с этой защитой).

Antony3d Новую демо еще не видел. Скажите что-то изменилось с физикой коллизий?
По-моему расчет "коллизий" с соперниками в ф1с (как базовая игра) вполне нормальный, за исключением одного идиотского момента - если атакуешь во внутренней части медленного поворота и слегка "облокотишься" на соперника, находящегося снаружи, - он почти гарантированно встает "напопа", что смотрится прсто уморительно. Надеюсь, симбин это исправил, тем более я читал, что это как-то несложно лечилось каким-то изменением в плр-файле.
Tsar С реплеями - не судьба, тут СимБин не смогли/не захотели ничего делать.
Так если это правда - имхо игра имеет нулевую ценность для проведения чемпионата. Фан-гонки - еще куда ни шло, там особых разборок не бывает, а в чемпе без этого нельзя.
У-у-у, а еще с этой защитой... Похоже самое время определяться с регламентом и календарем очередного чемпа на Наскар2003

bigol У-у-у, а еще с этой защитой... В соседнем форуме об этом уже сказано ...

Нужно еще учитывать, что защищать его собираются последним Стар Форсом, который полноценно ломать не научились, так что сама пиратская версия пока под вопросом. Этой же системой защищен последний CMR5, он есть в продаже у пиратов?

Ну тут я считаю что рано или поздно СтарФорс всё равно сломают... К тому же наши доблестные русефекаторы вполне могут её выпустить по цене 200 рублёфф. В конце концов остаётся вариант с легалкой

По поводу физики. В старой демо же есть тоже семи-про режим, вот можно их и сравнить. что бы понять, что было сделано.

Эээ ты это к чему? Я вторую дему не качал и качать не собираюсь (скорости не те)

ps. Посмотрел ветки по CMR5, нет в продаже и похоже не предвидится. Так что возникает очень пикантная ситуация, когда не пошел и за 2$ купил на рынке и можно хвалить/хаять, а тут уже реально придется делать выбор за что отдать 50$. Реальная альтернатива например LFS S2 который возможно появится примерно в это же время... Есть над чем задуматься Покупать обе лицензии вообще смысла особого не имеет.

Ну да. Я лично отдам 50 баксов за енту весч только если:
1. Мультиплеер будет как минимум не хуже НАСКАРовского
2. Будет существовать вероятность появления аддоных машин из разряда прототипов (Р1, Р2 классы). Либо от самих Сим-Биновцев, либо от модмейкеров.
3. Будет активный процесс трассоклепания.

В остальных случаях буду ждать пиратку либо нашу лицензию.

Кстати что собственно ожидается в ЛФС С2? Те же самые покатушки чёрт знает на чём. Без возможности модификации или что то похожее на реальные гоночные серии?

Кстати что собственно ожидается в ЛФС С2? Те же самые покатушки чёрт знает на чём. Без возможности модификации или что то похожее на реальные гоночные серии?

Много. Я распинаться не буду можно пойти почитать на официальном сайте http://www.liveforspeed.net/ или на соседнем форуме www.liveforspeed.ru . Коротко будут питы, расход резины, повреждения. В принципе, по мне если сделают, что обещают, это как раз то, что мне в LFS не нравилось/не хватало. Я возлагаю надежды на формулу V8. На счет реальных серий то их естественно нет, но с той же формулой легко провести аналогии. В любом случае для меня не однозначен выбор в случае покупки лицензии GTR или LFS S2. Склоняюсь больше к LFS, но это из-за недоверия к движку ISI, как таковому

Вобщем ясно, то что именно интересно для меня там не будет. То биш симуляции серий. Про движок ИЗИ у меня мнение немного отличается от твоего .

Вобщем ЛФС я точно покупать не буду, а вот ГТР ХЗ,

А я, старый коммунист, подумываю (впервые в жизни !!!) даже купить легальную копию ГТР.
Во как

Cruiser1
Что, так зацепила, да ?
А время какое на Листере ? У меня 2:12.3
И я гоняю в ГТР, потому как больше не во что. Что-то старое осваивать долго, а если втянусь, все уже на новое перелезут
-

Превью на 3Dnews.ru -
http://www.3dnews.ru/games/gtr/

Tigrat Что, так зацепила, да ?
Ага
Когда я гонял по каменистым пустыням Казахстана на копейке (лет эдак 20 назад) с педалью впол в поворотах дык ГТР очень напомнил то время.
Больше ни в одном симуляторе такого нет!

Jazz
кажется...мне лучше обзоры совсем не читать...
по самому обзору я высказываться не буду отделаюсь лишь этим комментарием

Cruiser1
Когда я гонял по каменистым пустыням Казахстана на копейке (лет эдак 20 назад) с педалью впол в поворотах дык ГТР очень напомнил то время.

А где это ты в GTR носился? По обочинам что ли

Больше ни в одном симуляторе такого нет!

Ой, не факт
Кстати., мод GTR 2002 пробовал? По сути тоже самое, но попроще конечно.

А кто-нить в GTR'е катался за гаражами? Щас случайно заехал за гаражи, свалился с 2-метровой высоты и очутился в спецзоне, где стоят фургоны гоночных команд. Поездил там, позырил чё как.. Забавно что и эту зону разрабы проработали, никогда бы не подумал!

Jazz
этому превью место скорее в этом топике

2 All
сори, я маленько выпал из темы
что там с мультиплеерной демой? она вообще планируется, или ждем уже полноценный релиз?

Камрады, плиз помогите, траблы - демка (последняя) загружает трассу, доходит до конца загрузки и вылетает в ВинХР. С настройками графики баловался - ничерта... У меня Атлон 2,5 Бартон, Радеон 9000 Про (4,9 каталист), 512 ДДР... Сорри, если обсуждалось... Блин, качал, качал...

Кстати, надеюсь игру можно будет приобрести в "Driver's Emporium", открывшемся в прошедшую пятницу. Это что-то вроде он-лайн магазина от RaceSimCentral. Там же можно приобрести сувенирную продукцию с символикой (для особо ярых фанатов )

Максъ

Такая же фигня была с GTRPressDemo, помогала установка 16bit цвета, вылечилось новыми дровами(4.8 и выше),
и так же вылетала F1Ch в гонке (с ботами) на кузовных модах

ААААААА!!!!! Отдайте мне мою пресс-дему!!! Отдайте мне мой родной Листер!!! Поставил новую демку, ничего понять не могу, машина плавает, я ее ваще не чувствую, хотя в пресске накатал кругов 400, чувствовал машину как свою.. АААААА!!!!
Пошел разбираться дальше, это я так, чтоб темку поддержать..

Не буду стирать свой предыдущий пост, оставлю для истории..
Посидел, поразбирался, покопался. Оказалось, что всё дело в сетапе. Во-первых, из первой демы сетапы сюда не подходят, то есть игра их как бы берет, но значения параметров не меняет. Пришлось открывать старый сетап свой и аккуратненько всё переписывать на листочек, а потом в новую дему. И что в итоге? Я боялся, что новая дема меня разочарует (не знаю почему), а остался я в полнейшем восторге!!! Это просто супер!!! Хотя сразу замечу, что в первой деме дефолтный сетап был еще хоть как-то приемлем, я катал на нем месяца 2, а во второй дефолт просто ужасный! Переделывал практически ВСЕ параметры.
Ну да ладно. Из вкусностей (сразу говорю: всё моё неопытное ИМХО, я ведь в автосимах меньше года.. да чего уж там, меньше ПОЛУгода ):
- Очень порадовали тормоза, они стали как-то отчетливее, интенсивнее и понятнее что-ли.. Теперь техника trail-braking работает на все сто;
- Звук очень похорошел! Добавились очень приятные Road noise, мелкие камушки, бьющие по днищу. Это прямо задницей ощущается! Также добавились ползунки для tire scrub и skid, приятно!
- На мой взгляд улучшилась возможность атаки поребриков, плюс к этому появился параметр "World movement" (хитрое название какое!), отражает визуальную тряску в кабине на кёрбах;
- Повреждения (хотя они меня и слабо интересуют) классные! Момент: экспериментировал на трассе, еду в Бланшимоне на первой передаче, километров так 30, рассматриваю приборную панель, жду соперника.. Загляделся на панель и получил такого ударчика сзади, вот крест даю, чуть не обкекался!!! В инстант реплее просматривал этот момент раз 10, просто сказочный эпизод! Отлетело всё, что может отлететь, а главное какой безумный эффект был, находясь в кабине;
- Хм... В настройках появилась кнопочка Web, якобы ведущая на страницу с советами по настройке машин данного класса. К сожалению привела она меня на главную пейджу офсайта. Ну да ладно, значит сделают, а это очень приятно;
- Появилась pdf-ная инструшка по Мотеку. Не знаю как вам, а по мне так супер. Программу телеметрии от Ф1С освоил, но там она и простенькая, Мотек посложнее. Буду читать;
- Ну и так вдогонку: параметр Wheel spin reduction наконец-то переименовали в Traction control.
P.S. Только не набрасывайтесь на меня, гуру, я высказал только свое мнение.

r_Aim

ничего не помогает... ни 16 бит... ни последние дрова (может на радеоне 9000 про 64МБ у когото на определенных дровах работали)...
F1Ch в гонке (с ботами) на кузовных модах не вылетало не разу.

alexoxol
[q]Хотя сразу замечу, что в первой деме дефолтный сетап был еще хоть как-то приемлем, я катал на нем месяца 2, а во второй дефолт просто ужасный! Переделывал практически ВСЕ параметры.[/q]

Странно, во второй демке мне как раз дефолтный сетап больше понравился чем в первой, хотя да, машина как бы "плавает". А что изменил в пружинах и амортизаторах ?
Вообще покажи свой сетап, плиз. Или тут в виде текста или выложи куда-нить.
Да, параметр World Movement тоже очень понравился. Это то, о чем писал Lookeron в этой теме. При установленном в 0% мир вокруг неподвижен, трясётся тока машина под тобой. Чувствуешь себя как подвешенным в гамаке. Если поставить в 100%, то будет как в первой демке - голова жестко скреплена с машиной а мир вокруг трясется Видимо, надо ставить где-то посередине
--
З.Ы. изменено: Как тут правильно цитату тегами выделить? Ссылка "нажмите здесь" в Опере 7 не работает

Вообще покажи свой сетап, плиз. Или тут в виде текста или выложи куда-нить.
Давай мыло, кину вечером из дома. В двух словах: смягчал задний спринг, развал/схождение, сжатие/отбой сильно смягчал, пакерсы поставил (их в дефолте вообще нет!), коробку поправил. Короче всё поправил. Давай мыло.
Пока езжу с трэкшном на хай. Привыкаю к виду движущегося рядом соперника. После того поцелуя в зад стал его остерегаться.. Причем тогда его агрессия стояла Clean, что же он сделает со мной на Real?

alexoxol
Зачем смягчать задние пружины, если дефолтный сетап и так сильно страдает недостаточной поворачиваемостью?

Tsar
Не знаю, мне как-то более привычно на задних пружинах 160 N/mm.. На передних, по-моему, 240..

Tsar
интересно, что бы ты сказал, увидев мои сетапы, на которых я в TransAM езжу

alexoxol сказал, что ослабил задние пружины, хотя они и так слабые по сравнению с передними. Это меня и удивило

Tsar
да я к тому же Просто мне как раз нравится недостаточная поворачиваемость. Хотя может поэтому и езжу медленно

Еще одно дополнение, вспомнил, музыка в игре (в менюшках) меня просто убила!!! Офигительно классная музыка! на клевой звуковухе и в клевых наушниках - просто улёт! Даже в игру не хотелось заходить, так и торчал в менюшках часа 2. Просто 5 баллов! Надо будет включить галку "Music in car"..

alexoxol
Давай мыло, кину вечером из дома. В двух словах: смягчал задний спринг, развал/схождение, сжатие/отбой сильно смягчал, пакерсы поставил (их в дефолте вообще нет!), коробку поправил.
atigrat собака mail.ru
Ну в общих чертах понятно. Вот тока что будет с машинкой, если всё такое мягкое стало, а снизу еще пакерсы подпирают. Сядет подвеска на пакерсы наверное, хода не будет. Или я не прав ?

Tigrat
То-то я думаю, чего это мне булыжники всё дно раскарябали?
Скину сетап, посмотришь сам, может посоветуешь что-нить подкорректировать, но в целом меня сетап устраивает, машина дорогу держит как влитая! Надо бы на Traction control Low переходить потихоньку..

Максъ

Сколько у тебя оперативки, и какой размер AGP-аппертуры?

Просто на всякий случай, может кто не знает. Официальный форум GTR: http://forum.rscnet.org/forumdisplay.php?f=542

Tigrat
Послал.

alexoxol
официальный форум GTR как раз не этот, а тот что на сайте GTR
Но пока он "в разработке" (хотя вроде и так уже все давно готово), народ продолжает общаться на RSC

DeniX
Как раз и не готов. А на RSC уже вродь как написано что теперь там оффорум GTR. Присвоили? Хотя я больше жду что же симбиновцы за доку подготовят с советами по настройке машин...

Есть еще вопросы практического плана:
1) Кто с каким значением "Look to apex" ездит? Я езжу с нулевым, поднимал его, становилось непривычно.. Что пососветуете?
2) Так и не понял по инструкции, что же это за таинственный параметр "G-Force simulation"? Стоит 75% по умолчанию, даже трогать боюсь.
3) В F1C немного понимаю в том, что является читерскими лоханскими хелпами, а что - нет, здесь же не очень.. Все хелпы у меня выключены, есть только Anti-lock Brakes на LOW и Traction control на LOW. Это нормально или надо и это убирать?
4) Насколько у вас поднято и придвинуто водительское кресло? Я ставил всегда на самый верх и приближал на максимум. Так максимальный обзор. Щас стал ездить с AI, зеркала заднего вида я не вижу (т.к. приближен на max), правое зеркало вижу процентов на 30 по той же причине. Если отодвигаться до уровня полной видимости зеркала заднего вида, то обзор уменьшается, непривычно. Кто как ездит? Что посоветуете?
5) После гонки кто-нить пробовал левой кнопкой мыши жать на любом своём результате на закладке Time? У меня игра тихонько так вылетает в винды.. Это так, просто интересно..
Вот..

А вот еще глюк.
Если во время гонки сойти на первых кругах, то в конце видно, что боты сходят по техническим причинам. А пока ты в гонке они не хотят сходить.

2 новости:
1 плохая, и 2 умеренно-оптимистичная

1) Yes - there is going to be a delay of the Scandinavian release. Official press release expected within the next few days. No new release date set at this point but it will be during the first Q of 2005. Hopefully a specific date will be announced soon as well.

(c) SimBin Press Oficer

Задержка английской (а скандинавский релиз, видимо, будет на английском языке), видимо, связана с какими-то политическими проблемами с релизом, потому что

2) German release still right on time - 4th of November. (c) SimBin Press Oficer



I'd still advice you to wait buying the german retail version... we are not done negotiating with SimBin yet, and maybe we will be able to supply you hardcare racers with something special. (c) Mikkel - видимо, существует какой-то шанс, что в магазине Driver's Emporium английская версия появится до Нового Года

Есть у кого-нибудь желание сделать небольшой германо-английский справочник терминов?

DeniX

Есть у кого-нибудь желание сделать небольшой германо-английский справочник терминов?

Не боись общими усилиями переведем

alexoxol
Ок, потом твой сетап дома посмотрю
Есть еще вопросы практического плана:
1) Кто с каким значением "Look to apex" ездит? Я езжу с нулевым, поднимал его, становилось непривычно.. Что пососветуете?

"Look to apex поставил в 0%
)2) Так и не понял по инструкции, что же это за таинственный параметр "G-Force simulation"?
Голова при торможениях придвигается к рулю, в Красной воде проваливаешься. Имитация действий перегрузок
3).... Все хелпы у меня выключены, есть только Anti-lock Brakes на LOW и Traction control на LOW
А ты на руле ? У меня Stability Help On и коробка ручная, правда вниз почему-то то сбрасывается то нет. Езжу на мышеруле.
4) примерно как у тебя сделал, придвинул вперед, но чтобы зеркало справа было видно
5) та же беда

придвинул вперед, но чтобы зеркало справа было видно
Если на полную вперед, то зеркало правое видно на 30%. Ты именно так придвинул илиотодвинул до полной видимости правого зеркала?
А ты на руле?
На руле.
Кто еще что может сказать по перечисленным вопросам?

А на моргане его вообще не видно, если придвинуться. Я тоже так мучался, что пришлось виртуальное зеркало включить.

1) 0
2) не в курсе
3) ИМО лучше сразу все отключить и привыкать ездить без help'ов ( кроме Clutch Help )
4) по умолчанию
5) нет

alexoxol
Если на полную вперед, то зеркало правое видно на 30%. Ты именно так придвинул илиотодвинул до полной видимости правого зеркала?
-
Не помню точно, но зеркало мне всё равно пришлось отрубить, потому как езжу пока только в режиме практики и с ним у меня около 20фпс, а без него около 30-35 фпс


Tsar
3) ИМО лучше сразу все отключить и привыкать ездить без help'ов ( кроме Clutch Help )
-
Причина? А если газ-тормоз на клаве, тоже так надо ? Без трекшн контроля хреново, а если первую передачу сильно вытягивать или чувствительность газа снижать - сильно медленно ехать будет.
--

Tigrat
В симуляторы на клавиатуре? Еще один.....

Я тоже так мучался, что пришлось виртуальное зеркало включить.
А разве оно при виде из кокпита показывается?

А разве оно при виде из кокпита показывается?

Нормальные зеркала отключаются, а показывается только виртуальное

Tigrat
Купи руль не парся, все равно потом к рулю придёшь, а с клавы переучиватся будет сложнее.

Tsar
В симуляторы на клавиатуре? Еще один.....
-
Ну значит я буду играть в несколько другую игру. Вы в симулятор, а я в симулятор_с_трекшн-контролем. Вот и всё.
-
widom
Купи руль не парся, все равно потом к рулю придёшь, а с клавы переучиватся будет сложнее.
-
А я и не парюсь, меня в ГТР пока всё устраивает И что мне бояться привыкать к клаве, если я на клаве уже ХЗ скока лет катаюсь? Возможно и куплю когда-нить руль, но не сейчас. Дело вовсе не в деньгах, точнее в деньгах, но другого порядка . Вместе с рулем тогда надо покупать квартирку.
Кстати, думаю, что с мыши на руль будет легче переходить. Принцип по сути тот же. Начав рулить мышой, я тоже поначалу забывал, что на выходах из поворотов руль надо самому в центр возвращать, он сам не вернётся как на клаве
-