Камрад
|
Const-nn
в дополнение - небольшой ликбез...
Обороты двигателя сначала передаются на коробку переключения передач (КПП) через ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ. КПП в свою очередь соединена с редуктором заднего моста КАРДАННЫМ ВАЛОМ, и при этом сама выполняет своего рода роль редуктора, т.е. преобразует определенное число оборотов ПЕРВИЧНОГО ВАЛА в один оборот КАРДАННОГО. Редуктор заднего моста в свою очередь преобразует определенное число оборотов КАРДАННОГО ВАЛА в один оборот оси, т.е. КОЛЕСА.
«GEAR RATIO», или ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА – это и есть своего рода коэффициенты, которые определяют число оборотов ПЕРВИЧНОГО ВАЛА (т.е. двигателя) которое приводит к одному обороту КАРДАННОГО ВАЛА. Это соотношение записывается, например, как 2.60:1, но оно разное для каждой передачи!
А «FINAL» - это аналогичный коэффициент, но только уже для преобразования оборотов КАРДАННОГО ВАЛА в один оборот ОСИ (т.е. колеса).
изменения для каждой передачи будут приводить к изменению конечной скорости, т.к. количество оборотов двигателя в ед. времени ограничено, а изменения передаточных чисел КПП - фактически просто изменения коэффициента преобразования оборотов двигателя в обороты колес (читай - скорость).
Уменьшение значения передаточных чисел приводит к повышению максимальной скорости машины, однако это происходит в ущерб ее ускорению, особенно для высоких передач. Увеличение передаточных чисел повышает ускорение машины, однако за счет ее максимальной скорости.
|
. Можно спокойно быстрее, раз в гонке такой результат показал.
